大體積混凝土專項(xiàng)施工方案(2)-wenkub
2023-05-25 21:56:29 本頁面
【正文】 混凝土的均勻性、分段是否妥當(dāng)、結(jié)構(gòu)形式、原材料質(zhì)量、模板剛度、變形等 都可以引起大體積混凝土的裂縫，情況比較復(fù)雜，但溫度裂縫是主要因素之一。參照 GB504962021《大體積混凝土施工規(guī)范》對(duì)大體積混凝土工程的定義：混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小尺寸不小于 1m 的大體量混凝土，因此本工程主樓筏板基礎(chǔ)屬于大體積混凝土工程，非 主樓基礎(chǔ)混凝土都不是大體混凝土工程。 二、施工方案的確定 （一）尚海灣工程特點(diǎn) 如下： 基礎(chǔ)底板厚度大，形狀較有規(guī)則，地下室底板、承臺(tái)地梁、筏板砼量為 2600m3，整個(gè)地下室底板以設(shè)計(jì)施工后澆帶劃分為五塊，主樓筏板一加筏板二合一塊，面積為 800 ㎡，砼量為 1200 m3。 相當(dāng)于黃海高程 ，地下室底板面標(biāo)高主樓 、非主樓 ；采用平板式筏板基礎(chǔ)。 5~8樓 4 棟地下總建筑面積為 15233 ㎡。大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 翔燁南太武高爾夫地產(chǎn)系三期“ 271”地塊 5~8樓 工程位于 漳州招商局 經(jīng)濟(jì)技術(shù) 開發(fā)區(qū)污 南濱大道 ；本工程為框架剪力墻結(jié)構(gòu)； 6樓 地下一層，地上 二十九 層 ，單棟地上 總建筑面積： ㎡ ,建筑總高度為 。 本工程基礎(chǔ)形式采 用：筏板 （主樓地下室） +獨(dú)立基礎(chǔ) （主樓 以 外地下室） 。其中筏板 1 底板厚度 m；筏板 2 底板厚 ；非主樓連接大體積地下室底板厚度 ；非主樓底板設(shè)置多條 800 寬施工后澆帶。非主樓分四塊，面積為 2708 ㎡，砼量約為 1400 m3。 主樓電梯井深坑比基礎(chǔ)底板面下落 m，使之高低跨相接處和電梯井底板外邊厚度達(dá) += m 混凝土內(nèi)部溫度不易散發(fā)。因此在施工時(shí)要嚴(yán)格控制溫度，溫度監(jiān)測(cè)采用常規(guī)手段進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)；優(yōu)化設(shè)計(jì)混凝土配合比；混凝土分塊、斜面分層澆搗；混凝土澆搗完成后在其表面及時(shí)用網(wǎng)袋覆蓋。 K）；λ 1 為混凝土導(dǎo)熱系數(shù) （ m C、混凝土的測(cè)溫監(jiān)控： 為正確了解混凝土內(nèi)部溫度變化情況，采用常規(guī)測(cè)量方法?；炷恋膹?qiáng)度等級(jí)為 C3 S8，采用泵送方法施工，所以在配合比設(shè)計(jì)時(shí)，為盡量降低混凝土的水化熱，減少混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力，改善混凝土拌合物性能和提高混凝土的耐久性，決定降低混凝土中單方水泥的用量并采用了 56 天齡期。 對(duì)各種原材料進(jìn)行優(yōu)選如下： （ 1）水泥：盡量選用較低水化熱水泥，并考慮水泥與減水劑的適應(yīng)性，選用 水泥。 （ 4）高效減水劑： MIGHTY－ 130RA 高效緩凝減水劑，摻量為 %，減水率＞ 18%，凝結(jié)時(shí)間根據(jù)工程的實(shí)際需要予以調(diào)整，須保證混凝土的初凝時(shí)間在 10 小時(shí)以上，其它和各項(xiàng)性能指標(biāo)須符合 GB8076－ 1997《混凝土外加劑》中高效緩凝減水劑的技術(shù)要求。 （ 3）因天氣變化，砂石含水率不穩(wěn)定時(shí)，要先將砂石存放在砂石堆場(chǎng)，攪拌站試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)掌握空中料庫中砂、石含水率情況，每臺(tái)班含水率的測(cè)定不少于兩次，下雨時(shí)須增加含水率測(cè)定的次數(shù)，并將實(shí)測(cè)結(jié)果及時(shí)書面通知攪拌樓，以便對(duì)施工配合比進(jìn)行調(diào)整。 （三） 混凝土生產(chǎn)控制： （ 1）混凝土攪拌： A、 所有計(jì)量?jī)x器儀表，必須在項(xiàng)目開工前進(jìn)行校準(zhǔn)，保證其計(jì)量精確度。 2%。 c、下料及 攪拌過程中，要密切監(jiān)視電腦顯示屏幕的故障警示，并及時(shí)處理。 e、做好交接班工作，認(rèn)真填寫交接班記錄，下班人員要向接班人員詳細(xì)報(bào)告當(dāng)前生產(chǎn)狀況和設(shè)備運(yùn)行情況，所供應(yīng)的工地現(xiàn)場(chǎng)情況以及所使用的混凝土配合比，以利于工作銜接。 B、司機(jī)裝車前必須先反向轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌筒，以確認(rèn)沖洗攪拌車的水已放干凈；裝車時(shí)不準(zhǔn)遠(yuǎn)離混凝土運(yùn)輸車；裝車后沖洗混凝土運(yùn)輸車裝料漏斗的水要盡量少用；下大雨時(shí)，必須遮蓋混凝土運(yùn)輸車進(jìn)料口 ，防止雨水進(jìn)入車內(nèi)?；炷吝\(yùn)送途中，更不得無故停車，萬一出現(xiàn)設(shè)備故障要盡快搶修，并及時(shí)通過車載無線電向調(diào)度室或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，以便另行安排車輛運(yùn)送。須合理選擇泵送壓力，泵管直徑，輸送管線布置應(yīng)合理。每班交接班工作提前半小時(shí)完成，人不到崗不準(zhǔn)換班，并明確接班注意事項(xiàng)，以免交接班過程帶來質(zhì)量隱患。 B、 澆搗方法： 根據(jù)泵送大體積 0 的特點(diǎn)，以后澆帶為界分塊，采用“分段定點(diǎn)，分層澆筑，循序推進(jìn)，三次到頂”的方法。在每個(gè)澆筑帶的前后布置兩道振動(dòng)器，第一道布置在混凝土出料口，主要解決上
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