【正文】 能如實(shí)反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際工作狀況。使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結(jié)果的條件是：混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中的配筋稀疏，并距混凝土表面較近。 5．利用萬用表檢測粘貼應(yīng)變片的內(nèi)在質(zhì)量時(shí)，需檢測哪兩個(gè)項(xiàng)目？ 答： 1）檢測應(yīng)變片電阻柵的電阻值，測量阻值與應(yīng)變片原來的阻值相差較大的為不合格，需鏟除重新粘貼； 2）檢測電阻柵與被測結(jié)構(gòu)間的絕緣電阻，該絕緣電阻必須大于 20 兆歐，否則，在進(jìn)行應(yīng)變測量時(shí)，應(yīng)變儀顯示該測點(diǎn)的應(yīng)變值是不穩(wěn)定的應(yīng)變值，需鏟除重新粘貼。 1．測量技術(shù)一般包括哪三個(gè)主要部分？ 答：測量技術(shù)一般包括下面三個(gè)主要部分： 1）測試方法； 2）測量儀器儀表； 3）誤差分析。 答：荷載傳遞裝置的功能是將加載裝置產(chǎn)生的作用力按試驗(yàn)荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗(yàn)結(jié)構(gòu)上，有時(shí)在荷載傳遞過程中還具有荷載放大、荷載分配和荷載作用形式轉(zhuǎn)換的功能。 答：慣性力加載有兩種加載方式：初始位移加載法與初速度加載法。 答：構(gòu)件承載力達(dá)到極限狀態(tài)，稱為喪失承載力；當(dāng)構(gòu)件喪失承載能力時(shí)，由于受力形式不同，呈現(xiàn)不同的破壞形態(tài)，稱為承載力極限標(biāo)志。 2．按照試驗(yàn)的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時(shí)間分類，可將建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分別分為哪幾類？ 答：按照試驗(yàn)的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時(shí)間分類，可將建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分別分為生產(chǎn)檢驗(yàn)性試驗(yàn)與科學(xué)研究性試驗(yàn)；真型試驗(yàn)與模型試驗(yàn)；靜力試驗(yàn)與動力試驗(yàn)；短期荷載試驗(yàn)與長期荷載試驗(yàn)。 1. 按照試驗(yàn)的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時(shí)間分類，可將建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分別分為哪幾類？ 答： 按照試驗(yàn)的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時(shí)間分類，可將建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)分別分為生產(chǎn)檢驗(yàn)性試驗(yàn)與科學(xué)研究性試驗(yàn)；真型試驗(yàn)與模型試驗(yàn)；靜力試驗(yàn)與動力試驗(yàn)；短期荷載試驗(yàn)與長期荷載試驗(yàn)。 答 。其缺點(diǎn)是：在加載過程中費(fèi)時(shí)、費(fèi)力；砂子、磚塊等材料含水量容易變化。試件支承裝置包括支座和支墩。初始位移加載法是對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件施加荷載，使其產(chǎn)生變形，然后突然卸掉荷載，使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生自由振動的方法。 2. 什么是機(jī)械式加載？ 機(jī)械式加載的優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 答： 機(jī)械式加載就是利用簡單的機(jī)械設(shè)備對結(jié)構(gòu)施加荷載。 況，采用測量應(yīng)變片互補(bǔ)的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點(diǎn)是什么？ 答： 結(jié)構(gòu)受彎曲作用情況，采用測量應(yīng)變片互補(bǔ)的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點(diǎn)是：只有上下表面是相同溫度場才能消除溫度的影響，同時(shí)可消除軸向荷載的影響；如果結(jié)構(gòu)的材料是均質(zhì)的，中性軸是截面的對稱軸，測量結(jié)果是上下表面 4 點(diǎn)的應(yīng)變平均值；橋路測量靈敏度提高了 4 倍；使用應(yīng)變片較多。