【正文】 程邏輯控制器 簡稱為 PLC。 2 2 交通燈系統(tǒng)總體形式 論證 目前普遍使用的電氣控制 方式主要有：繼電器接觸器控制、可編程序控制器控制 等。因此，我們有必要 尋求一種具有智能的交通控制系統(tǒng)。所以，出于這些問題本文采用合理的方案設計對十字路口交通燈進行控制以及對路口的安全狀況的監(jiān)控。那么控制系統(tǒng)是如何實現(xiàn)紅、綠、黃三種顏色信號燈有條不紊工作的呢？交通信號燈控制方式很多，可以用電子電路來實現(xiàn)，也可以用單片機編程控制來實現(xiàn)。實現(xiàn)對城市十字路口的合理控制與監(jiān)控。 本設計的 上位機采用 PC 機，通過安裝在十字路口的監(jiān)控設備以及移動電子監(jiān)控設備，對各個十字路口的安全狀況進行監(jiān)控。部分交通路口的信號燈工作時間不合理，交通違章或肇事記錄不確切。所以，改善與提高現(xiàn)有的交通系統(tǒng)的工作效率，加強交通路口的信號燈控制和安全狀況的監(jiān)控是非常重要的。下位機采用德國西門子的 S7200 系列的CPU226 做主機，配以擴展模塊 EM222。 關鍵詞 ： 交通燈； PLC 控制系統(tǒng)；梯形圖 II 目錄 1 緒論 ........................................................................................................................................ 1 交通燈發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................................................................................. 1 交通燈監(jiān)控系統(tǒng)的設計意義 ......................................................................................... 1 2 交通燈系統(tǒng)總體形式論證 ..................................................................................................... 2 繼電器接觸控制 ............................................................................................................. 2 可編程序控制器控制 ..................................................................................................... 2 3 系統(tǒng)硬件設計 ......................................................................................................................... 5 系統(tǒng)的組成框圖 ............................................................................................................ 5 交通燈的控制過程 ........................................................................................................ 5 PLC 的選型 ..................................................................................................................... 7 I/O 分配表 ..................................................................................................................... 9 PLC 電源 ....................................................................................................................... 10 PLC 外部接線圖 ........................................................................................................... 10 監(jiān)控系統(tǒng) ........................................................................................................................11 通信系統(tǒng) ........................................................................................................................11 4 系統(tǒng)軟件設計 ....................................................................................................................... 13 系統(tǒng)控制過程 ............................................................................................................... 13 流程圖 ........................................................................................................................... 13 交通燈工作時序圖 ....................................................................................................... 16 梯形圖 ........................................................................................................................... 17 監(jiān)控界面設計 .............................................................................................................. 26 系統(tǒng)構成 ...................................................................................................................... 26 操作流程及通訊原理 .................................................................................................... 27 5 總結 ....................................................................................................................................... 30 6 致謝 ...................................................................................................................................... 31 參考文獻 .................................................................................................................................. 32 即可）： 1 1 緒論 交通燈發(fā)展現(xiàn)狀 隨著社會的發(fā)展和進步，上路的車輛越來越多，而道路建設卻往往跟不上城市發(fā)展的速度，因此城市交通的問題日益突出，經常在十字路口等交通繁忙的地方發(fā)生堵塞情況，在這個時候，道路交通燈的正常運行以及合理的功能就是交通暢通的重要保證。 交通燈的控制問題是個老難題，近年來，隨著車輛社會擁有量的增加，這難題日顯突出，特別是在上下班的高峰期。 交通燈監(jiān)控系統(tǒng)的設計意義 目前，我國城市十字路口的交通燈控制系統(tǒng)基本上都采用定時控制方式。這種智能交通控制系統(tǒng)能夠根據(jù)車流量的變化自動調節(jié)紅綠燈的時間長度，最大限度地減少十字路口的車輛滯流現(xiàn)象，有效的緩解交通擁擠、實現(xiàn)交通控制系統(tǒng)的最優(yōu)控制，大大的提高了交通控制系統(tǒng)的效率。 繼電器接觸控制 采用 繼電接觸式控制系統(tǒng) 設計交通燈控制系統(tǒng)， 主要由繼電器、接觸器、按鈕、行程開關等組成，其控制方式是斷續(xù)的，所以又稱為斷續(xù)控制系統(tǒng)。 它主要用來取代繼電接觸器邏輯控制，系統(tǒng)功能僅限于執(zhí)行繼電器邏輯、計時、計數(shù)等。這也是區(qū)別于其他一般微型控制系統(tǒng)的一個重要特征。 性能價格 也很 高 。與相同功能的繼電器相比，具有很高的性能價格比。楞編程序控制器的安裝接線也很方便，一般用接線端子連接外部接線。 PLC 采取了一系列硬件和軟件抗干擾措施，具有很強的抗 干擾能力，平均無故障時間達到數(shù)萬小時以上，可以直接用于有強烈干擾的工業(yè)生產現(xiàn)場， PLC 已被廣大用戶公認為最可靠的工業(yè)控制設備之一。對于復雜的控制系統(tǒng)，梯形圖的設計時間比設計繼電器系統(tǒng)電路圖的時間要少得多。 梯形圖語言實際上是一種面向用戶的一種高級語言，可編程序控制器在執(zhí)行梯形圖的程序時，用解釋程序將它 “ 翻譯 ” 成匯編語言后再 去執(zhí)行。 6. 體積小，能耗低 對于復雜的控制系統(tǒng)，使用 PLC 后，可以減少大量的中間繼電器和時間繼電器，小型 PLC 的體積相當于幾個繼電器大小，因此可將開關柜的體積縮小到原來的確1/21/10。由于 PLC 本身具有通訊聯(lián)網(wǎng)功能，將同一條道路上的信號燈組成一局域網(wǎng)進行統(tǒng)一調度管理，可縮短車輛通行等候時間，實現(xiàn)科學化管理。 交通燈的控制過程 信號燈受啟動及停止按鈕的控制，當按下啟動按鈕時，信號燈系統(tǒng)開始工作，并周而復始地循環(huán)工作，當按下停止按鈕時，系統(tǒng)將停止在初始狀態(tài)，所有信號燈都熄滅。 (2)南北向和東西向人行道均設有通行綠燈和禁行紅燈。隨后按正常時序控制。 表 輸入表 序號 輸入信號名稱 文字 符號 1 啟動按鈕 SB1 2 停止按鈕 SB2 3 急車強通按鈕 1 SB3 4 急車強通按鈕 2 SB4 表 輸出表 序號 輸出信號名稱 文字 符號 1 南北左轉綠 HL2 2 南北左轉紅 HL13 3 東西左轉綠 HL16 4 東西左轉紅 HL6 5 南北直行綠 HL9 6 南北直行黃 HL14 7 南北直行紅 HL3