【正文】 制護(hù)筒中心與樁位中心線偏差不大于 20mm，并認(rèn)真檢查回填土是否密實(shí)，以防鉆孔過程中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。 Ф 米的護(hù)筒準(zhǔn)備 8個 。護(hù)筒均采用 10 mm 鋼板卷制。 3)安全培訓(xùn) 根據(jù)公司規(guī)定，在開工前，要對全體員工做針對性的安全知識培訓(xùn)和再教育。 在開鉆前，必須復(fù)測。 本項(xiàng)工程所用到的主要機(jī)械設(shè)備如下：（此處只列出施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備，不包括后方鋼筋加工廠，木工加工廠等后方施工機(jī)械） 序號 機(jī)械設(shè)備 型號 數(shù)量 備注 1 汽車起重機(jī) 25T 2 鋼筋籠吊放 2 回旋 鉆機(jī) KP2021 5 鉆孔施工 3 沖擊鉆 10 鉆孔施工 4 罐車 6m3 6 混凝土運(yùn)輸 5 泥漿檢測儀器 4 套 泥漿指標(biāo)檢測 6 測斜儀 JJC－ 1 4 套 測量成孔的垂直度 7 空壓機(jī) 9m3 4 二次清孔 3)試驗(yàn)室 試驗(yàn)室應(yīng)在開工前完成水下 C25混凝 土配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)。 一 、 施工準(zhǔn)備 場地準(zhǔn)備 施工前要在橋位右側(cè)修建臨時便道，便道采用 50cm 建筑垃圾填筑。 第 三 章 施工 方法及注意事項(xiàng) 本標(biāo)段樁基主要為陸地樁，部分樁基位于溝塘內(nèi)亦采取填土圍堰的方式轉(zhuǎn)為陸地樁再施工。 匝道 、橋臺 、分離立交 鉆孔樁直徑均為 米，共190棵 計(jì) 3946m。地震裂度為Ⅶ度。 （ 2） 氣候 本標(biāo)段所處地屬熱帶濕潤、半濕潤氣候區(qū)，雨量一半，主要為眉宇和臺風(fēng)雨兩種。 第 二 章 工程概況 氣候、水文地質(zhì)情況 （ 1）地形地貌 本標(biāo)段展布在九鄉(xiāng)河河谷平原以及底山剝蝕丘陵區(qū)和山前崗地過渡 地帶，地形起伏較大。 創(chuàng)建安全工地。 ? 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新” 成果。 ? 嚴(yán)格執(zhí)行 各項(xiàng) 技術(shù)規(guī)范。 ? 《合同文件》及《施工招標(biāo)文件》 ? 《 南京長江第四大橋 S1 標(biāo) 施工圖紙》 ? 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 041— 2021） ? 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG F80/1— 2021） ? 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F10— 2021） ? 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 073— 96） ? 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05394） ? 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0582021） ? 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695） ? 國家《建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理規(guī)范》（ GB502162021） ? 其他有關(guān)《 南京長江第四大橋接線工程 》的文件 ? 施工現(xiàn)場考察及調(diào)查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息。 ? 我國的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)方面的具體規(guī)定。 ? 實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。 4編制目標(biāo) 1） 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程項(xiàng)目達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。 4） 文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣沫h(huán)境保 護(hù)法律、法規(guī)及業(yè)主的規(guī)定，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，并避免當(dāng)?shù)丨h(huán)境受到污染，杜絕環(huán)境污染事故。其中，河谷平原區(qū)地面標(biāo)高 6～ 8m，崗地區(qū)地面標(biāo)高 8～ 18m，低山標(biāo)高 20～ 60m。年內(nèi)降水分布不均，汛期（ 6～ 9月）降水占全年的 75％，雨量最小的月份為 11 月至次年 3月。地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。 其中 T 匝道 50 棵； U匝道 32棵； G312 分離式立體交叉 30棵，平均樁長 。樁基主要為嵌巖樁，故主要采用沖擊鉆成孔。