施工道路及材料堆場(chǎng)處地下室頂板加固方案-wenkub
2023-05-23 11:10:33 本頁面
【正文】 置確定。 鋼筋加工房及材料堆場(chǎng) 按 60KN/m2考慮。 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ1302021 建筑施工計(jì)算手冊(cè) 建筑施工扣件式鋼管腳手架構(gòu)造與計(jì)算 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999； 3 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302021； 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ8091； 施工組織設(shè)計(jì)及施工圖紙。 施工期間的荷載遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)活荷載，需對(duì) 布置鋼筋加工房及材料堆場(chǎng)位置 及施工道路部位 的地下室 頂板 及負(fù)一層現(xiàn)澆板 進(jìn)行 頂撐 加固（具體位置詳見 施工平面布置 圖）。 此方案應(yīng)經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門審核批準(zhǔn)后生效。 1公路橋函設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTJ02189 1本工程的實(shí)際情況 三 、工程概況 四 、 荷載計(jì)算 （一）荷載取值 吊車 按 20T 吊車考慮，自重 28 噸，吊運(yùn)鋼筋每捆按 5 噸計(jì)，合計(jì) 33，總計(jì) 37 噸。 4 二）結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 吊車、砂車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定 因砂車最重，以下按砂車作用下驗(yàn)算樓面等效均布活荷載。 按砂車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個(gè)共同的平面上，輪胎著地尺寸為 ，后車輪作用荷載取 50T，前車輪作用荷載不計(jì)，（偏安全考慮）。 現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況頂撐架體的立桿縱 、 橫向間距均按 600 設(shè)置，水平桿步距為 1500，根據(jù)《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》第二版表 8－ 17（ 420 頁）得知每根 248。 根據(jù)建設(shè)單位的要求 ,所有施工通道 (地下室上 )必須在結(jié)構(gòu)板上先按建設(shè)單位的設(shè)計(jì)室要求作好頂板層的防水、防水剛性保護(hù)層，在剛性層上鋪設(shè) 150 厚石粉砂再滿鋪 12 厚鋼板。 構(gòu)造要求 1） 腳手架構(gòu)架 8 從安全性的角度考慮，鋼筋原材堆放區(qū)現(xiàn)澆板底的立桿縱橫向間距為 600600，梁底的立桿間距為 300300；施工道路的現(xiàn)澆梁、板底的立桿縱橫向間距均 600600；水平桿 步距均為不大于 1500，實(shí)際搭設(shè)時(shí)根據(jù)搭設(shè)高度進(jìn)行選擇。 3） 立桿 每根立桿底部應(yīng)設(shè)置 厚度不小于 50mm的木墊板 。 地下室頂板的頂撐加固 立桿與負(fù)一層現(xiàn)澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心。 4） 剪刀撐與橫向斜撐 鋼筋加工房 及施工通道 的頂撐加固的架體 縱向 剪刀撐跨越立桿5～ 7 根 ，應(yīng)連續(xù)設(shè)置 ；橫向每隔 6～ 10m 設(shè)置一道剪力撐 。之間。m；且不應(yīng)大于 65N 3）作業(yè)主管負(fù)責(zé)人出據(jù)作業(yè)安全交底，詳細(xì)將拆除順序、臨時(shí)拉結(jié)加固措施等交代給每名作業(yè)工人。 ② 拆除的物件應(yīng)隨拆隨運(yùn)，避免堆至樓面，造成吊運(yùn)困難。 腳手架使用中，應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目： 1） 桿件的設(shè)置和連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求； 2） 底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空； 3） 扣件螺栓是否松動(dòng)； 4） 安全防護(hù)措施是否符合要求；
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