【正文】 工進度計劃。 (5)本標段對上述涵洞的現(xiàn)場調(diào)查情況。 (二 )、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) (1)邯濟擴能改造工程建設(shè)指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。 (2)邯濟擴能改 造工程 ZH—1 標段涵洞施工圖紙。 編制原則 (1)制定切實可行的安全防護方案，確保既有線的運營安全的原則 根據(jù)施工現(xiàn)場涵洞的實際情況制定安全防護方案，加固措施切實可行，防護措施針對性強，能夠確保邯濟線的運營安全。 (4)以確保質(zhì)量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備配套的機械設(shè)備，采用先進 的施工方法。 表 1 K60++344 段涵洞概況 邯濟擴能改造工程 ZH1 標 涵洞 施工組織設(shè)計 中鐵十六局集團 2 序號 里程 孔跨 既有長度（ m） 接長長度（ m） 開挖面距既有線路中心距離（ m） 開挖深度（ m） 基底情況 既有路基防護形式 營業(yè)線施工類別 1 K60+ （ K60+675） 粉質(zhì)粘土 每側(cè)布置 5 根鋼板樁，長度 9m C 2 K60+ (K60+532) 粉土、黏土 每側(cè)布置 1根 ，長度 9m C 3 K63+601 (K63+601) 8 粉質(zhì)黏土 每側(cè)布置 1根 ，長度 C 4 K63+771 (63+771) 粉質(zhì)粘土 每側(cè)布置 1根 ，長度 C 5 K64+464 (K64+472) 粉質(zhì)粘土 每側(cè)布置 1根 ，長度 C 6 K65+132 (K65+131) 黏土 每側(cè)布置 1根 ，長度 C 7 K65+344 (K65+343) 粉質(zhì)粘土 每側(cè)布置 1根 ，長度 C 表 2 涵洞主要工程數(shù)量表 涵洞里程 部位 項目 單 位 數(shù)量 K60+677 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 挖 基 土 方 m3 拆除圬工 混凝土 m3 漿砌片石 m3 K60+ 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg 206 C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 挖 基 土 方 m3 拆除圬工 混凝土 m3 8 漿砌片石 m3 K63+601 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 挖 基 土 方 m3 拆除圬工 混凝土 m3 漿砌片石 m3 K63+ 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 邯濟擴能改造工程 ZH1 標 涵洞 施工組織設(shè)計 中鐵十六局集團 3 挖 基 土 方 m3 拆除圬工 混凝土 m3 漿砌片石 m3 K64+464 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg 453 C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 挖 基 土 方 m3 拆除圬工 混凝土 m3 漿砌片石 m3 K65+132 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg 206 C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 挖 基 土 方 m3 拆除圬工 混凝土 m3 漿砌片石 m3 K65+344 全部結(jié)構(gòu) HRB335 Kg QRB235 Kg C30 混凝土 m3 鋪砌 漿砌片石 m3 挖 基 土 方 m3 200 鋼板樁防護 根數(shù) 根 10 重量 T 三 、工期安排 K60+532~K65+343 段 涵洞計劃于 2020 年 12 月 1 日開工 ,2020 年 1 月 31 日完工，工期62 天。 