水電站(壓力鋼管分岔管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專題)計(jì)算書(shū)-wenkub
2023-04-09 05:10:31 本頁(yè)面
【正文】 壩堰頂高程的確定設(shè)計(jì)情況：式中：L——溢流前緣總凈寬，m；m——流量系數(shù)，與堰型有關(guān)，~； ——側(cè)收縮系數(shù)，與閘墩形狀，尺寸有關(guān)，~； ——重力加速度；——壩頂溢流的堰頂水頭，m 堰頂高程=設(shè)計(jì)洪水位H 校核情況： 堰頂高程=校核洪水位H 閘門(mén)的選擇閘門(mén)高度=正常蓄水位堰頂高程+安全超高 =+=選擇平面閘門(mén)，按規(guī)范所給值，又閘孔凈寬=12m，所以閘門(mén)取為13m。由于電站形式為引水式，故壩上游側(cè)無(wú)有壓進(jìn)水口，上游壩坡坡度不受限制，取上游面坡度，同時(shí)用應(yīng)力條件和穩(wěn)定條件公式確定壩底的最小寬度。（1） 按應(yīng)力條件確定壩底最小寬度 為上游坡度，取時(shí)可以得到： 式中：B——壩底寬度，m；——基本剖面壩高，m—— ——水容重10KN/m3 ——揚(yáng)壓力折減系數(shù),（2） 按穩(wěn)定條件確定壩底最小寬度假定上游庫(kù)水位與三角形頂點(diǎn)平齊，上游水深=壩高=，下游無(wú)水壩的荷載只考慮上游水平水壓力P，壩體自重G及揚(yáng)壓力U荷載設(shè)計(jì)值：重力設(shè)計(jì)值：揚(yáng)壓力設(shè)計(jì)值： 靜水壓力設(shè)計(jì)值：由《水工建筑物》表4—1查得1級(jí)水工建筑物 K=所以壩底寬由穩(wěn)定控制取m= →B= 壩頂寬度b=（8%～10%）H=~，且不小于2m。工作閘門(mén)一般布置在溢流堰頂點(diǎn)，以減少閘門(mén)高度。經(jīng)試算， 故滿足要求 溢流壩穩(wěn)定驗(yàn)算:基本組合：（持久狀況）（上游為正常蓄水位，下游水位為0）壩基面：圖17 溢流壩荷載計(jì)算簡(jiǎn)圖荷載計(jì)算簡(jiǎn)式：自重： 靜水壓力。計(jì)算結(jié)果為: 第2章 水電站廠房 水輪機(jī)的選擇、選擇 設(shè)計(jì)低水位下，一臺(tái)機(jī)組發(fā)電表21 試算表190190190H1= 設(shè)計(jì)低水位下，兩臺(tái)機(jī)組滿發(fā)表22 試算表190190190190190H2= 正常蓄水位下，一臺(tái)機(jī)組發(fā)電表23 試算表230230230H3= 正常蓄水位下，兩臺(tái)機(jī)組滿發(fā)表24 試算表230230230H4= 設(shè)計(jì)洪水位下，兩臺(tái)機(jī)組滿發(fā)表25 試算表+5000+5000+5000H5= 校核洪水位下，兩臺(tái)機(jī)組滿發(fā)表26 試算表238+7000238+7000238+7000H6= 水頭的確定（引水式電站） 水輪機(jī)型號(hào)選擇 HL200型水輪機(jī)方案主要參數(shù)選擇查《水電站》表36得，限制工況下單位流量，效率，由此初步假定原型水輪機(jī)在此工況下的單位流量,效率η＝％。水輪機(jī)額定出力（對(duì)大中型發(fā)電機(jī)）設(shè)計(jì)水頭取之相近標(biāo)稱直徑。120176。300176。大型調(diào)速器的型號(hào)是以主配壓閥的直徑來(lái)表征的，主配壓閥的直徑 選用， 選擇與之相鄰而偏大的DT100型電氣液壓型調(diào)速器。機(jī)組段長(zhǎng)度（其中發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪需要考慮2m的維修工作場(chǎng)地。