【正文】 ndif11數(shù)據(jù)清理表單(1)確認密碼 sele 密碼表 locate all for alltrim()==alltrim() if found() =.f. =.t. =.t. messagebox(你已經(jīng)通過權(quán)限認證,請設(shè)置數(shù)據(jù)刪除條件并執(zhí)行刪除操作!) else messagebox(對不起,你不是合法用戶,無權(quán)進行數(shù)據(jù)刪除操作!) endif(2)執(zhí)行刪除 sele 乘客信息數(shù)據(jù)表 = dele for amp。SET POINT TO 39。SET HOURS TO 12SET FDOW TO 1SET FWEEK TO 1SET MARK TO 39。從另一方面看，系統(tǒng)的可擴展性較強。特色之處在于系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動備份。未通過的給出錯誤提示。概要設(shè)計部分主要是對航空管理系統(tǒng)有一個大概的設(shè)計介紹，主要包括如下內(nèi)容：開發(fā)與設(shè)計的整體思想、系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、各個模塊功能等。根據(jù)這些特點，創(chuàng)建“航班座位等級分配與座位占用表”的邏輯結(jié)構(gòu)如下： 表33航班座位等級分配與座位占用表的邏輯結(jié)構(gòu) 字段名稱 字段類型 字段大小 小數(shù)位數(shù) 索引 是否可為空 航班號 字符型 16 普通索引 NO 座位號 字符型 19 關(guān)鍵索引 NO座位等級 字符型 4 NO票價 貨幣型 默認 1 NO航班號 字符型 1 Yes其中，“占用標記”字段允許為空，以為在該座位未售出之前，它無占用標記。表的邏輯結(jié)構(gòu)如下所示：表31 航班信息數(shù)據(jù)表字段名稱 字段類型 字段大小 小數(shù)位數(shù) 索引 是否可為空航班號 字符型 16 主索引 NO發(fā)出城市 字符型 10 普通索引 NO到達城市 字符型 10 普通索引 NO發(fā)出時間 字符型 10 普通索引 NO到達時間 字符型 10 普通索引 NO乘客管理是航班管理中一個很重要的方面，首先需要對乘客進行記錄，乘客信息是相對于一個具體航班的，因此在系統(tǒng)開發(fā)中需要建立數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)。航班數(shù)據(jù)信息表存放的是所有航班的信息，乘客信息數(shù)據(jù)表存放乘客的訂票以及個人信息，航班座位等級分配與座位占用表存放乘客的訂票、退票信息，密碼表存放系統(tǒng)管理以及使用人員的登陸信息。若干個數(shù)據(jù)項有意義的集合包括名稱、類型以及組成數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)項。調(diào)查系統(tǒng)用戶要求對數(shù)據(jù)進行什么樣的處理，理清數(shù)據(jù)庫中各種數(shù)據(jù)之間的關(guān)系。在此階段主要是收集基本數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)處理的流程。其中包括按航班號統(tǒng)計和按日期統(tǒng)計兩部分。系統(tǒng)的功能模塊如圖21所示： 系 統(tǒng) 啟 動 界 面系 統(tǒng) 啟 動 界 面 權(quán) 限 認 證 界 面系統(tǒng)主界面乘 客 訂 購 票 查 詢 與 退 票 飛 行 時 刻 查 詢航 班 收 入 結(jié) 算 系 統(tǒng) 維 護 圖21 總的功能結(jié)構(gòu)圖權(quán)限認證的功能如圖22所示：權(quán)限認證用戶名用戶密碼 圖22 權(quán)限認證結(jié)構(gòu)圖乘客訂購票子系統(tǒng)總體功能如圖23所示：前一航班查詢的顯示下一航班查詢新乘客訂票修改訂票記錄備份數(shù)據(jù)返回主窗口售票管理 圖23 訂購票功能圖用戶查詢與退票子系統(tǒng)主要功能為查找乘客及航班信息，實現(xiàn)退票同時更新退票之后的航班信息。　 系統(tǒng)功能設(shè)計本系統(tǒng)設(shè)計主要是根據(jù)售票業(yè)務(wù)的基本流程進行的，系統(tǒng)功能十分強大，包括如下幾個方面：售票子系統(tǒng)、訂票子系統(tǒng)、查詢子系統(tǒng)、飛行時刻表等四個方面，其中，售票與訂票子系統(tǒng)至少要滿足一下幾點：（1） 每一航班的乘客乘坐飛機的起點、終點、日期和預(yù)定座位等基本信息。這個步驟是對用戶業(yè)務(wù)需求的一個升華，是一個把用戶業(yè)務(wù)管理流程優(yōu)化，轉(zhuǎn)化為軟件產(chǎn)品，從而提升管理而實現(xiàn)的質(zhì)的飛躍，這一步是否成功，直接關(guān)系到開發(fā)出來的軟件產(chǎn)品能否得到用戶認可，順利交付給客戶，客戶能否真正運用我們的產(chǎn)品幫助他解決業(yè)務(wù)或管理問題。(2)安全性：對系統(tǒng)用戶權(quán)限有嚴格限制。(2)實現(xiàn)航班信息管理以及查詢。