【正文】 算出來的結果即為車身長度。計算車輛通過兩線圈所需的時間，配合兩線圈的間距，即可求得平均車速，如圖 。 通過公式 12f LC??，可以看出，在車輛檢測器中， C 值是一定的，來自線圈的 L 值是隨著有 車輛（金屬物體）經過 而變化的，則 f 值 變化，因此有211122f L C L C??? ? ?，式中 1L 為無 車輛（金屬物體）經過 時線圈的電感量， 2L為有 車輛（金屬物體）經過 時線圈的電感量， 車檢器通過精確檢測 LC 振蕩電路的頻率變化可以準確判斷是否有車輛經過。 行接線井車行方向高清攝像機閃光燈車方向 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 10 系統(tǒng)工作原理 系統(tǒng)工作過程概述 JL－ 810 高清 卡口系統(tǒng)利用當前先進的 計算機圖像處理、模糊識別、遠程數據訪問等技術研制而成，前端系統(tǒng)中高清數字 攝像機一直處于實時 攝 像狀態(tài) （高清數字攝像機在 CCD 或 CMOS 傳感器環(huán)節(jié)即已完成信號的模數轉換 ） ， 并 通過 網線傳送到工控機， 當系統(tǒng)檢測到有有車輛通過時， 控制軟件此時在 高清 攝像機 所攝的 數字圖像信號中 截取 1幅圖片 ， 經 車牌識別模塊完成車牌號碼和車牌顏色識別 ，控制軟件記錄車輛通過監(jiān)控點的時間、地點、車輛行駛速度 、 行駛方向 、 車身長度 以及 車輛圖像 、裝載 信息 等，當測得的車速超過系統(tǒng)設定的限速值時，立即現場報警（也可遠程報警），通知值班人員加以注意，以上車牌號碼、車輛圖像、 通行時間、地點、 測速值等 圖像、數據 信息 經處理 存入本地數據庫，并與數據庫中布控稽查的黑名單車輛進行比對，如發(fā)現嫌疑車輛，立即發(fā)出聲光報警（也可遠程報警 ） ，通知值班人員予以關注 ，本系統(tǒng)前端工作流程如圖 所示 。 傳輸單元 傳 傳輸單元主要包括 遠程網絡通信軟件、傳輸設備、傳輸線路，其中由于工控機的安裝位置不同，傳輸設備也有所不同，現場型 (工控機安裝在監(jiān)控點現場 )采用網絡傳輸設備傳輸數據信息，遠程型（工控機安裝在監(jiān)控中心）采用光端機傳輸視頻信號及車檢信號， 為 方便系統(tǒng)維護 ， 建議使用遠程型。 為保證高清攝像機 在 室外全天候正常工作， 所有 高清攝像機均安裝于室外防護罩內 。 圖 高清 卡口系統(tǒng)拓撲結構圖 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 8 圖 高清 路口前端 組成 圖 車輛檢測單元 此單元包括檢測主機及地感線圈，主要完成對車輛的檢測、車速的測定以及車流量的記數與統(tǒng)計。 經濟性原則 在滿足以上各個原則的基礎之上，同時應考慮系統(tǒng)建設的經濟成本，力爭提高系統(tǒng)的性價比。 2. 設計依據 《中華人民共和國道路交通安全法》 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 《公路交通安全設施設計技術規(guī)范》（ JTJ 0742020） 《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》 GA/T 3672020 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》 GA3892 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件》 GA/4972020 《建筑 物防雷設計規(guī)范》 GB5005794 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》 GB5019894 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50619 《機動車登記信息代碼 第四部分 機動車輛類型代碼》 GA 《中華人民共和國機動車號牌》 GA 36 《道路交通科技發(fā)展“九五”計劃和 2020 年規(guī)劃》 《 電視接收機確保與電纜分配系統(tǒng)兼容的技術要求 》 GB1232390 《有線電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》 GB5020094 《安全防范工程程序與要求》 GA/T7594 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》 GA/T5142020 《無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現場測試傳輸性能規(guī)范》 EIA/TIATSB67 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 5 3 設計原則 實用性原則 系統(tǒng)方案設計滿足用戶對治安卡口的系統(tǒng)要求和使用要求的情況下，充分考慮系統(tǒng)的實用性，使系統(tǒng)的功能盡可能地完善并充分加以利用。 