發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史與發(fā)展-wenkub
2023-01-28 14:51:50 本頁(yè)面
【正文】 ② 排放難以治理 （ 有矛盾 ） 內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)勢(shì) 1） 能量、功率密度高 2） 經(jīng)濟(jì)性高， CO2排放低。 當(dāng)時(shí)先進(jìn)水平 270 g/ 1943年 T34坦克產(chǎn)量已達(dá) 24000輛 。 該坦克的發(fā)動(dòng)機(jī) （ 原型機(jī) ） 為航空發(fā)動(dòng)機(jī)： D=150、 V1 750PS、 汽油機(jī) 。 因此必須具有高功率 。 2“ 克里斯蒂 ” 與 T34坦克發(fā)動(dòng)機(jī) 一戰(zhàn)期間 （ 1915年 ） 應(yīng)軍方要求 克里斯蒂關(guān)閉了他心愛的 FF方式汽車研究所 ， 專門研究坦克 。 這些措施可以分成四類： 1） 小型化 、 輕量化 2） 最佳化 3） 減少各種損失 4） 采用 FF方式 FF方式與 克里斯蒂 FF方式是美國(guó)人 “ 克里斯蒂 ” 于 1904年提出 。 蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)高溫 、 高壓縮比都很困難 。 “ 卡諾循環(huán) ” 理論 — 效率提高的方向 5“ 卡諾循環(huán) ” 理論 2） 壓縮比與效率的結(jié)論 卡諾通過(guò)大量統(tǒng)計(jì) 、 研究得出： 要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率必須提高壓縮比 。 第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī) 5 “ 卡諾循環(huán) ” 理論 ? 、其書、其預(yù)言 ? (奧托機(jī)前 52年， 1824年，卡諾 28歲 ) 卡諾服役期間出版了一本 《 火力發(fā)動(dòng)機(jī)的研究考察》 一書 。 （ 2）減壓裝置。 奧托 4沖程點(diǎn)燃式煤氣機(jī)的快速發(fā)展 0%2%4%6%8%10%12%14%16%18%20%1876 1886 1894效率0204060801001201401601802001876 1880 1893功率P S 當(dāng)人們真正知道了 “ 提高壓縮比可以提高效率 ”后 …… 1880年功率達(dá) 15～ 20PS， 1893年則達(dá)到 200PS。第四個(gè)沖程即為“ 壓縮沖程 ”！ 4 奧托的 4沖程點(diǎn)燃式煤氣機(jī) ? 奧托不僅提出了 “ 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)想 ” ，而且在得力助手梅巴哈的幫助下于 1876年研制了第一臺(tái) 4沖程點(diǎn)燃式煤氣機(jī)。 實(shí)現(xiàn)方案： （ 1） 進(jìn)氣過(guò)程 形成稀薄混合氣； （ 2）在點(diǎn)火前，在火花塞附近形成濃混合氣。 著名物理學(xué)家勒諾瓦爾 ? 理論 ?奧托的研究與思考 當(dāng)時(shí)內(nèi)燃機(jī)特點(diǎn)：效率低 ， 體積小 、 重量輕 。 ★ 促成了第一次工業(yè)革命 。 問(wèn)題一： 體積大、功率小。 紐可門蒸汽機(jī)活塞 未能廣泛普及 。 ★ 意大利人的達(dá)芬奇于 1509年繪出了類似的火力發(fā)動(dòng)機(jī) （ 設(shè)計(jì)構(gòu)想 ） ！ 2 第一臺(tái)蒸汽機(jī) ? ?紐科門蒸汽機(jī) （ 1712英國(guó)鐵匠） ，設(shè)計(jì)者 — 巴黎醫(yī)學(xué)院學(xué)生巴平 ） 蒸汽力 ?赫更斯的火力發(fā)動(dòng)機(jī)的火藥爆炸膨脹力 需求推動(dòng) — 煤礦排水。發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史與發(fā)展 BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY 內(nèi)燃機(jī)基本結(jié)構(gòu)、概念回顧 ? 何謂內(nèi)燃機(jī)？ ? 內(nèi)燃機(jī)基本結(jié)構(gòu)、原理回顧 ? 一個(gè)重要參數(shù)：壓縮比 ε 講解內(nèi)容 ?一 發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生 ?二 軍用動(dòng)力與近代史 ?三 內(nèi)燃機(jī)行業(yè)前途問(wèn)題 一 發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生 惠更斯繪制的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案圖（ 1673年） ? 1. 第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 設(shè)計(jì)者 惠更斯 ： (荷蘭物理學(xué)家，法國(guó)巴黎凡爾塞宮的汲水總管。 英國(guó)鐵匠紐科門 2 第一臺(tái)蒸汽機(jī) 參數(shù)與指標(biāo) H~10m， D=1454mm，S=2100mm， Pe=25 馬力 ，n=9r/min， ?=1， ?e1% 。 對(duì)當(dāng)時(shí)的工業(yè)推動(dòng)小 ， 沒有得到歷史發(fā)明權(quán) 。 解決措施：增加蒸汽量； 問(wèn)題二： 增加蒸汽量后 ?冷卻用水量增加 ?壁溫降低 ?需進(jìn)一步增加蒸汽量； 問(wèn)題三： 外加冷凝器后 ，蒸汽通過(guò)狹窄的冷凝器阻力很大； 解決措施： 給汽缸蒸汽加壓， ?=1 ? ?=2*** 低速汽油機(jī) Otto奧托循環(huán)理論效率： ?=11/ ?k1 解決措施： 外加冷凝器 **；讓蒸汽在冷凝器
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