氣壓加載的優(yōu)點(diǎn)是加卸荷載方便可靠，荷載值穩(wěn)定易控制；缺點(diǎn)是進(jìn)行板殼結(jié)構(gòu)極限承載力的試驗(yàn)時(shí)有一定的危險(xiǎn)性，抽真空加載無法直接觀察混凝土開裂情況。（ 2）科學(xué)研究性試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證結(jié)構(gòu)計(jì)算的各種假定、發(fā)展新的設(shè)計(jì)理論、改進(jìn)設(shè)計(jì)計(jì)算方法、修改和制定各種規(guī)范，為發(fā)展和推廣新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝提供理論和試驗(yàn)的依據(jù)。 ？與鉆芯法相比，拔出法有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答： 拔出法是將金屬錨固件固定在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土中，然后將其拔出時(shí)測量拔出力的大小，再利用拔出力與混凝土抗壓強(qiáng)度間的相關(guān)關(guān)系，推定結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度的測試方法。 3）根據(jù)測量環(huán)境選用不同基底的應(yīng)變片。支墩的上表面應(yīng)預(yù)埋鋼板。液壓加載的原理清晰，加載設(shè)備操作簡單方便、安全可靠，能產(chǎn)生較大的荷載，而且荷載容易控制準(zhǔn)確穩(wěn)定，并能實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步加載，是目前建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)應(yīng)用最廣技術(shù)先進(jìn)的加載方法之一。使用鋼筋位置檢測儀獲得最佳檢測結(jié)果的條件是：混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件中的配筋稀疏，并距混凝土表面較近?；炷翉?qiáng)度越高，超聲波在混凝土中傳播的波速也越大，反之波速就小。 ？ 答： 測量技術(shù)一般包括下面三個(gè)主要部分： 1）測試方法； 2）測量儀器儀表； 3）誤差 分析。初速度加載法就是首先使加載器具提高勢能水平，然后釋放加載器具的勢能，勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，加載器具獲得一定的速度后撞擊試驗(yàn)結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)獲得沖擊荷載。液壓加載的原理清晰，加載設(shè)備操作簡單方便 、安全可靠，能產(chǎn)生較大的荷載，而且荷載容易控制準(zhǔn)確穩(wěn)定，并能實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步加載，是目前建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)應(yīng)用最廣技術(shù)先進(jìn)的加載方法之一。專業(yè)好文檔 11 秋季 中央電大形成測評《建 筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn) 》 課程代碼 1895 《建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)》 02 任務(wù) 一、 簡答題 ？為什么要進(jìn)行結(jié)構(gòu)動力試驗(yàn)？ 答： 動力試驗(yàn)包括振動試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。 3. 慣性力加載有哪兩種加載方式？簡述這兩種方式的加載過程。 2. 結(jié) 構(gòu)試驗(yàn)時(shí)分級加（卸）荷載的目的是什么？ 答：主要是為了便于加（卸）載速度和觀察荷載與變形的關(guān)系，也為了統(tǒng)一各點(diǎn)加載的步調(diào)和為讀取各種數(shù)據(jù)提供所必須的時(shí)間。 6. 何謂全橋測量？ 答： 當(dāng)惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應(yīng)變片時(shí)，且應(yīng)變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時(shí)稱之為全橋測量。 9. 什么是超聲回彈綜合法？超聲回彈綜合法有何優(yōu)點(diǎn)？ 