【正文】 交通事故的非道路因素是指：導致道路交通事故發(fā)生的原因中不屬于道路因素的其他因素，包含人的因素、車輛因素、環(huán)境因素、管理因素等方面。、實地核查隱患階段。緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟耬癬紇徑驕鄰。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷癆駱鈐。進入“道路交通事故處理信息系統(tǒng)”→任意查詢→轄區(qū)內(nèi)排查路段近年發(fā)生的交通事故，包含“事故時間”、“事故地點”、“公里數(shù)”、“米數(shù)”、“事故認定原因”等五個要素信息→導出表。、選取排查路段每個地市選取路面類型、交通流量等具有地區(qū)代表性、事故率處于轄區(qū)中等水平的高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)或農(nóng)村公路各條作為排查對象。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉鮭錢驗鎖。因此，本標準主要包含兩部分內(nèi)容，一是篩選標準，即累計頻率理論方法，該方法已制作成“公路事故易發(fā)位置鑒別系統(tǒng)軟件”，將事故數(shù)據(jù)導入軟件，即可自動篩選事故多發(fā)路段；二是判定標準，見下表，由民警實地核查初步篩選出的事故多發(fā)路段，確認事故發(fā)生與道路因素有關，即可確認“危險路段”。一、總體思路本次排查是基于道路交通事故數(shù)據(jù)篩選出事故多發(fā)路段，再通過實地排查判定是否為危險路段。附表瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減籩諏戀鄰驂灝。三、改善公路全性和安全管理的對策建議鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團藺締崳惲囂驁瘋。一、調研排查工作情況鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳慘纈騾窺。（）避險車道未設置或設置不當峴揚斕滾澗輻灄興渙藺詐機憒頇驤經(jīng)。（）車道數(shù)突變瑣釙濺曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒戧晉魘繅。（）路側開口不當裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾諗魴莖。、標志標線缺失或錯誤判定銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報嚴鮑蠅。（）缺乏信號燈控制鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋簣擇睜鮪謅。（）路側護欄端頭處置不當慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼馴鴇撟鉍鲞謠。（）超高過高碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)實鰹贏。（）長下坡識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙蘇鯊運。、其他因素鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯饃鯫缽。、人的因素買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻歿鯰錆。、匯總排查表格擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無貽鰓閎。、調取事故數(shù)據(jù)籟叢媽羥為贍僨蟶練淨櫧撻曉養(yǎng)鰲頓。一、選取排查道路謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜簍鰩驅。一、總體思路聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅鋸鰻鯪。二、排查依據(jù)殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭騍東戇鱉納。、選取排查地市廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔長鰥檷。、軟件測算危險路段預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙絀鰒現(xiàn)。四、人員組織贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉匱鯔潰。、車輛因素綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥蹣鯢殘。二、道路交通事故的道路因素構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯瀏鯪晝。（）急彎凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚驥鯀戲。（）路側險要路段閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜蘞鰱幟。（）路側護欄防撞能力不足諺辭調擔鈧諂動禪瀉類謹覡鸞幀鮮奧。、視距不良判定紂憂蔣氳頑薟驅藥憫騖覲僨鴛鋅鮚嗚。（）不滿足視距要求施劃中心黃色虛線擠貼綬電麥結鈺贖嘵類羋罷鴇竇鮒鑿。（）中央隔離帶開口不當倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧俁魷親。（）車道寬度設置問題鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類礙穡鰳責髕鵲。（）無燈光照明或亮度不夠詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜鰍櫝驥鱭。二、技術方面和管理方面存在的問題稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶欏灣鯧飫驃餒。（一）技術方面對策懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚銥鯊臘騖韋。附表麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘嫗騅鐳。目標是全面掌握全國公路安全情況，摸清公路安全隱患的底數(shù)、類型和嚴重程度，查找公路安全的技術標準存在的問題，向相關部門提出制、修訂標準和加強管理的建議。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚憮犧駿灃。一、選取排查道路、選取排查地市根據(jù)排查省的道路和事故情況，選取典型地市（區(qū)）開展排查，排查不少于全省的地市，且不少于個。每條道路應不少于公里。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥徑鴕駭槍。三、實地核查隱患、實地查看道路針對初步篩選出的事故多發(fā)路段，通過實地查看和事故剖析，排除由于人為、車輛因素及其它偶發(fā)因素引起的事故，確認存在排查表中的任意一種情況，即認定為危險路段，見附表。四、人員組織各省自行組織排查工作，可分若干組對危險路段進行排查，每組人，具體分工如下：、篩選危險路段階段。人對初步篩選的事故隱患點段逐個復核，綜合分析隱患點段的道路線形、安全設施和路面結構等因素，確認危險點段；人負責現(xiàn)場圖片信息采集和調研記錄。鏃鋝過潤啟婭澗駱讕瀘載撻贏禱驛懼。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝鍔駕躦。（）乘客及行人。交通參與者的安全意識、交通方式、出行習慣、交通行為規(guī)范性等方面的因素、車輛因素車輛因素包括照明與信號系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。（）操作系統(tǒng)。（）制動系統(tǒng)。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪糶駒責。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶騍擯駟謔。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭謗駔墮。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧籜軍驢該。一般情況下，車輛行駛在公路的長直路段，視野開闊，駕駛員易產(chǎn)生思想麻痹，在趨駛心理的作用下，會下意識地提高車速，經(jīng)常導致車速過快，對于不熟悉路況的駕駛員，若在高速行駛狀態(tài)下突然面對小半徑平曲線，極易減速不及、操作失誤，發(fā)生交通事故。）彎道接公路收費站。表 公路最大縱坡設計速度（）最大縱坡（））坡道接橋隧道涵洞。）坡道和彎道接橋隧道涵洞。合理地設置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車行駛在曲線上的穩(wěn)定性與舒適性。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓棧馴嘆。、路側防護不足判定（）路側護欄缺失判定標準：當路側防護出現(xiàn)如下任意一種情況沒有設置護欄時，即認定路側護欄缺失 。）曲線外側距離路肩較近范圍內(nèi)有民居。（）路側護欄防撞能力不足判定標準：）有車輛沖過防護欄，駛出路外。）高速公路防撞