【正文】 工及驗(yàn)收規(guī)范》等進(jìn)行工程管理。 項(xiàng)目部建設(shè) 人員、機(jī)械進(jìn)場 基層施工 材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì) 挖除舊路面 合格材料配料 其它的工程施工 測量準(zhǔn)備工作 排水、培路肩施工 拌和站建設(shè) 全部質(zhì)量檢查合格 整理資料、申請計(jì)量 不合格重新處理后再檢查 面層施工 20 在完成右幅施工之后，待可放行交通，再進(jìn)行左幅的基層和路面施工。 3砼路面施工工藝流程圖見附圖 培土路肩和中央分隔帶填土的施工：首先，對擬選用的土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，選擇符合技術(shù)規(guī)范要求的土質(zhì)進(jìn)行施工；其次，施工時(shí)，填土要滿足壓實(shí)度的要求，平整度、寬度要按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格控制。填縫前保持干燥、清潔，然后填灌填縫料，并確 18 保質(zhì)量，使水不滲進(jìn)縫。然后分二步進(jìn)行抹面：先找平抹面，等砼表面無泌水時(shí)，再做第二次抹平。 4)、混凝土的拌制和澆筑：拌制混凝土?xí)r，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，并確保攪拌機(jī)自動(dòng)計(jì)量器的正常操作。澆筑砼前對經(jīng)挖除、調(diào)平后的新基層，要清理干凈，灑水濕潤，以免砼底部水分被干燥的基層吸去而變得松散而降低強(qiáng)度。 L：砼路面達(dá)到保養(yǎng)期后，即可放行交通，在開放交通前，要做好幾項(xiàng)工作：第一，將砼路面清掃干凈；第二，做好交通引導(dǎo)標(biāo)志；第三，路線終、起點(diǎn)填順讓車 輛順利行駛。填縫前，首先用清縫機(jī)將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌道路專用填縫料。傳力桿必須與縫保持垂直。使表面操作時(shí)，技術(shù)工人不準(zhǔn)直接踩在砼混合料上，必須站在工作梁上進(jìn)行精平工作。 D：在砼運(yùn)輸車將砼運(yùn)至指定路段后，卸混合料，人工粗平，砼混合料填滿鋼模內(nèi)空間，比模板略高 2~4CM，用插入式振動(dòng)器梅花形形式快插慢撥，做到不漏插、不多插、不過振，以砼出現(xiàn)少許泌水為止；平板振動(dòng)器沿垂直路線方向進(jìn)行拖動(dòng)振動(dòng)，缺料部位 及時(shí)補(bǔ)料，完成后進(jìn)行振動(dòng)梁振動(dòng)，為保證平整度，用滾筒人工返復(fù)來回滾動(dòng)。為了確保工程質(zhì)量，砼采用大型集中拌和，為了確保路面平整度，每次一幅施工寬為 米，具體施工方法如下： A：選定材料供貨商，進(jìn)行原材料試驗(yàn)，包括水泥、砂、碎石和水，按照現(xiàn)行有關(guān)的公路工程試驗(yàn)規(guī)程對材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。 E：用水準(zhǔn)儀檢測橫坡 F：用前站儀或經(jīng)緯儀 檢測其中線?；鶎訖z查項(xiàng)目有： A：當(dāng)量回彈模量或計(jì)算回彈彎沉值。 J：灑水養(yǎng)生：碾壓完畢，經(jīng)監(jiān)理師檢查合格后，隨即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天，養(yǎng)生期間，嚴(yán)格控制車輛通行，并按技術(shù)規(guī)范的技術(shù)指針進(jìn)行自檢，報(bào) 監(jiān)理工程師審查。基層每次攤鋪寬度為半幅寬，保證在水泥初凝前碾壓成型成一整體。 測量定位 統(tǒng)計(jì)數(shù)量 人員機(jī)械準(zhǔn)備 安全措施 破碎施工 挖除清運(yùn) 料場處理 報(bào)請驗(yàn)收 13 C：底層檢測：測量、試驗(yàn)人員進(jìn)行中線、標(biāo)高和寬度的測量放樣，并對底層的各項(xiàng)技術(shù)指針進(jìn)行檢測，如檢測不合格的地方，應(yīng)進(jìn)行重新處理直至合格為止才能進(jìn)行調(diào)平層的施工。 (3)、開始對舊路面進(jìn)行破碎 ，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合運(yùn)輸工具進(jìn)行清運(yùn)舊廢渣，運(yùn)往業(yè)主指定的地點(diǎn)統(tǒng)一堆放。 C、 路面標(biāo)高復(fù)測 復(fù)測原路面標(biāo)高，對應(yīng)設(shè)計(jì)圖紙，明確工程量。 