關(guān)于汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展的幾個(gè)問(wèn)題-wenkub
2023-04-08 07:59:54 本頁(yè)面
【正文】 的合作機(jī)會(huì)。大約目前，我國(guó)汽車(chē)保有量只有2000萬(wàn)輛，平均每輛車(chē)每年銷(xiāo)耗2000元，就是400億元?！ ?002年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)量達(dá)到325萬(wàn)輛，％，是1992年以來(lái)增長(zhǎng)速度最快的一年。國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)在編制“十五規(guī)劃”時(shí)，預(yù)測(cè)2005年的汽車(chē)需求量為270－310萬(wàn)輛，顯然是過(guò)低了?！ ∮械馁Y料說(shuō)2002年我國(guó)零部件工業(yè)產(chǎn)值為750億元，整車(chē)廠外購(gòu)值應(yīng)該在70％以上，因此在配套方面，零部件采購(gòu)值應(yīng)該在1000億元以上?，F(xiàn)在我國(guó)平均65人一輛汽車(chē)，相對(duì)保有水平很低（國(guó)際平均水平是8人一輛），因此具有很大的發(fā)展空間，這就為零部件提供了一個(gè)非常廣闊的市場(chǎng)?！ 榱嗽鰪?qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流等多方面壓縮成本，其中零部件加工向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)在普通加工方面具有很強(qiáng)的能力，有可能向國(guó)外汽車(chē)工業(yè)提供配套的零部件；其次國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)早就在中國(guó)大量采購(gòu)零部件。如果考慮維修需要，進(jìn)口量應(yīng)該更大。CKD嚴(yán)重沖擊了國(guó)內(nèi)零部件工業(yè)。 4．國(guó)外名牌汽車(chē)零部件大量進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，特別是入世之后，零部件配額逐步取消，進(jìn)口量越來(lái)越大?！ ?．整車(chē)廠大量欠款，造成零部件企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況嚴(yán)重惡化?！ ∪澜缌悴考l(fā)展的新趨勢(shì)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”使跨國(guó)的汽車(chē)零部件集團(tuán)更具競(jìng)爭(zhēng)力。整車(chē)開(kāi)發(fā)中的大量工作已經(jīng)由零部件企業(yè)承擔(dān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，模塊化供貨使零部件企業(yè)分擔(dān)的產(chǎn)品工作量越來(lái)越大，汽車(chē)零部件工業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的作用更加明顯。汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展正在進(jìn)一步加快，特別是系統(tǒng)的控制、ABS和行駛控制、行車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、撞擊傳感技術(shù)等方面。燃料電池汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)完全不同，燃料電池技術(shù)普及之后，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、分動(dòng)器、傳動(dòng)軸、車(chē)橋車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等等都將逐步消亡，我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略上應(yīng)該考慮這一趨勢(shì)。主要是生產(chǎn)規(guī)模小、企業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力不足、地方保護(hù)主義嚴(yán)重?！ ≡诜治鑫覈?guó)主要汽車(chē)零部件產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力狀況的基礎(chǔ)上，確定發(fā)展目標(biāo)?！ ⊙芯拷⒘悴考謱哟闻涮左w系，向大而全和小而專(zhuān)兩個(gè)方向發(fā)展。 零部件工業(yè)要跟上世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的潮流，認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、電子商務(wù)、物流管理、客戶資源管理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)／制造／管理系統(tǒng)、現(xiàn)代管理觀念、貿(mào)易規(guī)則等等，密切掌握國(guó)內(nèi)外零部件市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，從而掌握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。同時(shí)，這種收益在各區(qū)域、各產(chǎn)業(yè)、各企業(yè)間的分配不是平衡的。中國(guó)零部件企業(yè)如果不能快速適應(yīng)市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也將逐步喪失掉?！ ∥覈?guó)是新興汽車(chē)市場(chǎng)，1999年末汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模在600億元人民幣左右，電子產(chǎn)品占整車(chē)成本的比例為3％，預(yù)計(jì)下世紀(jì)初將增長(zhǎng)10％以上。例如1998年，盡管汽車(chē)市場(chǎng)為零增長(zhǎng)，但零部件仍然達(dá)到了442億元的產(chǎn)
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