【正文】
置 EGR系統(tǒng)組成 EGR系統(tǒng)組成 : 1 EGR閥 2 EGR控制器 3 EGR冷卻器 4 控制汽缸 5 EGR混合器(國 Ⅳ ) 6 傳感器等 第 7頁 共 頁 控制汽缸 EGR閥 EGR冷卻器 冷卻水管 外置 EGR國三發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ?EGR系列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與高壓共軌結(jié)構(gòu)可延續(xù) ?采用 424高旁通閥增壓器 ?水冷 EGR,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)增加 EGR冷卻 ?發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管保持左右、高度方向不變 ?采用法蘭連接機(jī)械泵,機(jī)械泵為新開發(fā)的PZ泵,噴射壓力可達(dá)到 1400bar ?不采用 DPF等后處理系統(tǒng) 外置 EGR與高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)對比之相同點(diǎn) ?可以實(shí)現(xiàn)增壓器高度一致 ?風(fēng)扇位置可保持一致 ?發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)保持統(tǒng)一 ?發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼保持不變 ?動(dòng)力輸出系統(tǒng)保持相同 ?空壓機(jī)、液壓泵、發(fā)電機(jī) 等附件 ?保持 WEVB排氣制動(dòng)系統(tǒng) 外置 EGR與高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)對比之不同點(diǎn) ?發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前后坐標(biāo)改變 ?增加 EGR冷卻,增加水箱散熱負(fù)荷 ?EGR冷卻使得發(fā)動(dòng)機(jī)總體高度增加約 35mm ?發(fā)動(dòng)機(jī)上端(排氣管處)寬度增加 ?機(jī)械油泵,整車可采用國二燃油系統(tǒng) ?采用電控氣動(dòng)連續(xù) EGR閥控制,將無法實(shí)現(xiàn)巡航等整車控制功能 外置 EGR型普 WP 10. 240 NE 31WP 10. 270 NE 31WP 10. 300 NE 31WP 10. 336 NE 31發(fā)動(dòng)機(jī)型式 T yp e 排量 D i s p l ac e m e n t L缸徑行程 B or e s t r o k e mm氣缸數(shù) C yl i n d e r n u m b e r 噴油裝置 F u e l i n j e c t i on e q u i p m e n t 額定功率 R at e d p ow e r k W( P s ) 175 ( 240 ) 199 ( 270 ) 221 ( 300 ) 247 ( 336 )額定轉(zhuǎn)速 R at e d s p e e d r / m i n最大扭矩 M ax. t or q u e N h 1961900120 0~ 150 0滿足 G B 176 91 200 5 國 III 要求(歐 III )2109. 726126 1306機(jī)械泵 P U M P發(fā)動(dòng)機(jī)型號 M od e l 單位 U n i tWP 10 歐 I