【正文】 一接入 平臺考 核包括平臺自 動查崗 、平 臺手工 .查崗 、平臺動態(tài)數據傳輸情況、 平臺鏈 路通斷 情況、 平臺車輛上線情況、平臺車輛在線情況和 動態(tài)數據傳輸及質量 情況等 ，具 備對接 人平臺按日、 周 、月 、季和年進 行考核 的功能 ， 5 .1 .2 報表導 出功能 乎臺中所有 查詢結 果及統(tǒng) 計分析 結果均應支持 excel的報 表導出 功能。 入網車 4兩 access vehicles 當 前或 曾 經接人政府平 臺或企業(yè)平臺的 車輛 = 車牌 license plate 公 安交通管理部 門頒發(fā) 的機動車號牌 以及車 牌顏色 的簡稱 ，如閩 AY3154黃。 企業(yè)監(jiān)控平臺 （簡 稱企業(yè) 平臺） enterprise monitoring and management platform 企業(yè) 自建或 委托第 三方技 術單位建設的 衛(wèi)星定 位系統(tǒng)平臺， 以 i卜算 機系統(tǒng)為基礎，通 過接人 通信網 絡對 服務范 闈內的車載終 端和用戶進行管理 ,并提供 安全運 營監(jiān)控 的系統(tǒng)平臺，主 要實現 對平臺 中的車 輛安全運營的實 時監(jiān)控 t 接入平臺 access platform 接人到政府平臺 的平臺 ，包括 企業(yè)平 臺和下級政府平臺。 凡 是注口 期的引 用文件 ，僅所注日期的版 本適用 于本文 件。 本標準起草 單位 :福建省 交通運輸廳、交通運輸部公路科學 研究院 、中國 交通通信信息 中心。ICS ； M35 備案號 ： 中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準 JT /T 796— 2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 平臺技術要求 GNSS for operating vehicles— Technical specifications for platform 20200325 發(fā)布 20200701 實施 中華人民共和國交通運輸部發(fā)布JT/T 796— 2020 ^163。 本標準 主要起 草人 :丘舍金 、李旭光、馮泉、羅冠偉、董軒、劉建、洪茂枝 、周煒、沈兵、張錦、李 文亮、尚 絳、梁金焰、劉家欣、李明瑛 、樸 松愛 、孫亞夫、張偉 。 凡是 不注日 期的引用文件，其最 新版本 （包括所有的 修改單 ） 適 用于本 文件。 車載終端 vehicle terminal 安裝在 道路運 輸車輛 L滿足丨 :作環(huán) 境要求，具有 衛(wèi)星定 位系統(tǒng) 、移 動網絡接人、 道路運 輸車輛 行駛記 錄、 道路運輸車輛相關信號采集 和控制，與 其他車 載電子設備進行通信，提供 政府平臺或企 業(yè)平臺 所需的 信息 ，完 成衛(wèi)星定位系 JT/T 796— 2020 統(tǒng)對車輛控制功能的 裝置。 4道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)架構 道路 運輸車輛衛(wèi)星 定位系 統(tǒng)由政 府平臺 、企 業(yè)平 =臺 、車載終端 、計 算機通 信網絡 等組成通過系統(tǒng)各 組成部分之間 的互 聯互通，實 現業(yè)務 管理以 及數據 交換和 共享。 5 .1 .3 車輛數據定時下 發(fā)功能 JT/T 796— 2020 定時向接人 平臺下發(fā)其上 報的正 常匯報 車輛列 表及異 常車輛 列表。