該系統(tǒng) 經過在省內外多個卡口成功應用，獲得了良好的效果。利用車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)對平安大道的建設非常有意義，它可以非常迅速地捕捉到肇事車輛、違章車輛、黑名單車輛等，對公路運行車輛的構成、流量分布、違章情況進行常年不間斷的自動記錄，為交通規(guī)劃，交通管理，道路養(yǎng)護部門提供重要的基礎和運行數據，為快 速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶案件提供重要的技術手段和證據，對平安大道的建設、運行和提高公路交通管理的快速反應能力有著十分重要的意義。 以往的公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)大都是記錄車輛的車牌部份圖像和車輛的全景圖像 （ 兩張照片 ） ，分辨率最大為 768 576，盡管對車輛的管理來講已經足夠，但對于追查套牌車輛、黑名單車輛、肇事車輛的司機面部特征來講就無能為力，因此公安部門對看清駕駛人員的面部特征的需求越來越迫切。 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 2 . 用戶需求分析 針對以上需求， 關于 本項目卡口的 技術方案， 簡 說明如下 ： 在每個監(jiān)控點上， 在 每方向 每個車道安裝一臺 高清 攝像機及一組地感線圈，攝像機抓拍的圖像、視頻數據及檢測主機通過地感線圈檢測的測速值，通過路口工控機再經光端機上傳至監(jiān)控中心，從而完成對監(jiān)控點的監(jiān)控。 可靠性原則 系統(tǒng)設計、設備選型、安裝調試等環(huán)節(jié)都將嚴格貫徹質量條例，完全滿足系統(tǒng)設計要求，符合國家及行業(yè)的有關標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。 可操作性原則 系統(tǒng)應操作簡便、人機界面友好，易于維護。采用地感線圈的車輛檢測方式，每個車道埋設兩個地感線圈， 線圈之間保持一定的間距。 為了使高清攝像機在夜間具有良好的拍照效果，監(jiān)控點在夜間光照度應不低于 100lux，故在夜間光線不足時，需采取補光措施， 高清攝像機 常用的補光設備 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 9 是 閃光 燈，一般情況下每 臺高清攝像機 配置 1 臺閃光燈 。 中心管理單元 本系統(tǒng)中心管理單元主要包括數據庫服務器 (SQL2020 或 ORACLE9I)、網絡交換機、以及查詢工作站。 。 地感線圈檢測具有檢測穩(wěn)定可靠、檢測速度準確，進林科技自主研發(fā)的 6通 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 12 道環(huán)形線圈車輛檢測器 可以 在 1ms 內檢測到線圈中任一線圈發(fā)生的 %的電感量變化，從而可以檢測到車速 200 公里 /小時以上的車輛，并且可以準確的檢測到經過線圈的摩托車、轎車、卡車、工程車等各種車輛。 高清 卡口測速示意圖 令 1T 為車輛 檢測器探測到移動物體進入線圈 A的時刻， 2T 為車輛 檢測器探測到移動物體進入線圈 B 的時刻；線圈的間距為 w，車輛進入線圈 A 和線圈 B 的時間差為 21T T T??，設車速為 v，則由此計算得出的車速 v為： v=w/( T2－ T1) 另外進林 JL810 智能卡口系統(tǒng)在實際測速時，還將考慮以下測速 誤差因素對測速值進行修正。 進林 JL810 高清 卡口管理系統(tǒng) 采用高度模塊化的設計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨立的模塊，系統(tǒng)的框架如圖 所示： 圖 車牌識別系統(tǒng)框架圖 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 14 JL810 高清 卡口系統(tǒng) 采用國際領先的計算機智能算法技術，首先通過視頻輸入管理模塊得到需要的最佳質量的視頻圖像，對獲取的每一幀圖像，利用最新的高效視頻檢測技術對行駛中的車輛的車牌進行定位和跟蹤，從中自動提取車牌圖像，然后經過車牌精定位、切分和識別模塊準確地自動分割和識別字符，得到車牌的全部字符信息以及顏色和類別信息。