【正文】 X30% (說(shuō)明：以 0為基準(zhǔn)，偏離值越大評(píng)分值越小 ) 配套資金籌措能力 2 配套資金比重 2 計(jì)算公式：配套資金比重 =項(xiàng)目配套資金總額 /項(xiàng)目投資總額 100% （項(xiàng)目配套資金是指項(xiàng)目單位除財(cái)政資金外所籌措的資金，采用實(shí)際完成配套資金額計(jì)算） 優(yōu) 差 X≥ 65% X65% 2 0 （四）經(jīng)濟(jì)效益 20 投入產(chǎn)出效益（成本費(fèi)用效益） 8 單位投資產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟(jì)效益 2 計(jì)算公式：?jiǎn)挝煌顿Y產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟(jì)效益 =項(xiàng)目產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟(jì)效益 /項(xiàng)目總投資 （如公路新增通行能力、服務(wù)區(qū)等產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟(jì)效益） 優(yōu) 良 差 立項(xiàng)預(yù)期綜合經(jīng)濟(jì)效益 85%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期綜合經(jīng)濟(jì)效益 70%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期綜合經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)不到70% 運(yùn)營(yíng)成本收入比率 2 計(jì)算公式：年運(yùn)營(yíng)成本收入比率＝年運(yùn)營(yíng)成本 /年總收入 100% 優(yōu) 良 差 X≤ 70% 70%X≤ 90% X90% 債務(wù)覆蓋率 2 計(jì)算公式：債務(wù)覆蓋率＝（年運(yùn)營(yíng)收入－年運(yùn)營(yíng)成本） /年還本付息總額 100% (應(yīng)說(shuō)明所采用數(shù)據(jù)年限處在運(yùn)營(yíng)期的那一年 ) 優(yōu) 良 差 X≥ 200% 100%≤ X200% X100% 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率完成率 2 計(jì)算公式：財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率完成率＝實(shí)際財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率 /立項(xiàng)的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率 100% （財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值率＝項(xiàng)目實(shí)際凈現(xiàn)值 /項(xiàng)目實(shí)際總投資現(xiàn)值 100%） 優(yōu) 良 差 X≥ 80% 50%≤ X80% X50% 直接經(jīng)濟(jì) 6 公路運(yùn)營(yíng)收益 3 公路新增通行能力帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益 （可選取年通行費(fèi)收入、年利潤(rùn)總額等 作為重要考核指標(biāo)） 優(yōu) 良 差 立項(xiàng)預(yù)期通行費(fèi)收益實(shí)現(xiàn) 90%以上 立項(xiàng)預(yù)期通行費(fèi)收益實(shí)現(xiàn) 75%以上 立項(xiàng)預(yù)期通行費(fèi)效益實(shí)現(xiàn)不足 75% 23 12 01 52 一級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 二級(jí) 三級(jí)指標(biāo) 三級(jí)指標(biāo)權(quán)重 三級(jí)指標(biāo)計(jì)算及說(shuō)明 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核結(jié)果 指標(biāo) 指標(biāo)權(quán)重 指標(biāo) 指標(biāo)權(quán)重 標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn) （值） 評(píng)分 考核等級(jí) 計(jì)算結(jié)果 評(píng)分結(jié)果 效益 廣告、服務(wù)區(qū)等運(yùn)營(yíng)收益 3 公路運(yùn)行開(kāi)通后廣告、服務(wù)區(qū)等運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)收益 （可選取年運(yùn)營(yíng)收入、年利潤(rùn)總額等作為重要考核指標(biāo)） 