踏板車及節(jié)油措施匯總-wenkub
2023-04-07 12:28:06 本頁面
【正文】 此的設(shè)計(jì)，怎能不富油？叫踏板車又怎能不耗油？４、雖然踏板車的外殼比較流線型，但目前多數(shù)國產(chǎn)踏板車所用的輪胎都比較肥厚短小，有些車的輪子幾乎類似南瓜；，其越野能力差一大截，行車阻力也是比較大些。２、由于目前國產(chǎn)踏板車千篇一律地采用了皮帶無級變速傳動(dòng)系統(tǒng)，對于電瓶車水準(zhǔn)的市民來說，駕車操控是方便了；但皮帶無級變速是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來變化傳動(dòng)比的，而不是象掛檔車那樣根據(jù)行車速度和負(fù)載來人工選擇傳動(dòng)比，做不到高車速／低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)傳動(dòng)狀況。為改善城市大氣環(huán)境，曾對出租車和踏板車進(jìn)行過一些節(jié)油類研究，都取得一定程度的實(shí)效。版內(nèi)好點(diǎn)的踏板車，每年可節(jié)約汽油費(fèi)用284￥。以南京市上班族使用踏板車的情況來看，通常一般人每周平均用車六天，每天來回往返約三十公里；如此一年下來，大約每輛踏板車共計(jì)跑路9386KM，幾乎接近一萬公里。這類燃燒不透徹的碳?xì)浠衔镲h浮在空氣中，無法避免地被吸入人體，給人們帶來神經(jīng)疾病、心臟病和呼吸系統(tǒng)致癌。踏板車的節(jié)油措施匯總（作者：天馬獨(dú)行）四沖踏板摩托節(jié)油措施匯總 [08年版本] 〔序〕四沖活塞式內(nèi)燃機(jī)是一種結(jié)構(gòu)比較麻煩的發(fā)動(dòng)機(jī)，靠皮帶變速傳動(dòng)的踏板車是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜毛病較多的車種；08年在ZJ搞研發(fā)的日子里，對這些踏板車又有了些新的進(jìn)展；在此增添些新內(nèi)容，僅供版內(nèi)車友參考。目前城鎮(zhèn)市民中多流行踏板車，僅號(hào)稱助力車的踏板輕摩在南京市內(nèi)就有十幾萬。較好的輕摩級踏板車，；如此一算，每個(gè)月大約燒油近二十公升，僅汽油費(fèi)就超過一百￥。對于某些較耗油的踏板車，則是反過來需要再添加279￥的汽油費(fèi)?，F(xiàn)將有關(guān)踏板車的一些節(jié)油理論與改進(jìn)內(nèi)容公開如下，僅供本輕摩天地版內(nèi)車友參考： 二、踏板車本身油耗較高的因素主要有六：１、皮帶無級變速雖然使用方便，但皮帶傳動(dòng)卻比較消耗能量；就算是熱車狀態(tài)，一般也有兩成傳動(dòng)消耗，折合跑路則是幾乎少跑三成路碼。這種“變擋”方式導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)很難發(fā)揮最佳燃油效率，踏板車的耗油率因此始終居高不下，通常同量燃油只能跑到彎梁車６５％的路程。早年曾看到過一海外款的大輪踏板車，車架稍大點(diǎn)坐得更舒適，但不知為啥至今國內(nèi)也沒有仿造。６、在ＺＪ的日子里，還對踏板車的點(diǎn)火器進(jìn)行了大量的研究工作，終于發(fā)現(xiàn)目前在市面上流行的仿倭款是一種點(diǎn)火變角曲線非常簡單、非常不合理的點(diǎn)火器；其點(diǎn)火效果，幾乎與XH90一體化點(diǎn)火器差不多；或者說是，與本版早年研制的分段雙凸點(diǎn)火差不多。當(dāng)車輛耗油率上升到3L/100KM以上時(shí)，一般多是皮帶盤嚴(yán)重磨損開始夾帶，或是化油器上的電熱加濃失靈沒關(guān)閉。原計(jì)劃在2009年開發(fā)使用彎梁車發(fā)動(dòng)機(jī)的超級節(jié)油踏板車，采用“汗馬行動(dòng)”中的最新超級節(jié)油技術(shù)，可以保證每公升汽油跑過一百公里；但由于種種原因，看來這個(gè)計(jì)劃還得再延遲些。