技術(shù)準(zhǔn)備 由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)，在業(yè)主、監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，組織全體施工技術(shù)人員熟悉圖紙和有關(guān)文件并逐級做好技術(shù)交底工作。 確定工 地范圍 項(xiàng)目部根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，劃出地界，設(shè)立標(biāo)志。 材料準(zhǔn)備 10 粗集料用 1～ 3 碎石，采用當(dāng) 地現(xiàn)有的采料口及石材加工場，細(xì)集料采用漯河河砂。保衛(wèi)人員 2 人，負(fù)責(zé)基地及施工現(xiàn)場的保安工作。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配、租用、維修管理及電力設(shè)備的保障維修工作；外購材料的采供，配倉管人員 2 人，負(fù)責(zé)外材的進(jìn)貨、驗(yàn)收及調(diào)配工作；地方性材料的采購及材料合同管理，并將地材對施工隊(duì)供貨及辦理地材的驗(yàn)收和分配工作。 計(jì)劃合同部： 2 人，負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、計(jì)量、支付的辦理，計(jì)劃、計(jì)量統(tǒng)計(jì) 1 人、合約 1 人，負(fù)責(zé)材料采購合同、機(jī)械租借合約的簽訂、執(zhí)行監(jiān)督、檢查各施工隊(duì)與項(xiàng)目經(jīng)理部簽訂的施工管理合約執(zhí)行情況、以及監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理部與業(yè)主簽訂的工 程合同執(zhí)行情況。 總工程師 (1 人 )：全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作；當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理不在工地時(shí)，主管全面工作。 四、工程所需配套設(shè)施 本工程配置砂石料、水泥、材料倉庫。項(xiàng)目部所在地用電接通當(dāng)?shù)叵己召M(fèi)站 ， 電力充足，完全可滿足工程用電。地下水位高。 施工工期： 5 個(gè)月。當(dāng)鋪筑厚度小于 8cm 時(shí)，新基層用 C15 水泥砼，水泥砼面板加鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)；鋪筑厚度大于 8cm 時(shí)新基層用 6%水泥穩(wěn)定碎石?，F(xiàn)瀝青路面破損嚴(yán)重，尤其是在路面與結(jié)構(gòu)物過渡的地方，為此對路面進(jìn)行整修，主線行車道采用 寬 25cm 厚 C35 水泥砼路面結(jié)構(gòu)，硬路肩采用 25cm 厚 C35 水泥砼路面結(jié)構(gòu)： (1)、修復(fù)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)標(biāo)高與原路面標(biāo)高之差大于 12cm 且小于 25cm的路段，需挖掉其原有路面，并對原基層進(jìn)行回彈模量測定。 工程設(shè)計(jì)要求說明： 該路段修建時(shí)結(jié)構(gòu)為水泥砼，面層水泥砼厚 25cm ，在當(dāng)時(shí)施工實(shí)施時(shí)，因路基軟基工后沉降尚未完成，改為瀝青砼 過渡式路面。 交通部頒布的有關(guān)公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；合同文件中的工程施工技術(shù)規(guī)范。 1 一、前言 本施工組織設(shè)計(jì)是廣東深汕高速公路東段 (K146+540 至 K149+150)過渡式路面加鋪水泥混凝土工程的施工組織設(shè)計(jì)，其編制依據(jù)如下： 業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件；施工設(shè)計(jì)圖及有關(guān)參考資料。 二、工程概況 項(xiàng)目位置： 深汕高速公路東段起點(diǎn)為廣東省陸豐縣潭西，與深汕高速公路西段相接，途經(jīng)陸豐市、惠來縣 、潮陽市、汕頭市，終點(diǎn)接汕 頭 海 灣 大 橋 ， 并 與 汕 潮 汾 高 速 公 路 相 連 。過渡路面結(jié)構(gòu)總厚度為 43cm，其中瀝青砼面層分兩層，上層為 5cm 中粒式瀝青砼，下層為 8cm 粗粒式瀝青砼聯(lián)結(jié) 層；基層為 15cm 水泥穩(wěn)定粗粒料； 2 底基層為 15cm 水泥穩(wěn)定粗粒料。