答： 超聲回彈綜合法是以超聲波在建筑結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土內(nèi)部傳播的速度和混凝土表面的回彈值兩項(xiàng)測試指標(biāo)，綜合推定結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度的一種無損檢測方法。 1. 解釋下列名詞：喪失承載力、承載力極限標(biāo)志。 3. 簡述電磁式激振器的優(yōu)缺點(diǎn)？ 電磁式激振器的優(yōu)點(diǎn)是：頻率范圍較寬，一般在 0~200Hz，個(gè)別的產(chǎn)品可達(dá) 1000Hz；重量輕，控制方便，激振力由幾十公斤到幾百公斤。支墩自身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和較大的剛度，支墩的底面積要保證在試驗(yàn)過程中不產(chǎn)生過量的不均勻沉降。 6. 結(jié)構(gòu)受彎曲作用情況，采用測量應(yīng)變片互補(bǔ)的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點(diǎn)是什么？ 答： 結(jié)構(gòu)受彎曲作用情況，采用測量應(yīng)變片互補(bǔ)的全橋測試方案，該方案的布片和測量橋路的特點(diǎn)是：只有上下表面是相同溫度場才能消除溫度的影響，同時(shí)可消除軸向荷載的影響；如果結(jié)構(gòu)的材料是均質(zhì)的，專業(yè)好文檔 中性軸是截面的對稱軸，測量結(jié)果是上下表面 4 點(diǎn)的應(yīng)變平均值；橋路測量靈敏度提高了 4 倍；使用應(yīng)變片較多。拔出法比鉆芯法方便、省時(shí)、省力，測試經(jīng)費(fèi)用低，測試過程中結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土的損傷范圍較小。 2. 什么是氣壓加載？簡述氣壓加載的適用情況及其優(yōu)、缺點(diǎn)。 3. 根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和不同的功能，液壓加載器可分為哪幾類？ 答 。 ？ 答： 使用應(yīng)變片和應(yīng)變儀進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)變實(shí)際測量時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有：應(yīng)變片的保 護(hù)；應(yīng)變片靈敏系數(shù)對應(yīng)變測量的影響；應(yīng)變儀測量橋路對應(yīng)變片的要求；長導(dǎo)線問題。機(jī)械式加載的優(yōu)點(diǎn)是加載機(jī)械設(shè)備簡單可靠，實(shí)現(xiàn)加載容易。初速度加載法就是首先使加載器具提高勢能水平，然后釋放加載器具的勢能，勢能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽虞d器具獲得一定的速度后撞擊試驗(yàn) 結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)獲得沖擊荷載。 5. 電阻應(yīng)變片對其基底材料有哪些要求？ 答： 要求電阻應(yīng)變片的基底材料具有一定的機(jī)械強(qiáng)度、易粘貼、電絕緣性能好、熱穩(wěn)定性好、防潮性能優(yōu)良、撓性良好、無滯后和蠕變。 1. 靜力試驗(yàn)的最大優(yōu)點(diǎn)是什么？ 答： 靜力試驗(yàn)的最大優(yōu)點(diǎn)是所有加載設(shè)備相對簡單，荷載逐級施加，可以停下來仔細(xì)觀測結(jié)構(gòu)變形，給人們以最明晰的破壞概念。 荷載傳遞裝置的功能是將加載裝置產(chǎn)生的作用力按試驗(yàn)荷載圖式的要求正確地傳遞到試驗(yàn)結(jié)構(gòu)上，有時(shí)在荷載傳遞過程中還具有荷載放大、荷載分配和荷載作用形式轉(zhuǎn)換的功能。 1．簡述生產(chǎn)檢驗(yàn)性試驗(yàn)與科學(xué)研究性試驗(yàn)各自的試驗(yàn)?zāi)康模? 答：（ 1）生產(chǎn)檢驗(yàn)性試驗(yàn)以直接生產(chǎn)為目的。 3．真型試驗(yàn)與模型試驗(yàn)的試驗(yàn)對象分別是什么？ 答：真型試驗(yàn)的試驗(yàn)對象是實(shí)際結(jié)構(gòu)（或構(gòu)件）或者按實(shí)際結(jié) 構(gòu)（或構(gòu)件）足尺寸復(fù)制的結(jié)構(gòu)（或構(gòu)件）。 5．為什么說 “液壓加載在建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中是理想的加載方法之一 ”？ 答：液壓加載在建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中是理想的加載方法之一，它不但可以對建筑結(jié)構(gòu)物施加 靜荷載，也可施加動荷載。