中國汽車出口存在九大方面問題-wenkub
2023-04-08 06:02:39 本頁面
【正文】 更多的是自己和自己競爭。這個很少如果是扣除廣本，廣州本田那個廠以外，我們是占90％左右，那個廠出口的數(shù)量不是最多，但是金額比較高，按金額來算份額比較大。整車出口市場第一市場是敘利亞，2005年是3萬輛，第二是阿爾及利亞，第三是比利時，比利時主要是廣本在那兒有一個廠，通過比利時那邊出口或者轉口，第四是伊朗，第五是蘇丹，第六是俄羅斯，第七是越南，第八哈薩克斯坦，下面是烏克蘭、沙特、古巴，大家可以看到我們整車出口市場主要是發(fā)展中國家為主。 第四，出口市場向多元化方向發(fā)展。1—，增長速度140％，越野車是200％，特種用途車401％，增長68％，大家可以看到世界貿易現(xiàn)在在平穩(wěn)增長，中國現(xiàn)在是增長速度很快的情況下，汽車產品的速度是其他產品的速度的若干倍，是成倍的增長。％。同時在欣喜之余，我們也感覺到汽車產品也存在著諸多的問題，所以我們現(xiàn)在已經和發(fā)改委、質檢總局有關部委開始著手研究，在規(guī)范出口秩序方面，在促進健康發(fā)展方面采取一些措施。 第一，我國汽車產品出口總體評價，這個包括乘用車，也包括商用車，也包括零部件。這里有一個詳細的統(tǒng)計，大家發(fā)的資料里面有了，不在這里做詳細的介紹，但是大家可以看到我們這幾年的數(shù)量增長的情況。 特點有這么幾點： 第一，出口經營主體數(shù)量迅猛增加，2005年按照海關的統(tǒng)計汽車產品出口經營單位達到11000余家，平均出口額不到100萬美元，整車出口大概是1025家，出口也是比較分散的，出口一輛的有170多家，出口不到10輛的700家左右，這種出口是完全沒有售后服務，這也是做廣告的，而且是活廣告，這個問題比較多。出口市場現(xiàn)在是207個國家和地區(qū)，整車出口是以發(fā)展中國家和地區(qū)為主，零部件出口是以發(fā)達國家為主。 第五是以一般貿易方式為主，％，機電產品現(xiàn)在就是在26％左右，一般貿易，大部分是加工貿易。整車出口汽車排序，2005年，第一是長城汽車，海關按照整車報關的時候，按照這個來統(tǒng)計的，實際上整車出口數(shù)量比這個數(shù)字要大，第二是哈飛，第三是一汽，第四是奇瑞，第五就是本田，第六是海汽福田，第七是重慶長安，第八是昌河，第九是江陵公司，第十是吉利，第十一是江淮。 第二，整車出口市場是以發(fā)展中國家和地區(qū)為主。 第二個部分，我想給大家匯報一下我國汽車產品發(fā)展前景，我個人認為汽車還是最大的商品，原因是從我們整個外貿出口看，我們現(xiàn)在號稱是第三位，7620億美元，其中機電產品是第一大支柱性產品，12年保持第一位的水平，在每年的增量里面，占65％左右，存量里面也在55％左右，就是機電產品的增長、發(fā)展基本上能夠決定我們的總體規(guī)模和發(fā)展的速度以及走向，但是增長的質量應該說還是比較低的。如果沒有中國汽車業(yè)的參與，沒有我們汽車整車出口可能這些國家在10年或者15年以后才能開上車，這一點也算是一個貢獻。生產能力待會兒李處長可能還要講，現(xiàn)在生產能力是相當?shù)拇?，我?70萬輛的生產能力，國內的生產能力估計是超過800萬輛，能力還是相當大，所以這些富余的生產能力就會反映在企業(yè)的出口積極性方面，逼著他出去，而且國內市場也面臨著很大的競爭，加上中國國民的理念上還有一些問題，所以我們很多汽車也往往是出口轉內銷來提高自己的知名度，或者說增強我們自己消費者的信心，也是兩條路。 第四，整車出口開始成為新的增長點。之所以產生是因為它啟動了，之所以難受是因為它在工作，之所以好了是因為它關閉了，它是一個過程。 所以，我們有這么一個結論就是實現(xiàn)汽車產品出口可持續(xù)發(fā)展不僅是必要的，也是可能的，而且在此過程中，爭取實現(xiàn)三個轉變，一是零部件方面，因為我們現(xiàn)在零部件可能在機電內還有一定的優(yōu)勢，這個也要逐步提升，所以零部件的出口是以勞動和材料密集型的機械類低端產品為主，逐漸向技術含量和附加值較高的機電類、電子類產品出口為主轉變。 第三，汽車出口從單一的產品出口向產品出口與“走出去”相結合，技術出口和資本輸出相結合的轉變，實際上我們在座的企業(yè)，包括長城在俄羅斯那邊已經開始投產，很多企業(yè)已經開始走出去，我覺得這個還是很好的一個方式。 第一，具體講就是我們現(xiàn)在出口，包括整車這里邊，包括零部件很重要一點就是要確保產品質量，我們目前的產品還是定位在低端產品，但是不能是低質的產品，因為它涉及到我們人的生命安全、財產安全，我們現(xiàn)在很多整車出口，因為出口市場過于分散，幾乎是拿著國內的車，沒有經過適應性的一些改進，并沒有充分研究進口車的道路、氣侯、使用習慣諸
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