公路工程檢測技術(shù)試題庫-wenkub
2023-04-08 07:52:14 本頁面
【正文】 19．某分部工程的加權(quán)平均分為 90 分，那么該分部工程質(zhì)量等級為 。 15．對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是 。 分 規(guī)定分 11．用貝克曼梁法測定回彈模量時，各測點(diǎn)的測試值取舍的依據(jù)是 。，2 ，3 ，2 ，37．水泥混凝土路面是以 為控制指標(biāo)。 3．高等級公路瀝青路面的彎沉值應(yīng)在通車后的 驗收。路面的橫向平整度用 表示。16．公路幾何線形檢驗包括 、 和 。1路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測方法與 和 有關(guān)，基層和砂石路面的厚度可用 測定，瀝青面層及水泥砼面板的厚度應(yīng)用 測定。為使抽取的樣本能成為批的可靠代表，常采用的抽樣方法： 、 、 、 。4．分項工程實測項目評分值之和為 100 分，對于 和 須予扣分。6《公路工程現(xiàn)場測試技術(shù)》復(fù)習(xí)題一、填空題1．工程質(zhì)量等級評定按 、 、 和 逐級進(jìn)行。5．路面工程實測項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按 和 兩檔設(shè)定。砼測定強(qiáng)度的技術(shù)按其對砼結(jié)構(gòu)的影響程度分為 和 ，主要方法有 、 和 等。1通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特性包括路表面 和 ，影響抗滑性能的因素有 、 和 。，應(yīng)考慮 、 、 和 等四個方面。20．瀝青混凝土面層抗滑指標(biāo)為 或 。 4．測試回彈彎沉?xí)r，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在 位置。 8．對水泥混凝土路面質(zhì)量評定影響最大的實測項目是 。 倍標(biāo)準(zhǔn)偏差法 12．填隙碎石基層壓實質(zhì)量用 表示。 16．平整度主要反映了路面的 性能。 20．高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺 值 。、右輪彎沉分別考慮，其值為 113（）、右輪彎沉分別考慮，其值為 226（） ，其值為 （），其值為 27（）24
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