如下 級監(jiān)管平臺或 企 業(yè)平臺未在約定時間 內上報報警處 理信息 ，監(jiān)管平臺應自動向其發(fā) 送報警 處置請求指令 D 5 .1 .6 基本資 料管理 政府平 臺應具 備與各 地運政 信息系統(tǒng)聯網 對接、數據交換等信 息共享 功能。 5 .1 .7 .2 危險品 運輸企 業(yè)管理 危險品運輸企業(yè)管 理應具 備查詢 、統(tǒng)計 及考核功能。 5 .1 .8 .2 班線 客運企業(yè)管理 班線客運企業(yè)管理應具備查詢 、統(tǒng)計及考核 功能。 5 .1 .9 .2 旅游包車企業(yè)管理 旅游包車 企業(yè)管 理應具備查詢、統(tǒng)計及考核 功能。具體要 求如下： a) 貨運車輛查詢 ,包 括在線貨運車輛查詢、上線貨運車輛查詢、跨域 貨運車 輛查詢 和報警 情況查 詢等 ； b) 貨運車輛統(tǒng)計 ，包 括貨運車輛在線情 況統(tǒng)計、貨運 車輛上線情況 統(tǒng)計、 貨運車輛跨域（不 同地區(qū) 監(jiān)管平 臺 間 ）情 況統(tǒng)計 、 貨運車輛 報警情 況統(tǒng)計和貨運車輛分布情況統(tǒng)計等 3 5 .1 .1 0 .2 貨運企業(yè)管理 貨運 企業(yè)管 理應具備查詢、統(tǒng)計 及考核功能。 5 .1 .1 3 電子地圖管理 5 .1 .1 3 .1 電子地圖基本功能 電子 地圖應具備包括漫游 、放大、縮小 、全圖、拉框放大 、拉 框縮小 、距離量算 、比例尺顯示、打印和當 前屏幕圖像保存等基本 操作 。 5 .1 .1 3 .2 電子地圖表達 電子地圖表達 應符合 GB 20263的 規(guī)定。 5 .2 .2 數據共享接口 政府 平臺應具備標 準數據 共享接 口 ， 為 其他政 府部門提供數據 共享接 口 服務。 5 .4 統(tǒng)計分析 5 .4 .1 平臺管理統(tǒng)計分析 政府平臺應具備對 接人平臺總數、在線 平臺數 、平 臺人網 車輛數 、平 ft在線車輛數和平臺車輛報警情 況等的統(tǒng)計分析 功能。 地區(qū)車輛統(tǒng)計分析應 包括對 地區(qū)所屬車輛 上線情況統(tǒng)計 和地區(qū) 所屬企業(yè)平臺 上線覆 蓋情況統(tǒng)丨十 a 5 .5 平臺運行監(jiān)控管理 平臺運行監(jiān)控管理 應至少具備以 下功能 ： —— 服務器狀態(tài)監(jiān)控功能，能監(jiān)控各種服務狀態(tài) ； 一平臺 資源監(jiān)控功能 ， 能監(jiān)控各服務器 資源消耗情況 ， 可顯示資源消耗情況 6 企業(yè)監(jiān)控平臺 6 .1 基本功能 6 .1 .1報表導出功能 臺中所 有査詢 結果及 計分析結果均需支持 excel的報 表導出 功能。 6 .1 .2 .2 報警信息處理 企業(yè) 平臺應具備對 終端上報的報 警信息 和企業(yè) 平臺分析產生的報警 信息進 行處理的功能 ，報警信息 . 處理過程包括報警信息確認、報警處置 、報警 處理情況登記 和報警 信息處理狀態(tài) 跟蹤。一 6 .1 .3 監(jiān)控功能 6 .1 .3 .1 車輛監(jiān)控管理 車輛監(jiān) 控管理 應包括 車輛上下線實時提醒、車輛調度、車輛 監(jiān)控車 輛跟蹤 、車 輛占名 車 輛查找 區(qū) 域查車和車輛遠程 控制等功能。 企業(yè)平臺 應具備接收 政府平 臺下發(fā) 通知并進行醒 0顯示的功能。 6 . 1 . 