【正文】 AEQ1061G2D2Q37EQ1092F1D53EQ1050TQ51EQ1092FF5EQ1030TQAEQ3092F19DD33EQ1242GZ15EQ1108G6DB27EQ1208GZ53EQ4126G7DB70EQ3208GZ56EQ1118GAB70EQ3208G19DZ57EQ1094F6DF39EQ4186GZB1EQ3094F19DF62EQ1135F19DF55EQ3135F19DF57⑥一批新產品的代號是這樣規(guī)定的。如果這種標注中的零件編序號為00030……等，說明它是分總成的圖號。因為今天的汽車企業(yè)的產品從輕到重幾十個系列，幾百上千種車型，很難用一本手冊把它的通用互換情況表述清楚，因此備件工程師必需首先借助對車型配置的熟悉來查詢它們的通用互換情況。近年從產品設計上引入了“平臺”的概念，我的理解是采用一些性能范圍較寬的總成作為基本配置，設計的汽車產品，它的功能適應性較寬，同一平臺上的產品從總成到零備件的通用化、標準化、系列化程度也較高（比原“一系列”的提法范圍還要廣）。099 為單項選裝，舉例如下：選裝碼選裝內容選裝碼選裝內容001空調038ABS系統(tǒng)002風扇、離合器039楔塊制動器003雙油箱040排氣制動004取力器041前少片簧005絞盤總成042前多片簧006車箱高欄板045牽引鞍座008無錫A型泵047點煙器009衡陽A型泵048導流罩010雙缸空壓機065空氣懸掛系統(tǒng)011VE泵012增壓器013－25℃冷起動裝置014－40℃冷起動裝置 “1）”章節(jié)的全部敘述為了說明不同的汽車是由不同的零件組成的，汽車型號不同、代碼不同、選裝碼不同均說明它們的配置（即組成汽車的總成、分總成零件）不同。主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時，在參數(shù)前以“ｏ”占位。商用車下屬的杭汽為：DHZ(客) 東風深聯(lián)：EQ、SE　　　　　　柳汽為：LZ、EQ 東風日產柴：DND　　　　　　新汽為：EQ△車輛類別代號表：車輛類別代號車輛類別代號載貨汽車１客車６越野汽車２轎車７自卸汽車３牽引汽車４掛車９專用汽車５△主參數(shù)代號１、２、３、５類車的主參數(shù)代號為車輛的最大總質量（整車整備質量和最大裝載質量之和按（T）噸計。配置不同發(fā)動機：３２０８Ｇ（康機）、３２０８Ｇ１９Ｄ（玉柴機）配置不同變速箱：已配置陜齒８檔箱、大同７檔箱。售后服務網(wǎng)絡參與汽車企業(yè)的售后服務工作，服從于企業(yè)售后服務的大局的所有付出，將在企業(yè)所準予的原廠整車及其備件的營銷中得到經(jīng)濟利益的回報。用戶可以諒解汽車產品可能出現(xiàn)故障，但用戶不能接受因為任何原因導致的售后服務的拖延，特別是供應不足的備件的延誤。汽車由一個一個的總成、分總成和單個的零件組合裝配起來，組成汽車的這些總成、分總成和單個的零件，以及在汽車使用中必然消耗和需要補充的或為維持汽車良好的技術狀態(tài)必需更換的總成、分總成和單個的零件，把它統(tǒng)稱為備件（配件）。汽車備件從使用用途上，分為裝車用備件（在汽車制造廠稱為總成、分總成、零件）和使用維修用備件。而用戶的絕大多數(shù)售后服務要求都是需要以備件的充足，及時供應來解決的，比如，質量保修、維修、保養(yǎng)、緊急求助救急、乃至培訓中的拆裝示范等，因此，備件的供應保證成為售后服務工作能否成功的物質基礎，也可以說，有了充足的備件保障，才能有完善的售后服務工作，所以備件是售后服務的脊梁骨。二、 掌握東風汽車產品知識是做好備件工作的技術基礎１、“產品配置”的概念在這里，“產品”指的是整車－東風汽車，只有整車的銷出才可能有備件的需求。２、汽車編號知識包含了以下一些內容１） 整車編號及工廠的選裝碼２） 總成、分總成、零部件編號３） 關于ＶＩＮ碼的知識４） 關于生產日期５） 關于專用件與通用件的概念下面分別詳細敘述：１） 東風汽車整車的編號規(guī)則（見東風公司工程研究院標準法規(guī)科：東風系列車型匯編2002年5月版）沿用老的國家標準至今，東風汽車產品型號由系列代號和車輛特征代號兩部分組成。４類車的主參數(shù)應包含牽引座上的最大質量?！餍蛱枺簽樵撥囆偷淖冃彤a品序號。2)車型相對應的圖紙代號①關于專用件及通用件的概念東風汽車從70年代開始設計、生產第一個車型系列，至今已有十余個系列，幾百種車型，按先后設計的次序，后設計的車型根據(jù)通用化、標準化、系列化的原則，盡可能地選擇已有車型上已經(jīng)用過的總成、分總成和零件，那么對這個車型而言，凡選用的已有車型的零件和總成稱之為通用件，專門為這個車型設計、制造的零件和總成，是這個車型的專用件。譬如最近提出的30噸平臺，動力范圍270300馬力（康機C，玉柴6112）較寬、配置C800駕駛室為主、有4χ6χ8χ8多種驅動方式、牽引、工程、專用各類車型都有等等。