優(yōu) 良 差 廣告、服務(wù)區(qū) 等 90%以上的預(yù)期效益得到實(shí)現(xiàn) 廣告、服務(wù)區(qū) 的等 75%以上的預(yù)期效益得到實(shí)現(xiàn) 廣告、服務(wù)區(qū)的效益實(shí)現(xiàn)不到 75% 23 12 01 間接經(jīng)濟(jì)效益 6 對(duì) 運(yùn)行車(chē)輛的貢獻(xiàn) 3 項(xiàng)目實(shí)施對(duì)提高行車(chē)速度、節(jié)省行車(chē)時(shí)間、縮短行車(chē)?yán)锍獭⒔档托惺官M(fèi)用等產(chǎn)生的綜合效益 優(yōu) 良 差 各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)期目標(biāo) 85%以上實(shí)現(xiàn) 各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)期目標(biāo) 70%以上實(shí)現(xiàn) 各項(xiàng)指標(biāo)的預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不足 70% 23 12 01 對(duì)行車(chē)安全的貢獻(xiàn) 3 通過(guò) 百 萬(wàn)車(chē) 公里事故 率和 百公里死亡 人數(shù) 等指標(biāo)綜合考評(píng)項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)增加公路行車(chē)安全的貢獻(xiàn) 優(yōu) 良 差 事故率≤ ,死亡人數(shù)≤ 事故率≤ 2次，死亡人數(shù)≤ 2 人 事故率 2次，死亡人數(shù) 2人 23 12 01 （五）社會(huì)（公共）效益 26 社會(huì)效益 8 單位投資對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) 4 項(xiàng)目對(duì)所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，以及對(duì)公路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，參考相關(guān)專家的評(píng)價(jià)結(jié)論 優(yōu) 良 差 拉動(dòng)作用達(dá)到立項(xiàng)目標(biāo)的 85%以上 拉動(dòng)作用達(dá)到立項(xiàng)目標(biāo)的 70%以上 拉動(dòng)作用不足立項(xiàng)目標(biāo)的 70% 34 23 02 對(duì)其他行業(yè)的影響情況 4 對(duì)帶動(dòng)鋼材、水泥、木材、瀝青、燃油等主要材料需求的影響；對(duì)拉動(dòng)工業(yè)、商業(yè)、物流業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)的影響。 優(yōu) 良 差 拉動(dòng)作用達(dá)到立項(xiàng)目標(biāo)的 80%以上 拉動(dòng)作用達(dá)到立項(xiàng)目標(biāo)的 60%以上 拉動(dòng)作用不足立項(xiàng)目標(biāo)的 60% 45 34 03 公眾滿意程度 5 主要考核過(guò)路司機(jī)和當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)項(xiàng)目實(shí)施的滿意程度。（也可用典型案例說(shuō)明扶貧效益） 優(yōu) 良 差 立項(xiàng)預(yù)期扶貧效益 95%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期扶貧效益 80%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期扶貧效益實(shí)現(xiàn)不足 80% 68 46 04 公路線型選取方案影響分析 2 考核公路線型選取對(duì)自然、環(huán)境、社會(huì)等協(xié)調(diào)發(fā)展的促進(jìn)作用 優(yōu) 良 差 公路線路選取方案的影響與立項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)相比，滿足程度在 80%以上 公路線路選取方案的影響與立項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)相比，滿足程度在 60%以上 公路線路選取方案的影響與立項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)相比，滿足程度不足 60% 2 單位投資就業(yè)效果 3 單位投資就業(yè)效果＝項(xiàng)目新增就業(yè)人數(shù)（包括直接就業(yè)和間接就業(yè)） /項(xiàng)目總投資 （單位：人 /萬(wàn)元） (在考評(píng)時(shí)需與原公路 沿線的農(nóng)業(yè)人口數(shù)相比較考慮 ) 優(yōu) 良 差 X≥ 60 20≤ X60 X20 23 12 01 