【正文】 鐵路150中山南朗鎮(zhèn)平山新村160②地下站為給噪聲環(huán)境影響預(yù)測提供依據(jù)，本次評價(jià)在充分研究本工程設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，選擇深圳地鐵 1 號線作為本次評價(jià)的主要類比工點(diǎn)，同時(shí)收集了國內(nèi)既有的有關(guān)地鐵（城市軌道交通）工程的噪聲源監(jiān)測資料及研究成果，現(xiàn)將主要噪聲源類比調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果匯于表 33 中。本次評價(jià)噪聲預(yù)測橋梁段擬采用實(shí)測源強(qiáng)。根據(jù)鐵計(jì)【2010】44 號文《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)噪聲振動源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見》， 當(dāng)車速為 160km/h 時(shí)，無砟軌道、橋梁線路的列車噪聲源強(qiáng)為 dB（A）。列車在線路運(yùn)行的環(huán)境影響主要為列車運(yùn)行時(shí)引起的噪聲、振動、電磁輻射對沿線居民住宅產(chǎn)生不利影響。（4）施工中的挖土機(jī)、打樁機(jī)、重型裝載機(jī)及運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲、振動會影響周圍居民區(qū)等敏感點(diǎn)。棄土（渣）場、施工場地平整、施工便道修筑 等工程行為，使土壤裸露、地表擾動、局部地貌改變、原穩(wěn)定體失衡，易產(chǎn)生水蝕。固體廢物評價(jià)范圍施工期及運(yùn)營期固體廢物產(chǎn)生源。地表水環(huán)境評價(jià)范圍施工期評價(jià)范圍和重點(diǎn)為擬建工程施工場地污廢水；營運(yùn)期評價(jià)范圍為沿線車站水污染源至主要受納水體可能污染的范圍。環(huán)境空氣中首要污染物為可吸入顆粒物（二）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)范圍環(huán)評范圍為工程及各專題可能影響范圍。造成地下水中某些組分超標(biāo)的主要原因是平原區(qū)場地地下水受海水的咸化作用影響明顯。由監(jiān)測結(jié)果可知：新建路段兩側(cè)共分布有 5 處敏感點(diǎn)，晝、夜間現(xiàn)狀監(jiān)測值為 ～、～，均能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，振動環(huán)境現(xiàn)狀較好。工程沿線總體水土流失顯現(xiàn)不明顯，流失強(qiáng)度以輕、微度為主，強(qiáng)烈以上比6
■■■■例很小。 工程沿線未發(fā)現(xiàn)古樹名木分布。本次工程設(shè)計(jì)基本符合《珠江三角洲地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2009 年修訂）》中珠海市區(qū)～珠海機(jī)場線的要求和功能定位。建設(shè)周期和投資（1）建設(shè)周期：總工期按 36 個(gè)月設(shè)計(jì)。其中井灣、鶴州南為高架站，三灶為地面站，珠海機(jī)場為地下站。（2）設(shè)計(jì)年度近期：2025 年；遠(yuǎn)期：2035 年。2
■■■■圖 11 工程線路走向3
環(huán)境影響報(bào)告書簡本本線是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是廣珠城際及廣佛江珠城際 與珠澳地區(qū)聯(lián)系的組成部分，是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。
■■■■珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際鐵路二期（長隆至機(jī)場段）工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）建設(shè)單位：廣 東 廣 珠 城 際 軌 道 交 通 有 限 責(zé) 任 公 司 評價(jià)單位：中 鐵 第 四 勘 察 設(shè) 計(jì) 院 集 團(tuán) 有 限 公 司2014 年 9 月 武 漢1
環(huán)境影響報(bào)告書簡本一、建設(shè)項(xiàng)目概況（一）建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)及相關(guān)背景本工程起點(diǎn)為珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際鐵路一期長隆站（不含）CK17+000，終 至珠海機(jī)場站尾部 CK39+150，線路長度 。建 設(shè)本線有利于促進(jìn)粵港澳緊密合作，發(fā)揮珠海市向珠三角西部輻射的 “橋頭 堡”作用；有利于珠海市城市規(guī)模拓展與土地開發(fā)，促進(jìn)珠海市城市空間布局 的形成，使珠海市發(fā)展成為珠三角西岸核心城市之一；有利于促進(jìn)形成珠三 角城際網(wǎng)，充分發(fā)揮城際鐵路網(wǎng)運(yùn)輸功能，使珠海盡快形成區(qū)域性交通樞紐 重地，改善澳門與內(nèi)地聯(lián)系的交通條件，實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。（3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：城際鐵路 正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：珠海至橫琴 100km/h，橫琴至橫琴長隆至珠海機(jī)場 160km/h最小曲線半徑：珠海至橫琴 400m，橫琴至珠海機(jī)場 1600m限制坡度：30‰牽引種類：電力機(jī)車類型：CRH6 型動車組到發(fā)線有效長度：400m行車指揮方式：調(diào)度集中列控方式：自動控制4