關(guān)鍵詞：航空管理系統(tǒng) Visual Foxpro程序設(shè)計 數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián) 查詢 系統(tǒng)加密 ABSTRACT Since the puter has been published, with the software and hardware technology is unceasingly mature along, it obtained the widespread application in people’s life day by day. In the past, many aviation corporations sold tickets by manpower, efficiency and diaphaneity was limiting, and was very easy to make a mistake. Along with development of database technology and progress of corporation information’s building, using puter to manage flight booking is necessary. It saves a mass of manpower and material resources and greatly lightens workload of employees. At the request of Booking Flight Management System, I have got deep into the study and application of Visual Foxpro programming and pleted performance appraisals on the Booking Flight Management System requirements analysis, functional modules, database modeling. In base of these, I have pleted the design and the structure of the database and applications. The text which used the design and exploiter of Booking Flight Management System as case expounded the whole process of the system .It includes the whole design of the system, logic frame, data flow, partition of every function module, design of system function modules and concrete realization and so on.Key words: Booking Flight Management System Visual Foxpro programming digital association query system encrypt 目 錄摘 要0ABSTRACT2第1章 概 述4第2 章 需求分析 5 5 5 6 6 6 6 7 第3 章 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 8 8 8 9 10 第 4 章 系統(tǒng)設(shè)計 11 11 11 11 12 附錄112附錄213參考文獻22第1章 概 述 售票定票系統(tǒng)是民航業(yè)務(wù)中一個最基本的業(yè)務(wù)，表面上看，它只是民航業(yè)務(wù)中的一個最簡單部分，但是它涉及到資金管理與客戶服務(wù)等多方面的內(nèi)容。過去，多采用人工管理，效率和透明度較差，并且也容易出錯；隨著數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展和信息化時代的到來，使用計算機和專門的管理軟件進行管理已成為大勢所趨，它為航班售票工作節(jié)約了大量的人力和物力，也大大減輕了工作人員的工作量。我結(jié)合航班售票管理的要求，對Visual Foxpro程序設(shè)計進行了較深入的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，主要完成對航空售票管理系統(tǒng)的需求分析、功能模塊劃分、數(shù)據(jù)庫模式分析，并由此設(shè)計出數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和應(yīng)用程序。隨著時代的發(fā)展，特別是軟件和信息技術(shù)的日新月異的發(fā)展，也在不斷的逐步完善，隨著航空業(yè)務(wù)流量的劇增，過去傳統(tǒng)的售票方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代航空業(yè)務(wù)流量劇增的客觀要求，因此，本課程設(shè)計便是利用開發(fā)工具Visual Foxpro開發(fā)一個民航售票管理系統(tǒng)，它能方便快捷地運用在民航業(yè)務(wù)的營運之中。(3)實現(xiàn)乘客信息管理以及查詢。(3)安裝與操作比較簡單且直觀，便于普通工作人員操作。軟件的需求分析必須要有對原業(yè)務(wù)的一個深入了解、提取、抽象、升華的過程，管理軟件需求分析尤其如此。（2） 自動顯示符合乘客要求的航班及座位是否存在（是否還有空位）。注意這里能執(zhí)行退票的是系統(tǒng)管理者，因此要有權(quán)限確認。航 班 收 入 結(jié) 算執(zhí) 行 統(tǒng) 計其功能如圖26所示：當(dāng)天總收入按日期統(tǒng)計取 消 統(tǒng) 計返 回圖26收入統(tǒng)計結(jié)算結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)維護主要包括用戶權(quán)限維護、航班座位等級初始化和數(shù)據(jù)清理三個功能。需求分析主要解決兩個問題：（1）內(nèi)容要求。由數(shù)據(jù)庫分析可