【正文】 漬險 D．附加險 三、多選題 (共 5 題，每題 2 分 ) 1．公路運(yùn)輸?shù)木窒扌杂校? ）。 A、商業(yè)發(fā)票 B、提單 C、空運(yùn)單 D、鐵路運(yùn)單 7． 鐵路運(yùn)輸中，必須按整車托運(yùn)的貨物是（ ）。 A、實(shí)際利用運(yùn)輸手段進(jìn)行輸送，完成商品在空間的移動 B、自己不直接從事商品運(yùn)輸，而是把運(yùn)輸服務(wù)再委托給運(yùn)輸商進(jìn)行 C、自己擁有運(yùn)輸工 具，并且自己承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，從事貨物的輸送 D、以輸送服務(wù)作為經(jīng)營對象，為他人提供運(yùn)輸服務(wù) 2．下列（ ）運(yùn)輸方式能使載貨汽車（或牽引車）的停歇時間縮短到最低限度，最大限度地利用牽引能力，提高運(yùn)輸效能。 13．在航空貨運(yùn)中，運(yùn)送小狗或時裝都必須提前訂艙。 9． 不能按一批運(yùn)輸?shù)呢浳?，在特殊情況下，如不致影響貨物安全、運(yùn)輸組織和賠償責(zé)任的確定，經(jīng)鐵路有關(guān)部門承認(rèn)也可按一批 運(yùn)輸。 5．船舶登記的目的在于確定船舶國籍，加強(qiáng)船旗國對船舶監(jiān)督管理，確保船舶所有人對登記船舶的所有權(quán)及其他合法權(quán)益。 一、判斷題 (共 15 題，每題 1 分 ) 1．交通運(yùn)輸市場的自由競爭可有效地減少運(yùn)輸資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。 (2)屬共同海損，應(yīng)由 A 公司與船公司分別承擔(dān)（ 2 分）。（ 5 分） 根據(jù)《華沙公約》 托運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同所規(guī)定的一切義務(wù)的條件下，有權(quán)在始發(fā)地航空站或目的地航空站將貨物退回，或在途中經(jīng)停時中止運(yùn)輸，或在目的地或運(yùn)輸途中交給非航空貨運(yùn)單上所指定的收貨人，或要求將貨物退回始發(fā)地航空站，但不得因行使這種權(quán)利而使承運(yùn)人或其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)償付由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。（ 3 分） 2． 根據(jù)我國國際海運(yùn)條例的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的，不得有哪些違規(guī)行為？ (1)以低于正常、合理水平的運(yùn)價提供服務(wù)，妨礙公平競爭；（ 2 分） (2)在會計(jì)帳簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣，承攬貨物；（ 2 分） 一、判斷題（每題 1 分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 √ √ √ 1 √ √ √ 2 二、單選題（每題 1 分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 A B A C A D B D A D 1 三、多選題（每題 2 分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 ABE ABD ADEF BDECAF ABCD 1 (3)濫用優(yōu)勢地位，以歧視性價格或者其他限制性條件給交易對方造成損害。營業(yè)型運(yùn)輸以輸送服務(wù)作為經(jīng)營對象，為他人提供運(yùn)輸服務(wù)。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時趕上了化肥價格下跌 A 公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給 A 公司造 成了很大損失。 “雄獅號 ”于 1 月 21 日駛離裝運(yùn)港。 A、代理人可向航空公司領(lǐng)取航空貨運(yùn)單 B、代理人可獲得揮進(jìn)出口貨物的服務(wù)費(fèi) C、代理人只能將 “待運(yùn)狀態(tài) ”的貨物交付給航空公司 D、代理人應(yīng)嚴(yán)格遵守航空運(yùn)費(fèi)付款規(guī)定 四、簡述題（共 2 題，每題 10 分） 1．運(yùn)輸有哪些基本特征 ? 2．根據(jù)我國國際海運(yùn)條例的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的，不得有哪些違規(guī)行為？ 五、案例分析題（共 30 分） 案例一： 1．一票從北京運(yùn)往倫敦的機(jī)器配件，在巴黎中轉(zhuǎn)，貨運(yùn)單號 66633783442， 4件，每件 25 公斤，當(dāng)在巴黎中轉(zhuǎn)時，由于臨時出現(xiàn)問題，發(fā)貨人向航空公司提出停止運(yùn)輸，且返回北京。 A、對易發(fā)生貨損事故的貨物制定特定的運(yùn)費(fèi)率或費(fèi)率等級； B、通過責(zé)任賠償制度來限定自己的賠償范圍與賠償幅度； C、通過訂約自由免除自己的賠償責(zé)任。 A、航次租船 B、定期租船 C、 包運(yùn)租船 D、光船租船 7． 鐵路通用貨車包括以下哪一種（ ） A、水泥車 B、保溫車 C、漏斗車 D、家畜車 8．鐵路貨運(yùn)五定班列是指（ ）。 A、公路 B、管道 C、水運(yùn) D、鐵路 2．從狹義來說，公路運(yùn)輸就是指（ ）運(yùn)輸。（ ）。 10．