萬(wàn)集計(jì)重設(shè)備維護(hù)手冊(cè)-wenkub
2022-11-02 21:26:38 本頁(yè)面
【正文】 酌情予以更換。車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車(chē)輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)。 ? 輸出檢測(cè)信息：軸型、軸重、聯(lián)軸信息、每軸的胎數(shù)、聯(lián)軸重量、軸距、總重、車(chē)速等； 二、工作原理 基本原理 進(jìn)入安裝有低速稱(chēng)重系統(tǒng)收費(fèi)車(chē)道的車(chē)輛，其汽車(chē)車(chē)軸依次壓過(guò)鋪設(shè)在車(chē)道路面中的稱(chēng)重平臺(tái)，稱(chēng)重平臺(tái)傳感器內(nèi)由電阻應(yīng)變計(jì)構(gòu)成的多組電橋失去平衡，從而產(chǎn)生瞬間的不平衡輸出信號(hào)，通過(guò)信號(hào)線(xiàn)纜傳向數(shù)字接線(xiàn)盒，利用一組高 速 A/D 轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)線(xiàn)纜將數(shù)據(jù)傳到數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)專(zhuān)門(mén)的程序處理，計(jì)算出其軸重、軸組重和速度，并依次累加出車(chē)輛總重。 5km/h。系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，用于數(shù)據(jù)管理的嵌入式計(jì)算機(jī)可進(jìn)行軸載判別，超限報(bào)警控制，輪軸類(lèi)型判別，同時(shí)向收費(fèi)計(jì)算機(jī)傳輸稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，并具有數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存功能。 20 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè)（稱(chēng)重部分） 1 一、概述 產(chǎn)品特點(diǎn) 北京萬(wàn)集科技有限責(zé)任公司將具有國(guó)際先進(jìn)水平的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)成功地應(yīng)用于汽車(chē)及其軸載質(zhì)量的檢測(cè)，開(kāi)發(fā)出 DCS30K 收費(fèi)車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng)。 16 無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處置預(yù)案： 15 稱(chēng)量誤差大 15 丟車(chē) 15 丟軸 4 數(shù)據(jù)采集處理器電器原理圖 6 工作流程概述 6 操作注意事項(xiàng) 6 與收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接 15 軸型誤判 16 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè)（稱(chēng)重部分） 1 五、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中緊急情況的處置預(yù)案 17 軸數(shù)錯(cuò)誤處置預(yù)案： 19 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖 采用嵌入式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)技術(shù)與動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)成功能強(qiáng)大的收費(fèi)車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng)。 同時(shí)，本系統(tǒng)可在計(jì)重收費(fèi)稱(chēng)重的同時(shí)，進(jìn)行超限檢測(cè)的功能，為公路管理部門(mén)進(jìn)行超限運(yùn)輸管理提供了依據(jù)。 ? 軸間距測(cè)量精度（沒(méi)有明顯加減速的情況下）：兩軸：177。稱(chēng)重平臺(tái)前端布置的輪胎識(shí)別器可檢測(cè)出胎型。在稱(chēng)重系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障時(shí)，稱(chēng)重系統(tǒng)可向操作軟件發(fā)送 錯(cuò)誤信息，便于維護(hù)。 ? 根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，稱(chēng)重設(shè)備每年需要進(jìn)行一次計(jì)量檢定，如果誤差較大，則應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。 ? 系統(tǒng)各組成部分之間的連線(xiàn)務(wù)必連接可靠，須用螺釘固定。 開(kāi)機(jī) D01W 數(shù)據(jù)采集處理器（ ）上電后顯示開(kāi)機(jī)畫(huà)面，隨即進(jìn)入工作狀態(tài)，液晶顯示屏顯示主工作界面，如下圖所示 ： 軸 組 重1 0 : 2 4 : 1 8總 重 ：E 0 0車(chē) 速軸 序 軸 重D 0B U F 0 0 開(kāi)機(jī)后主工作界面顯示信息主要包括：車(chē)輛稱(chēng)重信息提示行，稱(chēng)重狀態(tài)顯示和系統(tǒng)時(shí)間等 。 8． 更改口令 —— 根改調(diào)?？诹? —— 擴(kuò)展功能 :目前沒(méi)有使用 。 ※每次設(shè)置完畢后必須按“ 0”鍵進(jìn)行保存，否則設(shè)置將無(wú)效。 靜態(tài)稱(chēng)重 按“ F2”鍵切換到靜態(tài)工作方式，液晶顯示器顯示靜態(tài)工 作方式提示符“ S”。靜態(tài)工作方式中系統(tǒng)顯示如下圖所示： 軸 序 軸 組 重 軸 重 車(chē) 速總 重 : 1 2 0 0 0 k g S 1 2 0 0 0 E 0 0 B U F 0 5 1 0 : 2 4 : 1 8 “ S ” 表 示 靜 態(tài) 稱(chēng)重 ， 1 2 0 0 0 表 示 當(dāng)前 重 量 ， 單 位 K g設(shè) 備 錯(cuò) 誤 代 碼 , 可 讀 取主 要 設(shè) 備 運(yùn) 行 狀 態(tài) , 詳見(jiàn) 設(shè) 備 錯(cuò) 誤 代 碼 表緩 存 隊(duì) 列 ，B U F 0 5 表 示 車(chē) 道 內(nèi) 有 5 輛待 處 理 （ 收 費(fèi) ） 的 車(chē) 輛 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重 按“ F2”鍵切換到動(dòng)態(tài)工作方式，液晶顯示器顯示動(dòng)態(tài)工作方式提示符“ D”，此計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè)（稱(chēng)重部分） 10 時(shí)即是動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)。可能的原因是輪軸識(shí)別器故障，或過(guò)車(chē)邏輯出錯(cuò)（不正常行使）。如下圖所示： 通 訊 協(xié) 議 ： 01 萬(wàn) 集2 智 運(yùn)3 安 徽4 福 建5 四 川6 山 西0 通 用 按數(shù)字鍵選擇相應(yīng)的協(xié)議 ，按 “ 回車(chē) ” 鍵返回系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)，按 “0” 鍵保存設(shè)置。 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè)（稱(chēng)重部分） 12 軸 組 重1 0 : 2 4 : 1 8總 重 ：E 0 0車(chē) 速軸 序 軸 重D 0B U F 0 01 . 3 0 0 0 k g 3 0 0 0 k g 5 k m / h2 . 5 0 0 0 k g 2 0 0 0 k g 6 k m / h 3 0 0 0 k g 5 k m / h胎 型 ：8 0 0 0 k g 1 + 2 2 在系統(tǒng)調(diào)校界面下按 “8” 鍵選擇 “ 分度設(shè)定 ” 后，菜單顯示如下： 1 、 靜 態(tài) 分 度 設(shè) 定8 、 分 度 設(shè) 定 E s c 返 回2 、 動(dòng) 態(tài) 分 度 設(shè) 定 可選擇靜態(tài)分度設(shè)定或者動(dòng)態(tài)分度設(shè)定來(lái)分別設(shè)置分度值，設(shè)置方法與以前版本相同。顯示為“ 0”表示傳感器未觸發(fā)，顯示“ *”表示傳感器被觸發(fā)。修正參數(shù)包括靜態(tài)修正參數(shù)和動(dòng)態(tài)修正參數(shù)兩部分。 胎型誤判 故障現(xiàn)象：顯示胎型與實(shí)際不符 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè)（稱(chēng)重部分） 16 解決辦法： a. 檢查輪軸數(shù)字接線(xiàn)盒是否工作正常，如果輪軸盒內(nèi)的貼片 LED 燈常亮，請(qǐng)查看輪軸接線(xiàn)是否正確； b. 查看每個(gè)傳感器是否工作正常，如有不正常的，請(qǐng)立刻更換。由于計(jì)重設(shè)備在計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中是自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需人工操作，因此上述情況處置預(yù)案
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