汽車性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)張愛民03汽車制動(dòng)性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)新-wenkub
2023-01-27 13:18:51 本頁面
【正文】 當(dāng)滑行到規(guī)定的初速度時(shí)，急踩制動(dòng)，使機(jī)動(dòng)車停止。 b)保持秤體干凈衛(wèi)生，特別是接線盒部分清潔，以免影響電信號(hào)輸出。 c)按動(dòng)調(diào)零校正器，機(jī)內(nèi)電腦自動(dòng)給軸重儀調(diào)零。在傳感器 6與墊塊 5之間采用鋼球 4聯(lián)接，這樣使安裝方便，不會(huì)因上、下球座中心錯(cuò)位而產(chǎn)生橫向分力，這種結(jié)構(gòu)的顯示讀數(shù)穩(wěn)定、測(cè)量速度快。 軸（輪）重儀用于分別測(cè)定汽車各軸（輪）的垂直載荷，提供在汽車制動(dòng)檢測(cè)時(shí)計(jì)算各軸及整車的制動(dòng)效能時(shí)所需的軸荷數(shù)據(jù)。 ◆ 行車制動(dòng)的控制裝置與駐車制動(dòng)的控制裝置應(yīng)相互獨(dú)立。第三章 汽車制動(dòng)性能檢測(cè)與評(píng)價(jià) 一、制動(dòng)系基本要求 ◆ 機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有完好的行車制動(dòng)系。 ◆ 制動(dòng)系應(yīng)經(jīng)久耐用，不允許因振動(dòng)或沖擊而損壞。 軸（輪）重儀按工作原理可以分為機(jī)械式和電子式兩類。在臺(tái)板下面四邊采用四個(gè)限位鋼球進(jìn)行限位，當(dāng)承載臺(tái)板上受到橫向載荷時(shí)，通過鋼球傳給框架，以免對(duì)傳感器沖擊。 d)汽車緩慢開上軸重儀，顯示儀表便顯示測(cè)量值；在顯示的同時(shí)，打印機(jī)便打印出數(shù) 據(jù)，顯示值將保留到下一個(gè)車軸進(jìn)行到承載面板上為止。 c)稱量汽車軸重時(shí)，應(yīng)盡量靠近稱體面板的中部。 三、路試檢驗(yàn)制動(dòng)性 機(jī)動(dòng)車類型 制動(dòng)初速 km/h 滿載檢驗(yàn)制動(dòng) 距離要求 m 空載檢驗(yàn)制動(dòng) 距離要求 m 試驗(yàn)通道 寬度 m 乘用車 50 ≤ ≤ 總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車 30 ≤ ≤ 其它總質(zhì)量不大于 3500kg 的汽車 50 ≤ ≤ 其它汽車、汽車列車 30 ≤ ≤ 制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求 三、路試檢驗(yàn)制動(dòng)性 制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求： a）滿載檢驗(yàn)時(shí) 氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓 ≤ 額定工作氣壓； 液壓制動(dòng)系：踏板力， 乘用車 ≤ 500 N ； 其它機(jī)動(dòng)車 ≤ 700 N 。 三、路試檢驗(yàn)制動(dòng)性 ◆ 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的檢驗(yàn)宜采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)性能，其中前軸驅(qū)動(dòng)的乘用車更適合采用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)制動(dòng)性能。 b 空載和滿載狀態(tài)下測(cè)試均應(yīng)滿足此要求。 五、 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的分類 滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按試驗(yàn)臺(tái)同時(shí)能測(cè)車軸數(shù)可分為單軸式和全軸式兩類。因所測(cè)的制動(dòng)力的方向與滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，故稱滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。踏板力計(jì)的信號(hào)線與控制柜相聯(lián)，從而使信號(hào)及時(shí)傳給控制柜存貯處理。 驅(qū)動(dòng)滾筒除了有驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的作用外，還兼有傳遞制動(dòng)力的作用。測(cè)力機(jī)構(gòu)也是有左右兩套，彼此獨(dú)立。 制動(dòng)力測(cè)量裝置與自動(dòng)停機(jī)裝置 五、滾筒反力式 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 稱重機(jī)構(gòu)是由布置在制動(dòng)臺(tái)框架四角下方的四個(gè)稱重傳感器組成。 稱重機(jī)構(gòu)和舉升機(jī)構(gòu) 五、滾筒反力式 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)分析： 制動(dòng)臺(tái)上所能測(cè)得的制動(dòng)力要真實(shí)反映被測(cè)車輪本身產(chǎn)生的制動(dòng)器制動(dòng)力。 五、滾筒反力式 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)
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