可持續(xù)性影響 9 項(xiàng)目對(duì)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的可持續(xù)影響 3 項(xiàng)目實(shí)施對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)丶把亟?jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的政策扶持、吸引投資等方面的可持續(xù)影響 優(yōu) 良 差 立項(xiàng)預(yù)期的綜合運(yùn)輸影響目標(biāo)的80%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期的綜合運(yùn)輸影響目標(biāo)的60%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期的綜合運(yùn)輸影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不足 60% 23 12 01 項(xiàng)目對(duì)國(guó)家和社會(huì)安全的可持續(xù)發(fā)展影響 6 項(xiàng)目實(shí)施對(duì)國(guó)邊 防建設(shè)、“三農(nóng)”建設(shè)的貢獻(xiàn)和作用 優(yōu) 良 差 立項(xiàng)預(yù)期的可持續(xù)影響目標(biāo)的 80%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期的可持續(xù)影響目標(biāo)的 60%以上得到實(shí)現(xiàn) 立項(xiàng)預(yù)期的可持續(xù)影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不足 60% 56 35 03 項(xiàng)目評(píng)分 結(jié)果 合計(jì) 64 四、公路線路基本建設(shè)項(xiàng)目 —— 非收費(fèi)公路（安保工程）項(xiàng)目績(jī)效考評(píng)指標(biāo)表 一級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 二級(jí) 三級(jí)指標(biāo) 三級(jí)指標(biāo)權(quán)重 三級(jí)指標(biāo)計(jì)算及說(shuō)明 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核結(jié)果 指標(biāo) 指標(biāo)權(quán)重 指標(biāo) 指標(biāo)權(quán)重 標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn) （值） 評(píng)分 考核等級(jí) 計(jì)算結(jié)果 評(píng)分結(jié)果 (一)實(shí)施內(nèi)容績(jī)效 20 項(xiàng)目立項(xiàng) 4 項(xiàng)目立項(xiàng)的目的和依據(jù) 2 考核項(xiàng)目是否符合交通部“以人為本，以車(chē)為本”和“消除隱患，珍視生命”理念， 有相關(guān)部門(mén)批復(fù)文件 優(yōu) 差 項(xiàng)目納入規(guī)劃或有文件批復(fù) 項(xiàng)目沒(méi)有納入規(guī)劃或無(wú)批復(fù)文件 2 0 項(xiàng)目立項(xiàng)程序 2 考核項(xiàng)目是否符合立項(xiàng)程序的要求（包括初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工圖預(yù)算文件等審批程序的合規(guī)性） 優(yōu) 差 立項(xiàng)程序全部齊全且合規(guī) 立項(xiàng)程序不全或有不合規(guī)現(xiàn)象 2 0 實(shí)施內(nèi)容完成任務(wù)量 4 安保工程布設(shè)里程完成比例 2 計(jì)算公式： 安保工程布設(shè)里程完成比例＝項(xiàng)目實(shí)際布設(shè)里程數(shù) /項(xiàng)目最終批復(fù)里程數(shù) 100% 優(yōu) 良 差 95%≤ X≤ 105% 80%≤ X95%或 105%X≤ 115% X80%或 X115% (說(shuō)明：以 100%為基準(zhǔn)，偏離值越大評(píng)分值越小 ) 事故多發(fā)路段及危險(xiǎn)路段處治完成比例 2 事故多發(fā)路段及危險(xiǎn)路段處治完成比例＝項(xiàng)目實(shí)際完成處治處數(shù) /項(xiàng)目批復(fù)危險(xiǎn)路段總處數(shù) 100% 優(yōu) 良 差 95%≤ X≤ 100% 80%≤ X95% X80% 實(shí)施內(nèi)容完成質(zhì)量 8 單位工程合格率 3 計(jì)算公式：?jiǎn)挝还こ毯细衤剩絾挝还こ毯细駭?shù)量 /全部單位工程數(shù)量100% （以質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)出具的質(zhì)量鑒定報(bào)告或驗(yàn)收?qǐng)?bào)告為基礎(chǔ)） 