另外，系統(tǒng)還采用獨特的在線學習新技術，對各識別模塊進行動態(tài)的調整，使得車牌識別系統(tǒng)能夠自動適應各種應用環(huán)境變化，從而大幅提高識別系統(tǒng)的應用性。由于該算法是一種完全基于學習的算法，只要有足夠的學習樣本，可以快速訓練出針對不同車牌類型的新的檢測模型。 JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 15 ? 車牌切分模塊 本系統(tǒng)實現了一個十分魯棒的車牌切分模塊。另一方面，本系統(tǒng)在字符識別 之前，使用計算機智能算法對字符圖像進行了前期處理，不僅盡可能保留了圖像信息，而且提高了圖像質量，提高了相似字符的可區(qū)分性，保證了字符識別的可靠性。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結果的正確性和魯棒性。該算法作為已有算法的一個有力補充，進一步提高了系統(tǒng)性能。 當系統(tǒng)發(fā)現途經監(jiān)測點的機動車輛可能為套牌嫌疑車時，自動發(fā)出聲光報警，提示值班人員予以關注。 在監(jiān)控區(qū)域內，當 車速范圍在 5Km/h～ 180Km/h時 ，車輛捕獲率大于 99%； JL－ 810 智能 高清卡口系統(tǒng) 技術白皮書 17 車 速測定與超速報警： 本 系統(tǒng)能夠對通過的車輛速度進行測定，并能對超速車輛發(fā)出報警信號，當車速在 40Km/h≤V 車 ≤1 20Km/h 的范圍時，測速誤差在 177。“黑名單”主要指被盜搶車輛、違法未繳罰款車輛、肇事逃逸車輛、作案嫌疑車輛等； 車牌樣式變更時不需更換軟件，只需改變識別字庫及字符訓練即可完成升級； 流量檢測： 本系統(tǒng) 24小時不間斷的對車輛進行檢測 ， 并生成原始的車 流統(tǒng)計文件，此文件將定時回傳中心數據庫，中心軟件 可根據時段、車型、車道方向進行流量統(tǒng)計（包括流量圖、流量表、 流量曲線圖等輸出方式），可出具日報表、周報表、月報表以及年報表 ； 數據傳輸與遠程維護： 本 系統(tǒng)能夠通過網絡與遠端監(jiān)控中心實現數據傳輸、遠程訪問以及遠程系統(tǒng)維護； 數據檢索： 本 系統(tǒng)具有一個按車輛信息檢索的應用平臺，能根據不 同權限對數據庫進行操作，具有模糊查詢、數據備份和打印輸出等功能 ； 故障容錯和防盜報警： 本 系統(tǒng)平均無故障運行時間在 3000 小時以上；路口設備箱在遭到破壞（被撬、撞擊、移動）時 能 自動報警 。 逆行抓拍： 系統(tǒng)能對逆向 行駛 的車輛進行抓拍。 模塊化設計，易維護： 本 系統(tǒng)采用模塊化設計，連線簡潔 ，操作方便且 易于維護。 圖 夜間拍攝的 車輛圖片 C. 交流穩(wěn)壓電源 交流穩(wěn)壓電源：功率 1KVA。 一般情況下，當車道小于 3 車道（含）時，采用 L 型支架 ，大于 3車道時采用龍門架 ，具體視當地情況及施工條件而定 。工業(yè)控制計算機的配置為： CPU P4 上，內存≥ 512M； 由 于高清數字攝像機所攝每張圖片 占用的磁盤空間 大小約 400K，如果儲存 35 萬輛車輛的圖片，大約占用磁盤的空間約 140G，至于照片 存儲的時間長短，視當地車流量而定，一般情況下至少可儲存半年以上車輛信息。 （四） 抗干擾與避雷 系統(tǒng)布線采用強弱電分離，在安裝支架上加裝避雷針，采用一點接地方式，接地電阻小于 10歐姆，攝象機 需 配備視頻防雷器。 （三） WEB 服務器（選配，不在本方案報價中 ） WEB 服務器是對指揮中心數據服務器統(tǒng)一處理并在公安內部網上進行實時發(fā)布的服務器，路口單機系統(tǒng)可獨立運行，并可接入公安計算機網絡。 （四） 工作站（可使用電子警察系統(tǒng)的工作站，選配 ） 工作站主要是 進行 車輛 布控、車輛查詢 以及車 流量統(tǒng)計等。 ? 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)與集成指揮系統(tǒng)通過公安網絡實現通訊 ， 公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)需要進行身份驗證，登錄到集成指揮系統(tǒng)中。 A. 黑名單車輛查詢 ，如下圖所示：