初始位移加載法是對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件施加荷載，使其產(chǎn)生變形，然后突然卸掉荷載，使結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生自由振動的方法。常用的荷載傳遞裝置有杠桿、臥梁和分配梁。 2．何謂全橋測量？ 答：當(dāng)惠斯頓電橋橋臂上的電阻全部是應(yīng)變片時(shí)，且應(yīng)變片的靈敏系數(shù)全部相等，此時(shí)稱之為全橋測量。 6．超聲波檢測混凝土裂縫深度的基本原理是什么？ 答：超聲波在混凝土傳播過程中遇到裂縫，將產(chǎn)生反射、折射、繞射等物理現(xiàn)象，使超聲波聲時(shí)延長，根據(jù)聲時(shí)的變化推測裂縫的深度。 8．何謂拔出法？與鉆芯法相比，拔出法有什么優(yōu)點(diǎn)？ 答：拔出法是將金屬錨固件固定在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土中，然后將其拔出時(shí)測量拔出力的大小，再利用拔出力與混凝土抗壓強(qiáng)度間的相關(guān)關(guān)系，推定結(jié)構(gòu)和 構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度的測試方法。 2．采用模型試驗(yàn)時(shí)，為了保證模型試驗(yàn)所研究的物理現(xiàn)象與實(shí)物試驗(yàn)的同一現(xiàn)象是相似 的，必需考慮哪些問題？ 答：采用模型試驗(yàn)時(shí)，為了保證模型試驗(yàn)所研究的物理現(xiàn)象與實(shí)物試驗(yàn)的同一現(xiàn)象是相似的，下列問題必需考慮：試驗(yàn)材料如何選擇；試驗(yàn)參數(shù)如何確定；試驗(yàn)中應(yīng)該測量哪些量；如何處理試驗(yàn)結(jié)果以及可以推廣到什么樣的現(xiàn)象上去。由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力和變形性質(zhì)與其所受荷載作用的時(shí)間特征有關(guān)，因此，對于不同性質(zhì)的試驗(yàn)，必須根據(jù)試驗(yàn)的要求制訂不同的加載制度。 8．鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用哪兩種方法測量？ 答：鋼筋混凝土梁受拉主筋的應(yīng)力可用兩種方法測量：一種是預(yù)埋 電阻應(yīng)變片法，另一種是在混凝土的表面預(yù)留孔洞（或稱窗口）。 3）如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)第一條裂縫，可取荷載 撓度曲線上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)（曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點(diǎn)切線的交點(diǎn)）的荷載值作為構(gòu)件的開裂荷載實(shí)測值。振動試驗(yàn)的目的是測定結(jié)構(gòu)的動力特性、結(jié)構(gòu)的響應(yīng)及結(jié)構(gòu)的破壞特性等。 5．建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)按照試驗(yàn)方法和試驗(yàn)手段的不同，分為哪幾類？ 答：建筑結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)按照試驗(yàn)方法和試驗(yàn)手段的不同，可以分為低周反復(fù)加載試驗(yàn)（偽靜力試驗(yàn)）、擬動力試驗(yàn)和動力加載試驗(yàn)。在從整體結(jié)構(gòu)中取出部分構(gòu)件單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須注意其邊界條件的模擬，使其能如實(shí)反映該部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際工作狀況。 3. 試驗(yàn)安全問題應(yīng)從哪幾方面進(jìn)行考慮？ 試驗(yàn)安全問題可以從以下幾方面進(jìn)行考慮：試件的安全措施、儀器設(shè)備的安全措施和人身的安全措施。 3）如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)第一條裂縫，可取荷載 撓度曲線上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)（曲線第一彎轉(zhuǎn)段兩端點(diǎn)切線的交點(diǎn)）的荷 載值作為構(gòu)件的開裂荷載實(shí)測值。