【正文】 堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。填石路堤石料徑最大不宜超過層厚的2/3。、恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。D、路基施工中途需較長時間停工時，路堤表層不得積水，表面做到整平并碾壓密實，邊坡做好整理拍實。⑧、雨季施工A、雨季施工要注意檢查，必要時應改進排水設施，保持排水系統(tǒng)的暢通。⑤、為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時需超寬30cm填土壓實，在水田、河塘地段填筑時，在每層兩側(cè)加寬50cm。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。施工現(xiàn)場以推土機初平、平地機精平，碾壓先采用單鋼輪振動壓路機進行，按照先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間的原則，壓實時，先后兩次輪跡重疊寬度為1520CM，保證碾壓時不漏壓。路基填筑先進行一段150米長的試驗路段，先獲得最佳碾壓遍數(shù)、碾壓速度，并報監(jiān)理工程師審批。 2）、本標段石方開挖，考慮大型挖掘機和大型推土機進行機械開挖，由大型挖掘機挖除石方，裝到自卸車上運至填方路段或棄土場。3）、土質(zhì)挖方邊坡由于土質(zhì)抗沖刷能力較弱，坡率采用1：，對挖方路基路床部分，為保證路床達到95%的壓實度，采用超挖，然后分層回填碾壓。在進行開挖時，注意邊坡與設計邊坡一致，不亂挖、超挖，同時禁止掏洞取土。同時對水準點進行復查并增設一些水準點，進行橫斷面的測量與繪制、記錄并整理所有的測量資料，定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場等位置復核工程量，提請監(jiān)理檢查批準。兩個施工作業(yè)面平行作業(yè)，合理調(diào)配，全面負責主線上的填挖土石方工程。路基填筑時分層進行，嚴格控制層厚。土路肩2*。 技術標準1） 公路等級：二級公路；2） 設計車速：60km/h；3） 橫斷面標準：,，橋涵汽車荷載等級：橋梁及涵洞：公路I級；4） 橋面寬度：+2*；5） 涵洞與路基同寬；6） 環(huán)境類別：II類；7） 設計洪水頻率：大中橋：1/100，涵洞、路基：1/50；8） 地震基本烈度：VII度；二、 編制依據(jù)（1）《公路工程技術標準》（JTG B012003）（2）《公路路基設計規(guī)范》（JTJ D302004）（3）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）（4）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D622004）（5）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D632007）（6）《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ00489）（7）《遼寧省“”公路技術政策》（8）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（第一冊土建工程）（JTG F80/12004）三、 施工組織機構項目經(jīng)理：季榮凱技術負責人：王勝力質(zhì)量負責人：胡九興施工負責人：孫國權內(nèi)業(yè)負責人：胡春霞試驗負責人：郭麗萍測量負責人：郭繼華安全負責人：紀素玲財務負責人：朱 萍四、路基工程（一）、施工方案根據(jù)本標段工程路基土石方的特點，我單位將抓住有利天氣及時進行開挖、填筑施工，并根據(jù)氣候條件及時進行調(diào)整。施工時首先對橋頭等路段優(yōu)先進行施工，以便有更充足的沉降期，以減少工后沉降。各分項工程施工安排如下：施工準備： 2008年5月28日～2008年6月1日路基挖土石方： 2008年6月5日～2008年10月20日路基填筑： 2008年6月5日～2008年10月20日防護、排水:　　　　　　 2008年7月 1日～2008年10月15日總施工進度計劃見附表。路基挖方（1）、清除草皮及表土本合同段內(nèi)清除草皮及表土采用人工與機械相結(jié)合方法，先用推土機或人工清除草皮及表土，然后用裝載機配合自卸汽車裝運清除的草皮及表土到棄土堆；砍樹挖根用人工，砍掉的樹截斷后運到指定的地方，堆放好，準備進入下一道工序。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報告監(jiān)理工程師，采取措施修改施工方案及挖方邊坡。4）、棄土場要堆置得整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，以免對周圍的環(huán)境產(chǎn)生不好的影響。如地面挖掘機不能開挖，采用大型挖掘機后面的托勾，勾松后，再由挖掘機裝車運走，遇到堅硬巖石，采取人工爆破的施工方案。涵洞通道臺后不小于兩倍跨徑范圍內(nèi)、橋涵臺背和擋土墻墻背填料考慮選用透水性材料填筑，填筑壓實采用輕型機具，嚴格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。②、路基填筑時，根據(jù)設計斷面分層填筑、分層壓實，分層厚度按壓實設備、壓實方法和現(xiàn)場壓實試驗確定。如原地面不平，則由最低分層填筑起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。⑥、填方表面做到保持排水流暢不受侵蝕。B、對低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良的土質(zhì)路基應避開雨季施工，除非得到監(jiān)理工程師批準。復工時，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量時方可繼續(xù)填筑。 ② ③ ⑦、人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后震動壓實。 ⑧、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。 ⑨、離近路床頂面時候不宜采用石方填筑。碾壓時注意橋涵構造物的頂面避開，防止振搗破壞板梁。填料內(nèi)摩擦角不小于35176。②、砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的石塊并加以修整。鋪設砂礫墊層前，將地表面拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。若溝底采用抹面時，抹面平整壓光。⑥、排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一點，距路基坡腳不宜小于34m。錘的底面宜對稱設若干個與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取250300mm。夯坑內(nèi)或場地積水應及時排除。五、橋梁、涵洞工程施工方案根據(jù)本標段構造物的數(shù)量和施工進度計劃的安排為橋涵施工隊設置了三個橋涵施工作業(yè)面，三個作業(yè)面平行施工，互不干擾。計劃于2008年6月15日至2008年7月30日完成橋梁下部結(jié)構。護筒埋設采用挖埋法，根據(jù)土質(zhì)不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應均勻?qū)ΨQ，防止護筒位移。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。設專人負責記錄鉆進中的一切情況。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導管安裝完畢后進行，利用灌注混凝土的導管輸入泥漿循環(huán)清孔。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔內(nèi)至設計標高，并將最上面一段的掛環(huán)掛在護筒上。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄?；炷劣没?、串筒送混凝土入模，插入式振搗器搗固。將加工好的鋼筋運抵工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規(guī)定。用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。安裝直坡式墩