【正文】 ............ 5 優(yōu)化方法 ................................................................................................................ 7 4 二維軌道設(shè)計模型及其精確解 .................................................................................... 10 問題的提出 ........................................................................................................... 10 設(shè)計模型 .............................................................................................................. 10 模型求解 .............................................................................................................. 12 應(yīng)用 ...................................................................................................................... 13 結(jié)論 ..................................................................................................................... 13 5 三維軌道設(shè)計 ................................................................................................................. 14 問題的提出 .......................................................................................................... 14 數(shù)學(xué)模型的建立 .................................................................................................. 15 井眼軌道計算 ...................................................................................................... 17 計算模型的應(yīng)用 .................................................................................................. 19 結(jié) 論 .................................................................................................................... 20 6 實例分析 ......................................................................................................................... 23 7 結(jié)論和建議 ..................................................................................................................... 25 結(jié)論 ...................................................................................................................... 25 建議 ..................................................................................................................... 25 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................ 25 致謝 .................................................................................................................................... 27 Ⅰ XX 大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 (論文 )任務(wù)書 系 石油資源系 專業(yè) 石油工程 班級 XXXXXX 學(xué)生姓名 XX 指導(dǎo)教師 /職稱 XXXXXXXX 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )題目： 水平井井眼軌道設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )起止時間： 2021 年 2 月～ 2021 年 5 月 25 日 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )所需資料及原始數(shù)據(jù)（指導(dǎo)教師選定部分） （ 1）水平井概況，包括水平井分類、國外水平井發(fā)展概況、國內(nèi)水平井發(fā)展概況； （ 2）水平井軌道設(shè)計內(nèi)容，包括水平井軌道設(shè)計的基本公式、二維軌道設(shè)計、三維軌道設(shè)計； （ 3）查閱文獻(xiàn)。在水平井施工過程中，應(yīng)用該方法可以隨時對待鉆軌道進(jìn)行修正計算。應(yīng)用水平井開發(fā)具有明顯的優(yōu)勢，所以水平井鉆井技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)今重要的鉆井技術(shù)。針對油氣井發(fā)生損壞甚至報廢不斷增加的情況以及降低鉆井投入的實際需要 老井的修復(fù)和側(cè)鉆將不 斷受到重視，水平井作為提高油氣開發(fā)效率的重要手段。作為水平井鉆井成套技術(shù)的重要組成部分，水平井鉆井井眼軌道設(shè)計近年來也取得了十分重大的進(jìn)展。據(jù)國外某公司介紹，截止 1994 年美國所鉆的 7000 余口井中，中半經(jīng)，長半徑和短半徑水平井各占總數(shù) 70%， 23%和 7%。近日，由我國第二 大油田一～勝利油田鉆井工程技術(shù)公司所屬單位完成的分支水平井TK908DH 井順利完鉆，并創(chuàng)出了我國分支水平井 5239． 