擋水墻高=校核洪水位+= 考慮到最大吊運(yùn)部件的尺寸選擇： 由吊車軌頂高程加上相應(yīng)得吊車尺寸以及廠房屋頂大梁、安全超高，經(jīng)適當(dāng)調(diào)整得：=表211 橋機(jī)工作參數(shù)表名義起重量t單臺(tái)小車起重量（t）跨度（l）m起重高度m速度（m/min）單臺(tái)小車重t起升運(yùn)行主鉤副鉤主鉤副鉤小車大車215021502516201623起重機(jī)最大輪壓起重機(jī)總重（t）電動(dòng)機(jī)（型號(hào)/KW）總?cè)葜兀↘W）單臺(tái)小車起重量(t)起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行主副小車大車122JZR252JZR2226JZR24181192150253/302/2/114主要尺寸小車輪距LT小車輪距KT大車輪距K大梁底面至輕道距F起重機(jī)最大寬度B輕道中心距起重機(jī)外端距離B1軌道面至起重機(jī)頂端距離H44002000440014093004604300軌道面至緩沖器距離 H1車軌中心至緩沖器外端距離操作室底面至軌道面h3兩小車吊鉤間極限位置推薦用大車軌道吊鉤至軌道吊鉤至軌道hh1中心距離1200920．024003100主鉤副鉤L1L2Qu10084024011001600平衡梁吊點(diǎn)至大車軌頂極限位置610mm第3章 引水建筑物 細(xì)部構(gòu)造 隧洞洞徑 隧洞采用圓形斷面，~，取為4m/s 流量采用設(shè)計(jì)水頭下，兩臺(tái)機(jī)機(jī)組最大引用流量Qmax=2= A=== 隧洞進(jìn)口形式及漸變段形式由隧洞洞線地質(zhì)圖可知隧洞進(jìn)口可選用洞式進(jìn)口,隧洞進(jìn)口頂部采用橢圓曲線連接，俯視為直線型喇叭口，= ，取漸變段高度與圓形隧洞同高，即h=，那么，寬度b=，取為b= 漸變段長(zhǎng)度 擴(kuò)散角 圖31 進(jìn)口漸變段尺寸圖根據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，喇叭口頂板的橢圓方程為： 其中：a=(~)D ；由上取 ； 。 計(jì)算托馬斷面（1）沿程水頭損失 計(jì)算選用糙率（最小）（2）局部水頭損失①攔污柵處——污染物附著影響系數(shù)，機(jī)械清污=——與柵條形狀有關(guān)系數(shù) ——與柵柱形狀有關(guān)系數(shù) ————————柵柱凈距5m過(guò)柵平均流速②喇叭口段（取減縮段面積）③閘門(mén)段（2個(gè)平板閘門(mén)）④三個(gè)漸變段 ⑤隧洞轉(zhuǎn)彎處= = （1）沿程水頭損失 ① 岔管前：② 岔管后：（2）局部水頭損失 ① 轉(zhuǎn)彎段=共兩處 ② 分岔管（一個(gè)正Y分叉，一個(gè)轉(zhuǎn)彎）=③ 蝶閥處全開(kāi)時(shí) 斷面計(jì)算 式中 ：L——引水隧洞長(zhǎng)1100m——引水道斷面面積 ——引水道水頭損失系數(shù) ——引水道通過(guò)流量Q時(shí)的水頭損失——壓力管道通過(guò)流量Q時(shí)的水頭損失為了保證穩(wěn)定性和加快削減速度，實(shí)際調(diào)壓室的面積還應(yīng)比托馬斷面大，所以得： 計(jì)算最高涌波引水道水頭損失 設(shè)計(jì)情況（正常蓄水位）（1）沿程水頭損失： 計(jì)算選用糙率（最?。?）局部水頭損失①攔污柵處 過(guò)柵平均流速②喇叭口段（取減縮段面積）
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