五、施工準備 工 程 師 任 晶 晶 質(zhì) 檢 員 王 超 分部經(jīng)理 ： 陳雪華 測 量 薛 慶 喜 試 驗 劉 庭 信 現(xiàn)場 管理 劉 思 坤 安 全 員 顧 振 佳 駐站聯(lián)絡(luò)員 ： 張玉水 邯濟擴能改造工程 ZH1 標 涵洞 施工組織設(shè)計 中鐵十六局集團 5 管線安全保護措施 本段 K60+532~K65+343 范圍內(nèi) 路基坡腳下埋有通信電纜影響涵洞挖基施工 影 響涵洞挖基施工，施工前及施工過程中采取以下保護措施： （ 1） 在施工前與管線設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，由設(shè)備管理部門現(xiàn)場進行技術(shù)交底，確定 施工區(qū)段地下電（光）纜、管線情況，撒灰線和設(shè)彩條繩標明管線位置，嚴禁用大型設(shè)備挖掘， 在設(shè)備管理單位的監(jiān)控下挖探溝，確定管線具體的位置、數(shù)量、走向等，如與交底不符，及時與設(shè)備管理部門聯(lián)系。 施工負責人、技術(shù)、安全人員對既有涵洞進行調(diào)查，對其中心里程、地面高程、孔徑及線間距認真核對，確認無誤后做針對性的安全、技術(shù)交底。臨時設(shè)置專人看守，定期對柵欄安裝情況進行檢查、整修，防止柵欄歪斜、 傾倒 等 情況 發(fā)生。并在現(xiàn)場技術(shù)人員的監(jiān)督下，工地領(lǐng)工員、安全員、駐站防護員、現(xiàn)場防護員向現(xiàn)場施工人員做交底，保證現(xiàn)場每一位施工人員領(lǐng)會交底內(nèi)容。 i 鋼板樁防護施工 （ 1）鋼板樁防護的設(shè)置 幾處蓋板涵均系既有涵洞接長，根據(jù)施工現(xiàn)場測量，施工時挖深較大，為確保施工安全，每側(cè)翼墻 后設(shè)置鋼板樁數(shù)量和深度如下表，具體檢算過程見附錄。只拆除與施工有影響部分翼墻，沒有影響部分不予拆除。 ③ 當列車經(jīng)過時嚴禁施工。 （ 4）翼墻拆除施工：在接長涵洞施工時，拆除既有涵洞翼墻的原則是：首先拆除影響涵洞接長施工的部分，其余部分暫不拆除，作為對既有路基的防護；涵洞接長施工完成后，再行拆除剩余部分翼墻部分，進行涵背回填。 （ 3）挖孔樁施工 ① 挖掘工具：以鐵鍬、鐵鎬、等簡易輕便工具為主。 挖孔樁垂直運輸示意圖安全活動蓋板沉管護壁活底吊桶單軌電動葫蘆 ③ 降水工具：孔內(nèi)設(shè)集水坑，采用大揚程的潛水泵抽水。在井口附近用通風(fēng)機連接通風(fēng)管將新鮮空氣輸送到井內(nèi)，并把風(fēng)管通向孔底。 ③ 當列車經(jīng)過時停止挖 孔 。 ⑦ 挖孔作業(yè)人員禁止上路肩，上下班時禁止在路肩上行走，施工過程中在涵洞兩側(cè) 10m范圍內(nèi) 設(shè)置鋼網(wǎng)式臨時柵欄 。 （ 5）翼墻拆除施工：在接長涵洞施工時，拆除既有涵洞翼墻的原則是：首先拆除影響涵洞接長施工的部分，其余部分暫不拆除，作為對既有路基的防護；涵洞接長施工完成后，再行拆除 剩余部分翼墻部分，進行涵背回填。 明挖基礎(chǔ)地基施工 基礎(chǔ)開挖采用放坡開挖，坡度為 1： ，檢查地基承載力是否滿足 ≥ 的要求。 ② 有水基坑的開挖：有水基坑開挖時應(yīng)準備好抽水設(shè)備，每邊基坑底部開挖尺寸較設(shè) 邯濟擴能改造工程 ZH1 標 涵洞 施工組織設(shè)計 中鐵十六局集團 12 混 凝 土 翼 墻 墻 身 竣 工 驗 收 測 量 放 樣 基 礎(chǔ) 開 挖 地 基 的 檢 驗 及 處 理 混 凝 土 基 礎(chǔ) 及 底 板 混 凝 土 涵 身 附 屬 工 程 拆 模 、 養(yǎng) 護 吊 裝 蓋 板 防 水 層 及 沉 降 縫 平 整 場 地 鋼 筋 進 場 鋼 筋 復(fù) 試 立 模 鋼 筋 制 作 及 綁 扎 鋼 筋 模 板 檢 查 合 格 混凝土試件 澆 注 混 凝 土 蓋 板 安 全 防 護 涵洞 接長 施工工藝流程圖 2 0 3 0 3 0 2 0 單 位 c m 1 : 0 . 7 5 有 水 基 坑 開 挖 斷 面 圖 基 礎(chǔ) 尺 寸 既 有 涵 洞接 長 涵 洞開 挖 基 坑集 水 坑 計尺寸大 ，在基礎(chǔ)尺寸外設(shè)深 20cm 排水溝，并在遠離路基邊基坑一角設(shè)集水坑，采用抽水機排水，開挖時先從集水坑處開挖，以便坑內(nèi)水及時排向集水坑，基坑開挖至設(shè)計標高后要保持 24 小時不間斷排水。