三相橋式全控整流電路課程設計報告-wenkub
2023-04-07 03:51:27 本頁面
【正文】 …………10 集成觸發(fā)電路……………………………………………………………10 KJ004的工作原理…………………………………………………………10 集成觸發(fā)器電路圖………………………………………………………11保護電路的設計…………………………………………………………………13 晶閘管的保護電路………………………………………………………13 交流側保護電路…………………………………………………………14 直流側阻容保護電路……………………………………………………15MATLAB 建模與仿真……………………………………………………………16 MATLAB建?！?6 MATLAB 仿真………………………………………………………………18 仿真結構分析……………………………………………………………19課程設計體會………………………………………………………………………21 1 原理及方案三相橋式全控整流電路系統(tǒng)通過變壓器與電網連接，經過變壓器的耦合，晶閘管主電路得到一個合適的輸入電壓，使晶閘管在較大的功率因數下運行。關鍵字：MCU 。但是由于工藝要求大功率,大電流,高電壓,因此控制比較復雜,特別是觸發(fā)電路部分必須一一對應,否則輸出的電壓波動大甚至還有可能短路造成設備損壞。 電力電子技術 課程設計題 目 院 系 專 業(yè) 姓 名 年 級 指導教師 年 月 摘 要電子技術的應用已深入到工農業(yè)經濟建設,交通運輸,空間技術,國防現代化,醫(yī)療,環(huán)保,和億萬人們日常生活的各個領域,進入21世紀后電力電子技術的應用更加廣泛,因此對電力電子技術的研究更為重要。 本電路圖主要由芯片C8051F020微控制器來控制并在不同的時刻發(fā)出不同的脈沖信號去控制6個SCR。 SCR。變流主電路和電網之間用變壓器隔離，還可以抑制由變流器進入電網的諧波成分。整個設計主要分為主電路、觸發(fā)電路、保護電路三個部分。 三相全控橋的工作原理如圖21所示，為三相橋式全控帶阻感負載，根據要求要考慮電動機的電樞電感與電樞電阻，故為阻感負載。變壓器為型接法。共陽極組VTVTVT2也依次差120176。 阻感負載時的波形分析三相橋式全控整流電路大多用于向阻感負載和反電動勢阻感負載供電（即用于直流電機傳動），下面主要分析阻感負載時的情況，因為帶反電動勢阻感負載的情況，與帶阻感負載的情況基本相同。圖22和圖23分別給出了三相橋式全控整流電路帶阻感負載α=0度和α=30度的波形。 圖22 觸發(fā)角為0度時的波形圖 圖23 觸發(fā)角為30時的波形圖當α＞60度時，阻感負載時的工作情況與電阻負載時不同，電阻負載時ud波形不會出現負的部分，而阻感負載時，由于電感L的作用，ud波形會出現負的部分。圖24 觸發(fā)角為90時的波形圖 參數計算 整流變壓器的選擇由系統(tǒng)要求可知，整流變壓器一、二次線電壓分別為380V和220V，由變壓器為接法可知變壓器二次側相電壓為： （公式1） 變比為： （公式2﹚變壓器一次和二次側的相電流計算公式為： ﹙公式3﹚
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