蘭州市現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策-wenkub
2023-04-08 07:54:47 本頁面
【正文】 體制改革的目標(biāo)需要發(fā)展蘭州現(xiàn)代物流 我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)，是建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。物流管理是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)地的有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過程。當(dāng)時(shí)的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。近年來蘭州市的現(xiàn)代物流雖有一些發(fā)展，但仍然處于起步階段。一些企業(yè)物流觀念薄弱，對(duì)物流不夠重視，對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)有待提高；社會(huì)化、市場(chǎng)化程度低；企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不高；物流行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)不太健全；物流信息系統(tǒng)建設(shè)比較滯后。后來“后勤”體系被移植到現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中，才逐步演變?yōu)榻裉斓奈锪鳎锪鬟^程是企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)制造、流通等環(huán)節(jié)的重要組成部分，被稱為“第三利潤(rùn)源泉”。目前國(guó)際上普遍認(rèn)為，物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低是衡量一個(gè)國(guó)家乃至一個(gè)地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志之一。建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，必須發(fā)展社會(huì)化大生產(chǎn)，形成大市場(chǎng)、大流通、大交通，與之相適應(yīng)，必須要有社會(huì)化的現(xiàn)代物流體系作為保障。把蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為西隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶重要支點(diǎn)，西北交通樞紐和物流中心，在全省乃至西北地區(qū)發(fā)揮‘率先、帶動(dòng)、輻射、示范’的中心作用。作為我國(guó)的內(nèi)陸省份，蘭州市為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展不斷新擴(kuò)建經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)、蘭州新區(qū)等，但通過減免稅收及其他優(yōu)惠政策吸引外資的做法，已不能完全適應(yīng)境外投資者的需求。近年來，隨著全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量和貨運(yùn)量不斷增加，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增大，但物流總體水平不高；1. 商貿(mào)中心建設(shè)成效顯著目前蘭州已成為西部地區(qū)重要的物資集散基地和商品交易中心，商品輻射達(dá)西部8個(gè)省區(qū)，近400萬平方公里和3億人口。鐵路、公路、民航、水路和城市交通方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。從主要倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域和主要物流節(jié)點(diǎn)的空間分布來看，以前蘭州市物流企業(yè)主要集中在城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)，西固也有為數(shù)不多的幾家企業(yè)，初步形成了分布區(qū)域偏重于以焦家灣、雁兒灣為主的東部及土門墩、西站貨場(chǎng)為主的西部地區(qū)的空間分布，東西物流企業(yè)占總數(shù)的80%左右。第三方物流模式的比重較小，水平、規(guī)模均不能令人滿意，能夠提供真正意義上的現(xiàn)代物流完整解決方案的企業(yè)幾乎沒有，而第四方物流服務(wù)模式尚處于理論研究和探討階段。相當(dāng)多的企業(yè)缺乏系統(tǒng)的物流成本核算，害怕額外的利潤(rùn)被其他企業(yè)賺去，不愿向外尋求物流服務(wù)，仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式，大多數(shù)企業(yè)自辦物流，采用第三方物流的企業(yè)很少。傳統(tǒng)的流通企業(yè)還缺少競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)以及市場(chǎng)需要、用戶至上的經(jīng)營(yíng)理念。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范,無內(nèi)部管理規(guī)程,經(jīng)營(yíng)管理十分粗放,很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套,物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接等等,這些因素均在一定程度上延緩了物流運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)過程中機(jī)械化和自動(dòng)化的提高,對(duì)運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用率方面影響較大。四、發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策物流的出現(xiàn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的結(jié)果，物流的發(fā)展也不可能脫離經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。各行業(yè)對(duì)物流的需求也有很大的差別，一些行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)集中到物流能力的競(jìng)爭(zhēng)，而不少行業(yè)依然以傳統(tǒng)物流為主。同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份、地區(qū)和迫切需要現(xiàn)代物流的行業(yè)要先走一步，給相對(duì)滯后的省份、地區(qū)和行業(yè)做出示范。 下面就蘭州市現(xiàn)代物流發(fā)展
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