待模板安裝完成后，測量放樣定出基礎(chǔ)橫向、縱向中心線位置，檢查基礎(chǔ)模板位置偏差，再報請現(xiàn)場監(jiān)理檢測，澆注混凝土。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水及雜物應(yīng)清理干凈?；A(chǔ)下緣用頂托支撐于基礎(chǔ)坑壁的護壁上，確保砼澆筑過程中不跑模。 20 測量 4 模板的側(cè)向彎曲 l/1500 拉線尺量 5 模板內(nèi)側(cè)寬度 ＋ 10，－ 5 尺量不少于 3 處 6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 (2)混凝土澆注：在質(zhì)量管理部門及監(jiān)理檢查合格后，進行混凝土施工。振動時避免振動器序號 檢測項目 檢測儀器 檢測數(shù)量 備注 1 平面位置、坑底尺寸 鋼尺 長寬 2 基底地質(zhì)條件、基底承載力 輕型動力觸探 4 點 3 基底高程 土 177。振搗過程要嚴防漏振或過振發(fā)生 ，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。 (3) 混凝土養(yǎng)護：混凝土澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。待模板安裝完成后，測量放樣定出基礎(chǔ)橫向、縱向中心線位置，檢查基礎(chǔ) 模板位置、高程偏差，模板的具體檢查標準見下表。即在兩相對模板間用對拉絲拉緊，方法為：模板側(cè)面每隔 設(shè)一道縱向加固肋和一道橫向加 土 體3 0 1 5 鋼 模 板竹 膠 板橫 向 鋼 管 加 固( 外 徑 5 1 m m )對 拉 絲縱 向 鋼 管 加 固( 外 徑 5 1 m m )涵 洞 基 礎(chǔ)( 截 面 5 c m * 1 0 c m)( 外 徑 5 1 m m )模 板 安 裝 正 剖 面 圖 固肋，加固肋采用φ 51mm 的鋼管和截面為 5cm 10cm 的木方。 澆注砼時控制好速度，保證模板不上浮。 3 0 1 5 鋼 模 板涵 洞 基 礎(chǔ)模 板 安 裝 側(cè) 立 面 圖 鋼筋加工嚴格按照圖紙尺寸要求制作，參照《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》自檢自驗。鋼筋現(xiàn)場加工制作，現(xiàn)場焊接、綁扎。綁扎時相鄰點的鐵絲要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。10 尺量 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。20 尺量，連續(xù) 3 處 7 箍筋間距 綁扎骨架 177。其他內(nèi)容見基礎(chǔ)混凝土施工部分。為保證預(yù)制質(zhì)量，要求在施工現(xiàn)場用混凝土作出平臺，平臺用砂漿抹平，上鋪寶麗板，為防止跑模在端頭加拉桿，中間加 U 型卡。砌錐坡、護坡和河床鋪砌等工程，必須在坡面或基面夯實、平整后，方可開始鋪砌。回填的用料必須符合要求，應(yīng)分層回填，邊填邊夯實，回填時從左右兩側(cè)同時進行，對稱回填。經(jīng)報運營單位批準后，納入運營方案，作好施工準備工作，按指定日期備足勞力、物力及機械設(shè)備，并按照鐵路運營部門具體要求，作好既有線的施工。 在基坑（工作坑）坡頂一定距離內(nèi)，不準堆放機具、材料，棄土遠離坡頂，以免壓塌邊坡，各種機械在邊坡頂運行或操作時，均留有一定的安全距離。 拆除模板嚴格按規(guī)定程序進行，場內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標志。 ⑵ 事先與設(shè)備管理部門聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議。 ⑹ 接長橋涵施工有錐體或端墻較高，拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，并及時用方木、擋板或草袋支護，以防路堤塌方。 邯濟擴能改造工程 ZH1 標 涵洞 施工組織設(shè)計 中鐵十六局集團 18 指 揮 部 安 全 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組組 長：指 揮 長副 組 長：副 指 揮 長 總 工 程 師 安 全 總 監(jiān)安 全 組 織安 全 教 育安