錨桿支護首件工程施工技術(shù)方案-wenkub
2023-05-22 15:28:07 本頁面
【正文】 會影響灌漿質(zhì)量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。 ④、配合比：普通水泥砂漿的配合比；水泥：砂宜為 1： 1~1： (重量比 ),水灰比宜為 ~. ⑤、砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。 設(shè)備：裝載機 2 臺、空壓機 4 臺、自卸汽車 4 臺、多功能臺架 2 臺、錨桿注漿機 2 臺、鋼筋切斷機 2 臺。由于影響錨桿支護施工質(zhì)量的因素很多，對其施工過程每一環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格按施工規(guī)范實施，本段作為我標(biāo)段整個隧道工程錨桿支護的首件工程 ， 更對以后的錨桿支護施工起著樣板引路的作用 ， 因此對各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，施工前周密計劃、合理安排 ， 施工過程中嚴(yán)加控制 ， 施工后及時總結(jié)，最終達(dá)到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優(yōu)良。 重慶至長沙高速公路 彭水至武隆段 C5 合同段 （ K12+700～ K16+000） 隧道錨桿支護首件工程 施工總結(jié) 施工單位：貴州省公路工程總公司 監(jiān)理單位：西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司 施工日期：二 00 六年一月 致：重慶彭武高速公路 CJ1總監(jiān)辦： 我部已完成隧道錨桿支護首件工程施工總結(jié)報告，現(xiàn)呈報貴辦，請審核批準(zhǔn)。 （ 一 ） 、工程概況 望江寺隧道右 線 YK33＋ 370～ YK33＋ 350段為 Ⅳ 級圍巖， 錨桿拱墻設(shè)置，每根長度 ,縱向、環(huán)向間距均為 ，梅花型布置；拱部（中線左右各 45度）設(shè)置φ 25中空注漿錨桿，邊墻設(shè)置φ 22砂漿錨桿 ， 中空錨桿 每沿米的工程數(shù)量為 ，砂漿錨桿 每沿米的工程數(shù)量為 。 （ 三 ） 、施工準(zhǔn)備 1 .收集完整的施工資料 1) 在正式施工前具備了下列工程資料： 2) 構(gòu)筑物場地工程地質(zhì)和水
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