當(dāng)挖除面層后基層完好且其頂面當(dāng)量回彈模量≥ 120Mpa 時(shí)，原基層經(jīng)調(diào)平處理后可作為新基層，并視其高差作如下處理：調(diào)平層厚度大于 8cm 者用6%水泥穩(wěn)定碎石，厚度小于 8cm 者用 C15 砼；若開挖后原基層回彈模量不能滿足要求，則需挖除原基層，并重新鋪 6%水泥穩(wěn)定碎石基層。 （ 4）、硬路肩施工時(shí)需先挖除原 5cm 厚的中粒式瀝青砼面層，清除至原基層頂面。 2021 年 9 月 25 日開始封路開工， 2021 年 1月 5 日以前完成右半幅并通車。 地形、地貌：沿線地形起伏較大，海拔高程為 0～ 70m，地貌單元主要為丘陵，橫坡較陡林木植被一般。施工現(xiàn)場用一臺 30kw 的發(fā)電機(jī)供應(yīng)施工用電。 五、施工總體布署 (一 )、施工組織與管理機(jī)構(gòu) 為保證項(xiàng)目的順利完成，我 們迅速的組建了梅州市市政建設(shè)總公司深汕東項(xiàng)目經(jīng)理部，部署施工準(zhǔn)備工作，編制各項(xiàng)詳細(xì)的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，運(yùn)用項(xiàng)目法施工，對整個(gè)工程進(jìn)行科學(xué)的組織管理。設(shè)副總工程師 1 人，協(xié)助總工程師，負(fù)責(zé)技術(shù)工作。 工程部： 6 人，下設(shè)施工組和測量組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的編制和執(zhí)行，技術(shù)方案的現(xiàn)場處理，工程的實(shí)施，協(xié)調(diào)好前后場。 財(cái)務(wù)部： 1 人，負(fù)責(zé)與業(yè)主預(yù)付款及 期中支付款，工程決算及支付款的結(jié)算，及項(xiàng)目經(jīng)理對外的財(cái)務(wù)往來工作。 主要管理人員見下表 職務(wù) 姓名 職稱 學(xué)歷 項(xiàng)目經(jīng)理 劉清泉 工程師 本科 總 工程師 葉宴文 高級 工程師 本科 副總工程師 朱英正 助工 大專 質(zhì)檢工程師 沈文凱 工程師 本科 試驗(yàn)室主任 劉遠(yuǎn)方 工程師 本科 試驗(yàn)室副主任 廖志明 助工 大專 試驗(yàn)員 葉利準(zhǔn) 技術(shù)員 中專 工程部主管 劉金龍 技術(shù)員 中專 測量組組長 鄭建生 技術(shù)員 中專 安全辦主任 盧家舜 助工 大專 合同計(jì)劃部 苗威 助工 大 專 機(jī)械材料部主管 陳國祥 工程師 本科 財(cái)務(wù)部主管 劉金泉 (二 )、機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、勞動(dòng)力組織、材料組織 8 施工機(jī)械設(shè)備 機(jī)械 名稱 規(guī)格 型號 額定功率(kw)或容量 (m3)或噸位 (t) 廠牌及出廠時(shí)間 數(shù)量 (臺 ) 使用時(shí)間 水泥砼攪拌站 JTS750 30m3/h 中晟 1 ～ 灑水車 EQ144 8m3 1 ～ 振動(dòng)壓路機(jī) W1802D 18T 2 ～ 裝載機(jī) ZL50 2m3 2 ～ 推土機(jī) P140 140KW 2 ～ 自卸車 8t 10 ～ 柴油發(fā)電機(jī)組 藍(lán)田 80Kw 上海 1 ～ 柴油發(fā)電機(jī)組 30 Kw 國產(chǎn) 1 ～ 路面施工設(shè)備 (套 ) 國產(chǎn) 1 ～ 砼路面模板 25cm 國產(chǎn) 1000m ～ 機(jī)械設(shè)備是保證施工計(jì)劃能否順利完成的關(guān)鍵所在，上述機(jī)具的需要量是根據(jù)本工程的工程量與工期計(jì) 劃要求來制定的，在實(shí)際施工中將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。拌和站設(shè)置沙、石料場，備足沙、石料，以保證工程的按期完成。 作好現(xiàn)場規(guī)劃 項(xiàng)目部按照施工總平面搭設(shè)工棚、倉庫、預(yù)制場，安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路，設(shè)置料場、車場、修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。并對導(dǎo)線、原路面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，做好配合比的設(shè)計(jì)。 2）、配合比的設(shè)計(jì) 12 試驗(yàn)室對各種原材料進(jìn)行控制，設(shè)計(jì)各種配合比，主要配合比有：砼面層 C35， 6%水泥穩(wěn)定碎石， C15 等。 (4)、對廢渣堆放場推整平處理妥