■■■■主要工程項(xiàng)目及規(guī)模（1）正線工程線路長度 。（4）橋涵工程正線設(shè)橋梁 3 座 。（2）投資：投資估算總額 萬元，每正線公里指標(biāo)為 萬元，其中靜態(tài)投資 萬元，每正線公里指標(biāo)為 萬元，動態(tài)投0 57700 萬元，鋪底流動資金 萬元。二、建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀（一）建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境概況本工程沿既有城市道路鋪設(shè)，線路兩側(cè)植被以城市綠化植物為主，主要 品種有榕樹、大王椰子、棕櫚、楓香、鳳凰木、芒果樹等喬木，以及黃楊木、 冬青衛(wèi)矛、檵木、夾竹桃、黃葉假連翹等灌木。本工程位于城市區(qū)域內(nèi)，沿線人為活動頻繁，建設(shè)開發(fā)強(qiáng)度大，目前可 見的陸生動物主要以家庭喂養(yǎng)的禽畜和少量小型野生動物為主。工程沿線景觀環(huán)境現(xiàn)狀以城市景觀為主，部分路段兩側(cè)分布有林地、河道，其景觀類型表現(xiàn)為林地、河流等自然景觀聲環(huán)境現(xiàn)狀本工程主要噪聲敏感點(diǎn)有 1 處，主要受社會生活噪聲與既有金海東路和安基東路影響，噪聲現(xiàn)狀值晝間在 ～ dB（A）之間，夜間在 ～ dB（A）之間。地表水環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《2009 年度珠海市環(huán)境狀況公報(bào)》，跨市邊界河流的磨刀門水道、布州斷面和前山河南沙灣斷面，所有監(jiān)測項(xiàng)目年平均濃度值均符合國家地表水的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。電磁環(huán)境根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本工程線路沿線居民均通過有線電視網(wǎng)收看電視節(jié)目。生態(tài)環(huán)境評價(jià)范圍① 線路外側(cè)軌道用地界向外 300m 以內(nèi)區(qū)域；② 施工便道中心線兩側(cè)各 100m 以內(nèi)區(qū)域；③ 取土場、棄土（碴）場及臨時(shí)用地界外 100m 內(nèi)區(qū)域；④ 過水橋涵兩側(cè) 300m 以內(nèi)河（溝）段，通航河流兩側(cè) 1km 河段跨河橋梁橋位上游 500m、下游 1km 河段。地下水環(huán)境評價(jià)范圍本次地下水環(huán)境影響評價(jià)范圍為工程建設(shè)所涉及區(qū)域。大氣環(huán)境施工期評價(jià)范圍為擬建工程施工場地周邊可能影響的范圍內(nèi)；營運(yùn)期為地下車8
■■■■站排風(fēng)亭周圍 50m 范圍。（3）隧道工程棄渣如處置不當(dāng)，可引起河道堵塞、農(nóng)田占用、水土流失等環(huán)境影 響。（5）施工過程中的生產(chǎn)作業(yè)廢水，尤其是鉆孔樁施工產(chǎn)生的泥漿廢水，以及施工人員駐地排放的生活污水都會對周圍區(qū)域水環(huán)境造成影響。車站環(huán)境影響主要為：噪聲、生活產(chǎn)生的生活污水等。線路條件：無縫、60kg/m 鋼軌，橋梁線路為 橋面寬度、箱梁。路堤段采用鐵計(jì)【2010】44 號文源強(qiáng)。表 33噪聲源強(qiáng)類比調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果噪聲源測點(diǎn)位置A 聲級測點(diǎn)相關(guān)條件類比地點(diǎn)運(yùn)行時(shí)間類 別（dBA）（資料來源）風(fēng)機(jī)型號：UPE/OTE1，風(fēng)量：排風(fēng)亭百葉窗外 m68218000m3/h，全壓：960 Pa， 2m深圳地鐵 1號正常運(yùn)營時(shí)長片式消聲器段前 30min線竹子林站，風(fēng)機(jī)型號：XF1，風(fēng)量：至停運(yùn)后屏蔽門系統(tǒng)新風(fēng)亭百葉窗外 589490m3/h， 全壓：171Pa，2m30min 結(jié)束長片式消聲器風(fēng)機(jī)型號：TVFⅠ1，風(fēng)量：機(jī)械風(fēng)機(jī)為活塞/機(jī)地鐵運(yùn)營時(shí)百葉窗外 3m65218000m3/h，全壓：900Pa，2m械風(fēng)亭段前后各運(yùn)長片式消聲器行 30min11
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