它們只與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、剛度和材料有關(guān)。 10. 為什么說 “結(jié)構(gòu)抗震動力試驗(yàn)的難度與復(fù)雜性比靜力試驗(yàn)要大 ”？ 結(jié)構(gòu)抗震動力試驗(yàn)的難度與復(fù)雜性比靜力試驗(yàn)要大，其原因在于：首先，荷載是以動力形式出現(xiàn)，它以速度、加速度或一定頻率對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生動力響應(yīng)。在結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，人們發(fā)現(xiàn)加載速度愈高，引起結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的應(yīng)變速率愈高，則試件強(qiáng)度和彈性模量也就相應(yīng)提高。力量系統(tǒng)的基本量綱組合是長度、時(shí)間、力。 15. 簡述建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中的真值、近似值和誤差三者的關(guān)系？ 真值是物理量本身所固有的，人們對物理量測量的目的就是尋求真值。 18. 受彎構(gòu)件正截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 受彎構(gòu)件正截面疲勞破壞標(biāo)志有： 1）縱向主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)配筋率正?；蜉^低時(shí)可能發(fā)生； 2）受壓區(qū)混凝土疲勞破壞，這是當(dāng)配筋率過高或倒 T 型截面時(shí)可能發(fā)生。 22. 鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括哪些內(nèi)容？ 鋼筋混凝土梁的裂縫觀測包括：及時(shí)地捕 捉到第一條裂縫的出現(xiàn)，并盡可能準(zhǔn)確地記錄下此時(shí)的荷載值；按加載分級跟蹤描繪裂縫的開展情況，并測出裂縫的寬度。中心受壓柱、小偏 心受壓柱的承載力檢驗(yàn)標(biāo)志是混凝土被壓壞。 27. 研究性疲勞試驗(yàn)一般研究哪些內(nèi)容？ 研究性疲勞試驗(yàn)一般研究以下內(nèi)容： 1）開裂荷載及開裂情況； 2）裂縫的寬度、長度、間距及其隨荷載重復(fù)次數(shù)的變化； 3）最大撓度及其變化； 4）疲勞極限； 5）疲勞破壞特征。一般配筋適中的梁，多數(shù)出現(xiàn)這種標(biāo)志。 3）受拉主筋拉斷。 32. 受彎構(gòu)件斜截面的疲勞破壞標(biāo)志有哪些？ 答： 受彎構(gòu)件斜截面疲勞破壞標(biāo)志有： 1）與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂，這是當(dāng)腹筋配筋率正?；蜉^低時(shí)可能發(fā)生； 2）混凝土剪壓疲勞破壞，這是當(dāng)腹筋配筋率很高時(shí)可能發(fā)生； 3）與臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂，這是當(dāng)縱向配筋率較低時(shí)可能發(fā)生。 7．低周反復(fù)加載試驗(yàn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和不足？ 答：低周反復(fù)加載試驗(yàn)的三個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是： 1）試驗(yàn)設(shè)備比較簡單； 2）加載歷程可人為控制，并可按需要加以改變或修正； 3）在試驗(yàn)的過程中，可以停下來觀察結(jié)構(gòu)的開裂和破壞狀態(tài)，便于檢驗(yàn)、校專業(yè)好文檔 核試驗(yàn)數(shù)據(jù)和儀器設(shè)備工作情況。 2. 什么是結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載制度？它包括哪些內(nèi)容？為什么對于不同性質(zhì)的試驗(yàn)要求制訂不同的加載制度？ 答：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)加載制度是指結(jié)構(gòu)試驗(yàn)進(jìn)行期間控制荷載與加載時(shí)間的關(guān)系。 4. 對于受彎構(gòu)件， 選取測量應(yīng)變的截面應(yīng)依據(jù)哪些原則？ 答：對于受彎構(gòu)件，需按如下原則選取測量應(yīng)變的截面： 彎矩最大處； 剪力最大處； 彎矩與剪力均較大處； 截面面積突變處； 抗彎控制截面（截面較弱且彎矩值較大處）； 抗剪控制截面（截面較弱且剪力值較大處）。這是一種脆性破壞，此時(shí)受拉主筋處的最大裂縫寬度未達(dá)到 ，且撓度小于跨度的 1/50。二、梁的抗