6 統(tǒng)計分析功能 企業(yè)平 臺應具備對車隊或車 輛報警 、行駛里程、車輛上線率、歷 史軌跡有效性 等信息 的統(tǒng)計 分析功 能， 并以文 字或圖 表方式 表示統(tǒng)計分析 結果。 、 6 . 1 .7 .5 多媒體信息管理 企業(yè)平 臺應具備對終端上傳 的音頻 、視頻、圖 片等信息的檢 索上傳、存儲及查詢等功能 6 .1 .7 .6 平臺管理 平臺應具備用戶管理 、角 色管理 、權限管理和 日志管 理和報警控制配置等功能。 6 .2 業(yè)務功能 6 .2 .1 偏離路線報警 當車輛 偏離預 設的行 駛路線范圍超 出閾值時報警 ,并以聲 、光等方式提示 ,提供對偏離路線報警的記 錄和 處理。 6 .2 .6 駕駛員身份識別 對終端 上傳的駕駛員 身份信息識別，并將駕駛員身份 有效性結果信息下傳 到終端 ，完 成駕駛員身份 識別 過程。 ^企業(yè)平臺能支持至少 10 000臺終 端接入 ，支 持超過 10 000個動態(tài)目 標的監(jiān) 控能力 ； —— 政府平臺（縣級除外）能支持顯示超過 100 000個動態(tài)目標 s 7 .1 .4 平臺響應時間 JT/T 796— 2020 最大并發(fā)用戶數達到 其系統(tǒng) 設計要求時， 各事務 平均響 應時間 不應超 過單用戶平均 響應時間 的 五倍。 7 .4 安全要求 平臺安 全應滿 足以下 要求： —— 滿足 GB 17859第 3級及以上安全 要求； —— 數據庫中關鍵數據加密存儲 ， 用戶 密碼加 密存儲 ； —— 采用日 志對操作和接收及發(fā)送的數據記錄，至 少存儲 183天日 志數據 —— 采用備份平臺 ， 主平臺出現問題能自動切換到備份平臺； —— 平臺間 數據交 換采用加密傳輸方式 ，具體要求應符合 道路運 輸車輛 衛(wèi)星定 位系統(tǒng)平臺數據交換 的相 關規(guī)定 《 10 JT/T 796— 2020 平 臺運行環(huán)境應 滿足以 下要求： —— 通信網關、應用服務器和數據庫服務器獨立部署 。 本標準 1:11全 m道路運輸標淮化技術委 w會 (籌 )提山并歸口 . 本標準起草單位：福建雀交通運輸廳、中國交通通信信息中心、交通運輸部公路科學研究院。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應是必不可少的。k臺發(fā)送消息告知 !:t安裝 /1:190。 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協議及數據格式 1范圍 本標準規(guī)定了道路運輸車輛衛(wèi)星定位 系統(tǒng)車載終端（以下簡稱終端〉與監(jiān)管 /監(jiān)控平臺 (以下簡稱平臺）之間的通訊協議與數據格式 ， .包括協議蕋礎、通信連接、消息處理、協議 分類與說明及數據格式。 GB/T 2260中華人民共和國行政區(qū)劃代碼 GB/T 19056汽車彳丨駛 ? 朵儀 JT/T 4152020道路運輸電子政務平臺編 I丨編碼規(guī)則 JT/T 7叫道路運輸車輛衛(wèi)呈定位系統(tǒng)車載終端技術要求 3術語和定義、縮略語 3. 1術語和定義 JT/T 808— 2020 下列術語和定義適 ffl于木文件。 suthenl: icst ion 終端迕接上平臺時向平 ft發(fā)送消息以使平臺驗證 ft ci163。 電話接聽策略 answering strategy 終端 A動成 T動接聽來 I[i的規(guī)則 。 APN 接入點名稱 (access poiiu name) G7J卜 個 (。