鐵路運(yùn)營(yíng)工作分析習(xí)題-wenkub
2023-04-10 04:55:04 本頁(yè)面
【正文】 2800700乙2375500丙195085024001501200合計(jì)62253150分別求出甲、乙、丙分局和鐵路局的工作量？工作量=使用車數(shù)+接運(yùn)重車數(shù)甲分局工作量=1900+（2300+2800+700）=7700車乙分局工作量=2375+（500+1200）=4075車丙分局工作量=1950+（850+2400+150）=5350車鐵路局工作量=6225+3150=9375車第十講 貨車運(yùn)用及其有關(guān)指標(biāo)（二）一、名詞解釋。就是以計(jì)費(fèi)噸公里乘每一噸公里的運(yùn)價(jià)率而得，直接關(guān)系到貨運(yùn)收入的多少。第 八 講 運(yùn)營(yíng)作業(yè)量的計(jì)算(一)一、 名詞解釋1. 鐵路營(yíng)業(yè)線臨時(shí)營(yíng)業(yè)線上的車站分局鐵路局或全路在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)以運(yùn)用車運(yùn)送的發(fā)送貨物裝車完了的車數(shù)。）3.（，分配掉較大部；分折舊費(fèi)在后幾年，分配較小部分折舊費(fèi)。）第七講 其他單位支出的確定一、 名詞解釋、或某種運(yùn)輸方式特有的支出。二、填空1.（固定成本）、（變動(dòng)成本）、（半變動(dòng)成本）。）四、 簡(jiǎn)答題1. ①支出發(fā)生與運(yùn)營(yíng)工作量之間關(guān)系分析，進(jìn)行成本習(xí)性分析之用②分析確定運(yùn)營(yíng)作業(yè)系數(shù)，滿足點(diǎn)到點(diǎn)間一定運(yùn)量下計(jì)算各項(xiàng)相關(guān)運(yùn)營(yíng)工作指標(biāo)數(shù)的需求。二、 填空1.（數(shù)據(jù)的審核）（基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的預(yù)處理）（價(jià)格指數(shù)及數(shù)據(jù)年度化的處理）。 ②盡可能用最少的代碼定義所有區(qū)間。⑤準(zhǔn)軌，米軌，寸軌線路分開(kāi)。3. ①干支線分開(kāi)。2.① 全國(guó)除地方鐵路，合資鐵路，非路屬專用線以及實(shí)行股份制經(jīng)營(yíng)所轄鐵路以外的所有干線與支線。⑥作業(yè)成本計(jì)算：作業(yè)成本=單位作業(yè)支出運(yùn)營(yíng)作業(yè)量+特定成本⑦產(chǎn)品成本計(jì)算：產(chǎn)品成本=∑作業(yè)成本+固定成本分?jǐn)?. 一般公式：公式一：作業(yè)全成本=作業(yè)量單位變動(dòng)成本+固定成本公式二：作業(yè)變動(dòng)成本=作業(yè)量單位變動(dòng)成本第三講 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來(lái)源與處理一、 名詞解釋、計(jì)算，分析某項(xiàng)運(yùn)輸產(chǎn)品或產(chǎn)品成本的最小計(jì)量范圍。②科學(xué)合理界定各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)作業(yè)支出。）四、簡(jiǎn)答題1. 基本原理：產(chǎn)品需要作業(yè)和作業(yè)消耗資源理論基礎(chǔ)：成本動(dòng)因論 2. ①整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的劃分要符合實(shí)際，環(huán)節(jié)特點(diǎn)突出。 2．?建立數(shù)據(jù)庫(kù)和成本數(shù)據(jù)的相互關(guān)系。?運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中勞動(dòng)者的消耗。三、 判斷對(duì)錯(cuò)1（《鐵路運(yùn)營(yíng)工作分析》練習(xí)冊(cè)答案第一講 成本計(jì)算信息的應(yīng)用一、 名詞解釋。）2．（252。鐵路成本的特點(diǎn)：?鐵路成本中沒(méi)有組成產(chǎn)品實(shí)體 的原材料的支出。?機(jī)械化處理，完成支出變動(dòng)率、變動(dòng)成本、固定成本單位成本及運(yùn)營(yíng)系數(shù)的計(jì)算確定。二、填空1.（客運(yùn)作業(yè)）（貨運(yùn)作業(yè)）（基礎(chǔ)作業(yè)）（客運(yùn)作業(yè)）（行包運(yùn)輸作業(yè)）（機(jī)車牽引作業(yè)）（車輛運(yùn)載作業(yè)）。②各生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)選取要有代表性。 ③對(duì)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)作業(yè)成本進(jìn)行習(xí)性分析，進(jìn)行作業(yè)成本變動(dòng)和固定性計(jì)算和確定。二、 填空1.（會(huì)計(jì)核算）（運(yùn)營(yíng)工作量統(tǒng)計(jì)三、 判斷對(duì)錯(cuò)1.（252。② 將鐵路局,鐵路分局分界點(diǎn)作為劃分區(qū)間的分界點(diǎn)。 ②電力機(jī)車牽引區(qū)段與非電力機(jī)車牽引區(qū)段分開(kāi)。⑥正式營(yíng)業(yè)線與臨時(shí)營(yíng)業(yè)線分開(kāi)。 ③區(qū)間編碼分上下行。2.（工資要素總額）。2. 鐵路運(yùn)營(yíng)工作量統(tǒng)計(jì)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的結(jié)果，即客貨之產(chǎn)品，以及構(gòu)成產(chǎn)品所需各項(xiàng)中間運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)作業(yè)數(shù)量和質(zhì)量的歸集，計(jì)算和分析，反映鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)物投入，是一種實(shí)物流。2.（直接分析法）、（統(tǒng)計(jì)回歸法）、（工程模型法）三、判斷對(duì)錯(cuò)1.（252。二、填空1. （資產(chǎn)凈值）（差）。）四、簡(jiǎn)答題，是為運(yùn)輸生產(chǎn)各部門共同服的用以促進(jìn)各生產(chǎn)部門更有效的完成基本生產(chǎn)任務(wù)或作業(yè)。，在一定時(shí)期內(nèi)(通常一天)卸車工作完了的車數(shù)。二、 填空1.（基本信息）（基本信息）2.（到達(dá)噸數(shù)）（移交噸數(shù)）三、判斷對(duì)錯(cuò)1.（、鐵路局或全路每天的貨車運(yùn)用或貨運(yùn)工作循環(huán)次數(shù)（以每天新產(chǎn)生的重車數(shù)來(lái)代表）。（包括重空狀態(tài)下的走行），是指貨車每周轉(zhuǎn)一次（每完成一個(gè)工作量）在重狀
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