貨運(yùn)單傳遞過程：托運(yùn)人→發(fā)站→托運(yùn)人→收貨人→到站。 6．不清潔提單上記載有 “Dirty”字樣。 2．每種運(yùn)輸方式都存在著一些與其特性相適應(yīng)的不同的運(yùn)輸對象。 3．一般貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)記分為識別標(biāo)記和儲運(yùn)指示標(biāo)記。 7． 港口的泊位數(shù)決定了該港口同時能接納的船舶艘數(shù)。 11．在一張鐵路運(yùn)單內(nèi)不能同時有易腐貨物和非易腐貨物。 14．航空運(yùn)輸活動物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)該包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量內(nèi)。 A、拖拉機(jī) B、汽車 C、 畜力車 D、人力車 3． 國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式是（ ） A、海上運(yùn)輸 B、路上運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、管道運(yùn)輸 4．決定船舶在港口的停泊時間長短的關(guān)鍵因素是（ ）。 A、定點(diǎn)、定線、定車次、定貨物、定價 B、定車組成員、定線、定車次、定時、定價 C、 定車組成員、定線、定車次、定貨物、定價 D、定點(diǎn)、定線、定車次、定時、定價 9．鐵路規(guī)定，在辦理國內(nèi)危險貨物運(yùn)輸時，必須由（ ）直接向鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)。 D、不接易發(fā)生貨損事故的貨物單子 E、向保險公司投保 2．小型廂式車多用于運(yùn)送（ ）。 問：（ 1）發(fā)貨人的請求是否可以得到航空公司的許可？為什么？ （ 2）返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由誰來支付？ 案例二： 我國 A 公司與某國 B 公司于 05 年 10 月 20 日簽訂購買 52 500 噸化肥的 CFR 合同。 A 公司為這批貨物投保了水漬險。 請根據(jù)上述事例，回答以下問題： (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān) ?為什么 ? (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān) ?為什么 ? (3)A 公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價格下跌造成的損失 ?為什么 ? 模擬試卷（ 1）答案及評分標(biāo)準(zhǔn) 四、簡述題（共 2 題，每題 10 分） 1． 運(yùn)輸有哪些基本特征 ? (1)運(yùn)輸可以通過多種運(yùn)輸方式來實(shí)現(xiàn)，不同的運(yùn)輸方式與其技術(shù)特性相適應(yīng)，決定了各自不同的運(yùn)輸服務(wù)成本和運(yùn)輸服務(wù) 質(zhì)量。（ 3 分） (3)運(yùn)輸業(yè)者不僅在各自的行業(yè)內(nèi)開展競爭，而且還與運(yùn)輸方式相異的其他運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)開展競爭。（ 2分） (4)其他損害交易對方或者國際海上運(yùn)輸市場秩序的行為。 （ 8 分） 返回的機(jī)器配件的運(yùn)費(fèi)由托運(yùn)人來支付。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀（ 3 分）。 2．運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)之所以存在，是因?yàn)橛嘘P(guān)的變動費(fèi)用包括燃料的消耗、貨物的裝卸費(fèi)用等，可以按整批貨 物的質(zhì)量分?jǐn)?，降低了單位貨物運(yùn)輸?shù)某杀尽? 6．租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低較班輪運(yùn)輸相對穩(wěn)定。 10．零擔(dān)貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，車站從收貨完畢時即負(fù)保管責(zé)任。 14． B747－ 200B 為窄體飛機(jī)。 A、聯(lián)合運(yùn)輸 B、甩掛運(yùn)輸 C、馱背運(yùn)輸 D、定時運(yùn)輸 3．船級是船舶技術(shù)性能良好的一種符號，核定船級的行業(yè)組織是（ ）。 A、電視機(jī) B、服 裝 C、汽車 D、煤炭 8．貨運(yùn)合同的當(dāng)事人有（ ）。 A、載重量小 B、不適宜走長途運(yùn)輸 C、易造成貨損貨差事故 D、靈活方便 2．對內(nèi)河航道需要掌握的通航條件包括（ ）。 A．貨方 B．船方 C．運(yùn)費(fèi)方 D．救助方 E．進(jìn)出口雙方 四、簡述題（共 20 分） 1．試述公路運(yùn)輸貨物的分類 ? 2．簡述航空貨運(yùn)單的用途。貨物于 2022 年 6 月 30 日裝船 B公司向船公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船公司出示了 B 公司提供的保函，認(rèn)為該事應(yīng)由 B 公司負(fù)責(zé)，并建議 A 公司憑手中的保單向保險公司索賠。 A．如無約定，保險公司可以不賠 B．如有約定，保險公司應(yīng)在承保范圍內(nèi)向 A 公司賠償 C．如有約定，保險公司可代位取得向 船公司索賠的權(quán)利 D