l I i(.tuitl t*rysi n I d \ sphn ) KS.39。當數據通信鏈路異常時，終端可以采用 SMS消息方式進 行通信。24(、 :,然耵傳遞 A 16位 ,得傳遞烈八位， 烺后傳通低八位。 轉義處理過程如下： 發(fā)送消息時：消息封裝 —— 計算并填充校驗嗎 —— 轉義： 接收消息時：轉義還原 —— 驗證校驗碼 —— 解析消息。J、 j 數據加密知 ； —— 、丨 :|此 ::位 都 為 0,表示消息休小 /JII密： —— 39。 mui封裝頂內荇見農 3: 表 :190。 5通信連接 5, 1連接的建立 終端與平臺的數據 !163。 平臺判斷TCP連接斷開的方法： —— 根據 TCP協議判斷出終端主動斷開； —— 相同舟份的終端速立新跡接，表明原連接巳斷開； —— 在一定的時間內未收到終端發(fā)山的消息 ， 如終端心跳。發(fā)送方 ^待 pv. ff超時 H, !、 ‘ 、 39。 ： Tv ,——n次爪 i!/fn 的悶淬超 Il39。應笞超吋時間和 fi傳次數山終端參數指定，毎次茁傳后的應答超吋時間按式 (I)進行計算。 SMS消息處理 終端通信方式切換為 GSM網絡的 SMS消息方式時，采用 PDU八位編碼方式 ， 對于長 度超過 140字節(jié)的消息，應按照 GSM網絡的短信服務規(guī)范 GSM 。車載終端與 外接設備通訊丨辦議見附錄 A。鑒權成功 lii丨終端小得發(fā)送 K它 終端通過發(fā)送終端鑒權 )i39。\Uffr通川 應 答 rn以 t /査詢終端參數 39。]息 .tfrM過 urn介詢終端 ii； im a丨切終端參 mU作 _終端夢數叫籽 。 平臺通過發(fā)送位置信息查詢消息，查詢指定車載終端當時位置信息，終端回復位置信息 查詢應答7. 2. 4終端控制 JT/T 808— 201 I 消息。報啓標志維持至報箬條件解除的報鐙，在 報替條件解除后應、 :即發(fā)送位置信息匯報消息，濟除相應的報籩標點 , 平臺逝過發(fā)送文本信息下發(fā)息 ,按指定方式通知駕駛員。發(fā) iiTamp。. T:臺訕過發(fā)送抬乜點描菜 39。 懸中 設 n in息， ； /,/1終端 ii_m終端訕川應 n 。]息 .Ti耍終端 HilM終端通 W應 答 ii39。 平臺通過發(fā)送設置電話本消息，對終端設置電話本，該消息需要終端回復終端通用應答 消 息。 JT/T 808— 2020 8 平臺通過發(fā)送設置閩型區(qū)域、設置妬形區(qū)域、設 :1多邊形區(qū)域、設置路線等消息 ,對終 端進行區(qū)域和線路設置。 設置 /刪除區(qū)域和路線消息 ， 需要終端回復終端通別應答消息。 采集電子運單數據 終端采集屯 f運中棚 I?.傳 f臺。 y、 從求終端 ，該泊總 W邊終端 HU終端訕川應符 in息。 7. 9. 3攝像頭立即拍攝 平臺通過發(fā)送攝像頭立即拍攝命令消息 ， 對終端下發(fā)拍攝命令 ， 該消息需要終端回復終 端通用應答消息。 7. 9. 5檢索終端存儲多媒體數據和提取 平 ft迎過發(fā)送存儲多媒體數據檢索消息 ， 獲得終端存儲多媒體數椐的情況 .該消息滯要 終端回復存儲多媒體數據檢尜應答消息》 根據檢索結果 .平臺可以通過發(fā)送存儲多媒體數據 h傳消息 .要求終端 .h傳指定的多媒 體數椐，該消息需要終端回 S終端迎 W應答消息》 7. 10通用數據傳輸類 協議中末定義但實際卿中需傳遞的 m息 39。 7 11加密類協議 平 fr與終端之問妁 Z加密觀倍 .丨丨 f采 Jij RSA公別密碼系統(tǒng)。i M39。 平臺通相應答消息體