③關于汽車總成、零備件的編號△汽車零件的編號管理早在50年代，國家機械部即對我國汽車產品的設計生產制訂了編號規(guī)則，并一直沿用至今沒有變化，基本格式如下：修改代號零件編序號分總成（系統(tǒng)）代號車型代號總成代號上述形式用于描述組成總成的零件。③按工廠標準的規(guī)定（原則上），汽車各總成的代號按以下代號標注：總成名稱代號總成名稱代號發(fā)動機10平衡懸架29燃油供油系11前軸30排氣消聲系12轉向系統(tǒng)33冷卻系13轉向器34離合器16車輪31變速箱17制動系統(tǒng)35分動箱18電器系統(tǒng)37傳動軸22駕駛室50前橋（驅動）23車身覆蓋件84中橋25車箱87后橋24車架28鋼板彈簧29④東風公司自行設計研發(fā)的發(fā)動機總成類的分總成代號按以下規(guī)定標注：分總成（系統(tǒng)）名稱代號分總成（系統(tǒng)）名稱代號發(fā)動機前后懸置系統(tǒng)01機油泵系11缸體02潤滑油過濾系17缸蓋03曲軸箱通風系14活塞、連桿系統(tǒng)04高壓油泵及供油系12曲軸、飛輪系統(tǒng)05進、排氣歧管系08凸輪軸正時齒輪系06氣閥、推、挺桿系07油底殼09潤滑系統(tǒng)10注：凡進口技術引進的發(fā)動機（如康明斯發(fā)動機），東風公司沿用了引進廠的零件編號規(guī)則，如康明斯發(fā)動機的零件為7位數(shù)字的計算機號碼，完全由計算機查詢，而不按中國式（帶有含義的數(shù)碼）的規(guī)則，這是需要特別注意的。系列代號車型代號圖紙代號EQ4165EQ4165LJ32DZ47EQ4165VJZ45EQ4165VJ201Z45AEQ4165VJ55DZ46EQ3260EQ3260GJZ36EQ3260GJ400Z36AEQ3260GJ402Z36CEQ3260GYZ36YEQ4243EQ4243GJZ24EQ4243GJ201Z24CEQ4243GYZ24YEQ4243LZ24FEQ4243VJZ24DEQ4243VJ201Z24EEQ1290EQ1290GZ61EQ1290VZ61AEQ1290V1Z63EQ1290V401Z63AEQ1298EQ1298VZ62EQ1298V1Z64EQ4186EQ4186GZB1EQ4186G111ZB1BEQ4196EQ4196LZB6EQ4195EQ4195WZB1AEQ4195W111ZB1CEQ4195W103ZB1E3)關于VIN碼的知識（見國家經(jīng)貿委車輛識別代號（VIN）(集團)公司載貨汽車、乘用車、客車車輛識別代號（VIN）編號規(guī)則4份）生產順序號裝配廠年份車輛特征代碼世界制造廠特征代碼①1999年1月1日起，遵照原國家機械局的規(guī)定，各汽車生產廠家生產的車輛必需打印車輛識別碼（即VIN碼），不打印VIN碼的車輛，車管所有權不予上牌照，VIN碼既便于國家，也便于企業(yè)對車輛的管理，任何汽車生產企業(yè)的VIN碼編制規(guī)則，必需向國家指定的國家質檢中心備案注冊，得到批準?！?VDS：△VIS：東風汽車有限公司的主要裝配線為：裝配線代碼總裝配廠一線1總裝配廠二線2總裝配廠三線3東風客車底盤公司專用汽車底盤裝配線4東風重型汽車廠5白浪客車底盤公司6研發(fā)中心裝試廠7東風股份公司一線A東風股份公司二線B東風特種汽車公司V汽車VIN碼應打刻在汽車左縱梁中后部（東風公司用電動刻字機打出，字形用宋體，大小符合有關的國家標準的規(guī)定。產品改型序號排放階段代號功率數(shù)（馬力）產品系列代號（B、C…）東風公司企業(yè)代號國家排放法規(guī)標準歐洲1號歐洲2號歐洲3號代號123第二位數(shù)字中，基本型為o，第1次改型為1，第2次改型為2。因此生產日期往往是準確購、銷備件的重要依據(jù)。2003年10月1日起，全國開始執(zhí)行歐洲2號標準。三、 學習東風汽車應用知識，豐富自己的備件知識大家在很長一段時間里都熱烈地參加討論過東風汽車備件市場到底在那里，大多數(shù)人都說在備件市場上，備件商店毗鄰相接，特別是那些備件大市場上，那不就是市場嗎？這種說法是不準確的，僅是一種表面現(xiàn)象。維修與備件（消耗）的關系十分密切，管理、經(jīng)營備件都必需要熟悉汽車的應用、維護（保養(yǎng)）和修理，或者說，汽車應用是制訂備件經(jīng)營計劃的基礎。急欲脫貧的中國廣大貧苦老百姓控制著汽車這一勞動工具，忘我的進行著原始集累—為家庭脫貧的第一步。中小貨運車輛幾乎90%是掌握在私人手里，它們或與貨主簽訂貨運合同，或在運輸市場上等待著貨主的招呼。上述除國有的車輛仍繼續(xù)堅持統(tǒng)一技術標準、技術規(guī)范的技術管理之外，其它所有的“管理”形式僅是行政性的和代為繳納費用的，技術管理完全放棄了。里程越長越好，或者車輛不報廢，反復大修，宣傳“新三年