88 米的最深新記錄，標(biāo)志著我國分鉆井技術(shù)跨人世界先進(jìn)行列。國外的實踐證明，水平井技 術(shù)正是解決這些問題的重要途徑。 需要研究的關(guān)鍵問題 鉛垂線，也就是要求井斜角盡可能小。這一階段的任務(wù)是在鉆進(jìn)過程中，不斷了解軌跡的變化發(fā)展情況，不斷地使用各種造斜工具或鉆具組合，使井眼軌跡離開設(shè)計軌道“不要太遠(yuǎn)”。 5 完 成畢業(yè)設(shè)計（論文）所必須具備的工作條件及解決的辦法所需條件： ： 要求學(xué)生了解和補習(xí)軌跡的基本參數(shù)及計算參數(shù)，軌跡測量及方法，定向井造斜工具及軌跡控制，造斜工具，扭方位計算，及水平井鉆井技術(shù)簡介 等方面的內(nèi)容 。 認(rèn)真查閱資料，在已有的知識上著重掌握新的知識，結(jié)合實際資料進(jìn)行分析； 在掌握系統(tǒng)知識的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際情況，進(jìn)行水平井軌道設(shè)計技術(shù)分析，不懂要主動問老師，做到多學(xué)多問。 1996,18（ 6） :1420 【 2】劉修善，井眼軌道設(shè)計理論與描述方法。 1997,19（ 4）： 612 【 4】 倪新鋒 ,陳洪德 ,韋東曉 . 礁灘復(fù)合型氣藏物質(zhì)聚集分布及儲層特征研究 —— 以川東北地區(qū)普光氣田長興組 — 飛仙關(guān)組為例 [J]中國地質(zhì) , 2021,(06). 【 5】 孫來喜 ,武楗棠 ,劉啟國 . 利用試井資料描述塔河裂隙油藏儲層非均質(zhì)特征 [J]. 西安石油大學(xué)學(xué)報 (自然科學(xué)版 ), 2021,(02). 【 6】 蔡勛育 ,朱揚明 ,黃仁春 . 普光氣田瀝青地球化學(xué)特征及成因 [J]石油與天然氣地質(zhì) , 2021,(03). 【 7】 馬永生 ,蔡勛育 . 四川盆地川東北區(qū)二疊系 — 三疊系天然氣勘探成果與前景展望[J]石油與天然氣地質(zhì) , 2021,(06). 【 8】 曾德銘 ,王興志 ,王思儀 . 溶蝕在川東北飛仙關(guān)組儲層演化中的意義 [J]西南石油大學(xué)學(xué)報 , 2021,(01). 【 9】 李國軍 ,鄭榮才 ,唐玉林 ,汪洋 ,唐楷 . 川東北地區(qū)飛仙關(guān)組層序 巖相古地理特征[J]巖性油氣藏 , 2021,(04). 【 10】 賀勝寧 ,馮異勇 ,賈永祿 . 考慮變井筒儲存的雙重介質(zhì)復(fù) 合油氣藏試井分析模型[J]. 西南石油學(xué)院學(xué)報 , 1996,(01). 【 11】 賀勝寧，馮異勇，賈永祿 . 雙重介質(zhì)復(fù)合油氣藏試井分析模型及壓力動態(tài)特征[J]. 天然氣工業(yè) , 1995,(05). 【 12】杜尚明，胡光燦，李景明，天然氣資源評價與儲能計算 [J].天然氣資源勘探，2021 【 13】希爾科夫斯基 A И著 ,李忠榮譯 .氣田和凝析氣田開發(fā)與開采 [M].哈爾濱 :黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社 ,1993:31～ 70. 【 14】李汝勇 ,李中鋒 ,何順利 ,冉盈志 ,門成全．氣井產(chǎn)能的影響參數(shù)敏感性分析[J]．大慶石油地質(zhì)與開發(fā)． 2021； 25（ 2）： 34～ 37． 【 15】岡秦麟 ．藏開發(fā)應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)方法 [M ] ．北京 : 石油工業(yè)出 版社 , 1999． 【 16】余志剛 ．然氣井口日產(chǎn)能力遞減與年產(chǎn)量遞減計算分析 [J] 天然氣工業(yè)． 1995； 15（ 6） : 46～ 47． 【 17】唐洪俊 ,鐘水清 ,徐永高 ,趙金洲 ,熊繼有 ,涂中．用不穩(wěn)定試井確定氣井產(chǎn)能方法的評價與研究 [J]． 2021； 29（ 3） :31～ 34. Ⅱ 【 18】潘昭才，孫雷，陽廣龍，吳文濤，孫紅海，肖云，馮鵬洲．氣井二項式與指數(shù)式產(chǎn)能方程偏差分析 [J]．油氣井測試． 2021； 16（ 4） :8～ 10． 【 19】李曉平 ,劉啟國主編 .試井分析 [M].北京 :石油工業(yè)出版社 ,1999． 7 工作的主要階段﹑進(jìn)度與時間安排 第一階段： 4 月 1 日 — 4月 15 日 外文資料翻譯 第二階段： 4 月 15 日 — 4月 30 日 開題報告及文獻(xiàn)綜述、資料查閱、整理 第三階段： 4 月 30 日 — 5月 25 日 編制繪圖、論文設(shè)計、提交報告 第四階段： 5 月 25 日 — 6月 8 日 準(zhǔn)備答辯 8 指導(dǎo)教師審查意見 Ⅴ XX 大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 (論文 )指導(dǎo)教師審查意見 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )題目 指導(dǎo)教師 職 稱 審查日期 審查參考內(nèi) 容： 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )的研究內(nèi)容、研究方法及研究結(jié)果， 難度及工作量，質(zhì)量和水平， 存在 的主要問題與不足。 評語： 評閱教師簽名： 評定成績（百分制）： _______分 （注：此頁不夠，請轉(zhuǎn)反面） Ⅴ XX大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 (論文 )答辯記錄及成績評定 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )題目 答辯時間 年 月 日 ～ 時 答辯地點 一、答辯小組組成 答辯小組組長： 成 員： 二、答辯記錄摘要 答辯小組 提問（分條摘要列舉） 學(xué)生 回答情況評判 三、答辯小組對學(xué)生答辯成績的評定 （百分制） ： _______分 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )最終成績評定 (依據(jù)指導(dǎo)教師評分 、評閱教師評分、答辯小組評分和學(xué)校關(guān)于畢業(yè)設(shè)計 (論文 )評分的相關(guān)規(guī)定 ) 等級 ( 五級制 ) ：_______ 答辯小組組長 (簽名 ) ： 秘書 (簽名 )： 年 月 日 系答辯委員會主任 (簽名 )： 系 (蓋章 ) Ⅵ 水平井井眼軌道設(shè)計 學(xué) 生： XX,XX 大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院 指導(dǎo)老師： XXX,XX 大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院 [摘要 ] 水平井鉆井施工常受到地下復(fù)雜地質(zhì)條件、井下儀器安 全要求、工具造斜率能力，入靶條件等因素的限制．在水平井實際施工過程中，往往需要對原軌道設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，使之能夠更加符合現(xiàn)場實際施工要求．又好又快的完成施