３、將喉管氣咀改進(jìn)成有渦流化油效果的款形，再配以08年出產(chǎn)的新款蓄容器，使油霧在進(jìn)入氣缸前就充分汽化混合，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能與節(jié)油率。７、進(jìn)一步改善點(diǎn)火系統(tǒng)電路，增強(qiáng)點(diǎn)火電力與變角性能； 有條件有動(dòng)手能力的車友，可以改裝08年本版新出的TB80國產(chǎn)點(diǎn)火器，可以增強(qiáng)機(jī)車性能。１０、輪胎直徑大點(diǎn)，氣再打足點(diǎn)，可以減少滾動(dòng)阻力。（這里只是事關(guān)節(jié)油部分。：凸輪軸是運(yùn)轉(zhuǎn)件，磨損是難免的；每半年應(yīng)檢查下，留足閥桿間隙，以保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密。：視路況每千公里檢查下，順便清理干凈；若濾芯被水沫、灰塵堵塞，會(huì)導(dǎo)致化油器出油狂多。，若是有漏電故障等電力損耗，時(shí)間長了積少成多，不但會(huì)出熄火問題，也是耗油因素。：這種化油器設(shè)計(jì)得很不實(shí)際，～，常被灰塵堵塞，導(dǎo)致化油器出油越來越多。：這種化油器的設(shè)計(jì)很不合理，多數(shù)化油器的主油針竟然是不可調(diào)節(jié)的，不象掛檔車化油器上的主油針，頭部有五道環(huán)槽是可以用小卡環(huán)夾住改變安裝高度的。：等壓真空膜化油器的主油柱塞膜碗里里面有根彈簧，它的彈性硬度各種化油器各有不同，似乎沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。：電熱加濃對于踏板車友來說，是個(gè)比較方便的東西；但它若出故障也比較隱蔽，會(huì)造成車況不穩(wěn)定和耗油率狂高等一些弊端。：在這種化油器的側(cè)面，有個(gè)可以讓怠速油加濃的負(fù)壓室，其結(jié)構(gòu)原理是在負(fù)壓增大時(shí)關(guān)閉怠速油的大配氣孔，以便加濃油汽。要是有點(diǎn)手工技巧，也可將其改成負(fù)壓降低時(shí)再給油汽加濃的結(jié)構(gòu)，是一種比較先進(jìn)合理的節(jié)油措施。主油針的材料可以使用銅焊條，加工打磨的設(shè)備可以使用普通臺(tái)鉆。８、關(guān)于新款化油器：目前已有用于踏板車的柱塞式化油器上市，是模仿TH90和GC125柱塞式化油器的翻版，價(jià)格約120￥。目前第一代以TH90為基礎(chǔ)的柱塞式化油器，已經(jīng)通過零下十五度的嚴(yán)寒啟動(dòng)與日常使用的階段；但那款塑料浮子尺寸太小，將來必定是個(gè)隱患，不想再搞下去。） 七、節(jié)油項(xiàng)目之喉管化油系統(tǒng)：（專項(xiàng)節(jié)油環(huán)保內(nèi)容。此舉節(jié)油效果顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯平穩(wěn)許多，嚴(yán)寒啟動(dòng)性能大為改善，氣缸壁的潤滑層容易保持；在節(jié)油狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所增加，排污卻可以減少。對于目前的踏板車來說，渦流喉管就是在原車喉管的左下方增加一枚渦流噴咀，渦流蓄容器就是一只嚴(yán)密封閉的圓柱形真空罐，這兩者結(jié)合，可使油汽質(zhì)量在進(jìn)入氣缸前提高很多。蓄容器容積小或噴咀的孔徑過大，吹氣
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