優(yōu) 良 差 X=100% 95%≤ X100% X95% 3 23 02 單位工程優(yōu)良品率 2 計(jì)算公式：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量?jī)?yōu)良率＝單位工程優(yōu)良數(shù)量 /全部單位工程數(shù)量 100% 優(yōu) 良 差 80%≤ X≤ 100% 60%≤ X80% X60% 項(xiàng)目操作規(guī)范性 3 綜合考核項(xiàng)目在立項(xiàng)、招投標(biāo)、政府采購(gòu)、工程監(jiān)理等環(huán)節(jié)操作的規(guī)范性 （如：手續(xù)是否齊全、操作是否合規(guī)） 優(yōu) 良 差 手續(xù)齊全、制度健全、操作規(guī)范 制度健全、部分操作不規(guī)范 制度不健全 3 23 02 實(shí)施內(nèi)容完成進(jìn)度和及時(shí)性 4 工程建設(shè)總進(jìn)度相符情況 3 計(jì)算公式：工程提前 (延期 )完成時(shí)間占計(jì)劃完成時(shí)間的比例＝（工程實(shí)際完成時(shí)間 工程計(jì)劃完成時(shí)間） /工程計(jì)劃完成時(shí)間 100% 優(yōu) 良 差 0≤ X≤ 5% 5%≤ X≤ 15% X15% (說(shuō)明：以 0 為基 準(zhǔn)，偏離值越大評(píng)分值越小 ) 23 12 01 65 一級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 二級(jí) 三級(jí)指標(biāo) 三級(jí)指標(biāo)權(quán)重 三級(jí)指標(biāo)計(jì)算及說(shuō)明 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 考核結(jié)果 指標(biāo) 指標(biāo)權(quán)重 指標(biāo) 指標(biāo)權(quán)重 標(biāo)準(zhǔn) 等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn) （值） 評(píng)分 考核等級(jí) 計(jì)算結(jié)果 評(píng)分結(jié)果 工程建設(shè)階段進(jìn)度相符情況 1 比較項(xiàng)目單項(xiàng)工程實(shí)際進(jìn)度與批復(fù)進(jìn)度的相符程度 優(yōu) 良 差 80%≤ X≤ 100% 60%≤ X80% X60% 1 0 （二）功能績(jī)效 14 項(xiàng)目用途 5 項(xiàng)目用途實(shí)現(xiàn)程度 5 考核項(xiàng)目實(shí)施后安全隱患路段與批復(fù)要求比較的實(shí)現(xiàn)程度 優(yōu) 良 差 達(dá)到立項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)的 80%以上 達(dá)到立項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)的 60%以上 實(shí)現(xiàn)不足立項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)的 60% 45 34 03 項(xiàng)目配套 該指 標(biāo)不納入考評(píng)范圍 項(xiàng)目達(dá)標(biāo)（產(chǎn)） 9 避險(xiǎn)車(chē)道成功避險(xiǎn)車(chē)輛下降比例 3 避險(xiǎn)車(chē)道成功避險(xiǎn)車(chē)輛 下降比例 =（投入使用前年成功避險(xiǎn)車(chē)輛數(shù) 投入使用后年成功避險(xiǎn)車(chē)輛數(shù)） /投入使用前年成功避險(xiǎn)車(chē)輛數(shù) 100% 優(yōu) 良 差 X≥ 60% 30%≤ X60% X30% 23 12 01 年事故降低率 3 年事故降低率＝（投入使用后年平均事故數(shù)－投入使用前年平均事故數(shù)）/投入使用前年平均事故數(shù) 100% 優(yōu) 良 差 X≥ 50% 20%≤ X50% X20% 23 12 01 重特大交通事故降低率 3 重特大交通事故降低率＝（投入使用前重特大交通事故－投入使用后重特大交通事故） /投入使用前重特大交通事故數(shù) 100% 優(yōu) 良 差 X≥ 60% 30%≤ X60% X30% 23 12 01 (三)資金管理 20 資金管理的規(guī)范性 8 預(yù)算執(zhí)行與預(yù)算批復(fù)的相符性 2 主要考核項(xiàng)目實(shí)際支出與預(yù)算批復(fù)是否相符 優(yōu) 良 差 相符程度（ X≥ 85%） 相符程度（ 60%≤ X85%） 相符程度（ X60%） 概 算執(zhí)行情況 2 主要考核項(xiàng)目概算執(zhí)行與概算的最終批復(fù)及調(diào)整的合理性 優(yōu) 良 差 無(wú)調(diào)整或調(diào)整必要且手續(xù)健全 調(diào)整必要但手續(xù)不健全 概算調(diào)整理由不充分 2 1 0