[高等教育]第13課交通與通訊的變化修改版-wenkub
2023-03-09 00:21:56 本頁(yè)面
【正文】 京張鐵路青龍橋車站詹天佑銅像 東北奉天火車站（始建于 1908年） 返 回 返 回閱讀與思考 毀路口號(hào) 中國(guó)近代史上，義和團(tuán)民眾曾經(jīng)張貼“掀鐵道，拔電桿，緊急毀壞大輪船”的 揭帖。 詹天佑修建的京張鐵路要經(jīng)過(guò)地勢(shì)陡峭的八達(dá)嶺。 1872年，以幼童留學(xué)美國(guó)，畢業(yè)于耶魯大學(xué)，學(xué)習(xí)工程。新式交通極大地改變了 中國(guó)人的生產(chǎn)、生活方式以 及思想觀念，推動(dòng)了中國(guó)近代化的歷史進(jìn)程。 導(dǎo)入 返 回 返 回鐵路，更多的鐵路 唐胥鐵路上馬拉車運(yùn)煤 唐胥鐵路 ， 1881年 6月建成 ， 為中國(guó)第一條自建鐵路 。 1905年，擔(dān)任京張鐵路總工程師，主持北京至張家口鐵路筑路工程。為了保證列車能安全地爬上八達(dá)嶺，詹天佑創(chuàng)造性地運(yùn)用 “ 折返線 ” 原理，從青龍橋起依著山腰設(shè)計(jì)了一條 “ 人 ” 字形軌道，來(lái)降低坡度。 “馬拉火車” 1878年，英國(guó)一公司獲得唐山煤礦開采權(quán)，報(bào)請(qǐng)修筑唐山至北塘之間的運(yùn)煤 鐵路，遭到清政府多數(shù)官員激烈反對(duì)。不料，慈禧僅試坐一下便 將其“打入冷宮”棄置不用了。而清政府拆毀鐵路是對(duì)先進(jìn)事物的仇視和破壞。但誰(shuí)也改變不了歷史的車輪滾滾向前。 2022年底，約。 —— 奧特隆尼 《 對(duì)華作戰(zhàn)記 》 材料二 1841年 1月 9日，欽差大臣伊里布準(zhǔn)備收復(fù)
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