鉆孔位置需要用挖機(jī)找平，壓實(shí)，形成良好的進(jìn)出通道后再進(jìn)行后續(xù)施工 。試驗(yàn)室應(yīng)準(zhǔn)備好檢測泥漿指標(biāo)的儀器。 2)技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底 在開鉆前，按照公司和項(xiàng)目部的相關(guān)規(guī)定，對技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)。 二 、 鉆孔施工 鉆機(jī)選型 根據(jù)現(xiàn)場考察和圖紙研究結(jié)果，我們準(zhǔn)備采用 回旋鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場樁基鉆孔施工 。 2） 護(hù)筒加工 鋼護(hù)筒在車間內(nèi)定尺加工。 Ф 米的護(hù)筒準(zhǔn)備 6個 。 鉆孔灌注 樁施工 1)回旋鉆 成孔施工 成孔施工作業(yè)流程： 鉆機(jī)就位 檢查就位精度 護(hù)筒內(nèi)造漿 檢查泥漿指標(biāo) 鉆進(jìn) 檢查垂直度、孔深、孔徑 清孔 檢查泥漿指標(biāo) 終孔 成孔施工采用從遠(yuǎn)離便道側(cè)向便道方向倒退施工以便于鉆機(jī)支立穩(wěn)定。 由于開孔的導(dǎo)向性很強(qiáng)，若在開孔時垂直度偏差大，則繼續(xù)鉆進(jìn) 時，偏差就會越來越大。 （ 1）就位控制 由全站儀放出樁的中心位置，并用護(hù)樁引到護(hù)筒上和平臺上，以作就位和復(fù)核之用、鉆機(jī)就位前由技術(shù)人員對原定樁位進(jìn)行復(fù)核，樁位偏差要求小于 10mm，并用“＋字線”定位。底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)、牢固，在鉆進(jìn)過程中不致產(chǎn)生傾斜位移。為了保證成孔垂直精度滿足 設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取擴(kuò)大鉆機(jī)支承面積，加強(qiáng)錨固等措施，使鉆機(jī)穩(wěn)固；經(jīng)常校核鉆架，經(jīng)常檢查磨盤是否水平，鉆桿是否垂直 原則上，每次交接班時都要檢查鉆機(jī)是否移位、錨固是否穩(wěn)靠；每次接鉆桿后都要檢查磨盤是否水平，并做記錄。反之，很難排出鉆渣，還可能引起塌孔，嚴(yán)重影響鉆進(jìn)速度。粘土的用量可以根據(jù)需要控制。臨時蓄漿池設(shè)在橋位靠近小壩的位置，在鉆孔樁灌注過程中，將廢泥漿臨時存放到蓄漿池內(nèi)。 砂性土層： 1 、砂性土層中鉆進(jìn)時，密度控制在 ～ ，粘度 20～ 22S，含砂 4～ 8，以加強(qiáng)護(hù)壁效果，提高排渣能力； 如果其附件的孔位正在粘土層中鉆進(jìn)時可向其借漿， 以保持泥漿的排渣能力。 s) 22～ 25 20～ 30 18～ 20 18～ 24 含砂量（％） ≤ ≤ ≤ ≤ PH值 8～ 11 8～ 11 8～ 11 8～ 11 （ 4）鉆進(jìn) 控制 剛開鉆時，進(jìn)尺一定要慢，操作手要控制好鉆壓，采用小鉆壓鉆進(jìn)。 A、在砂性土層中鉆進(jìn)時，鉆進(jìn)速度要慢，讓泥漿有充分的固壁時間。 C、如果低液限粘土或卵、礫石夾層中鉆進(jìn)時，因土層太硬，會引起鉆錐跳動，蹩車，鉆桿擺動加大和鉆錐偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機(jī)超負(fù)荷而損壞，宜 采用低檔慢速，優(yōu)質(zhì)泥漿，大泵量的方法鉆進(jìn)。 F．鉆桿連接端面要涂防水油，放橡膠止水圈，螺栓要對稱平衡擰緊上牢。 （ 5）孔深、孔徑控制 各種成孔檢查項(xiàng)目的檢測方法、數(shù)值、頻率都必須滿足現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求及其他法定標(biāo)準(zhǔn)的要求。 孔徑控制主要采用“檢孔器”。 清孔后泥漿性能指標(biāo)一覽表 相對密度 粘度 (Pa （ 2） 沖孔成孔鉆進(jìn)中，如產(chǎn)生孔斜、彎孔、塌孔、梅花孔，護(hù)筒周圍冒漿等情況時，應(yīng)立即停鉆，待采取措施糾正之后再行鉆進(jìn)。 （ 5） 沖孔過程 中應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔進(jìn)尺速度， 應(yīng)經(jīng)常注意地層變化， 必須由專人準(zhǔn)確、同步記錄、地質(zhì)變化時應(yīng)撈取渣樣 并量測孔深位置 ,渣樣必須保管好用字條寫上墩樁號、撈取時間、標(biāo)高。沖孔入巖后，每鉆進(jìn) 200mm 應(yīng)清孔取樣一次， .并妥善保管 ,以備終孔驗(yàn)收。 ⑵ 護(hù)筒周圍未用粘土填封緊密，或護(hù)筒埋置太淺，致使護(hù)筒底下孔壁坍塌。 ⑵ 護(hù)筒周圍未用粘土填封緊密，或護(hù)筒埋置太淺，致使護(hù)筒底下孔壁坍塌。 ⑵ 中度坍孔：探明坍孔位置，用粘土回填到坍孔位置以上 1~2m，待孔壁穩(wěn)定后，再用低速鉆進(jìn)。 快。 ⑷ 鉆進(jìn)中遇到堅(jiān)硬的障礙物，將鉆錐擠離鉆孔中心軸線。 ⑶ 在有傾斜度的軟硬地層交界處鉆孔時，要控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)。 3 梅花孔 ⑴沖孔時轉(zhuǎn)向環(huán)失靈，沖擊錐不能自由轉(zhuǎn)動。 ⑵勤掏渣，適當(dāng)降低泥漿稠度。 ⑶石塊或工具落入孔內(nèi)，夾在錐與孔壁之間。 ⑶防止石塊或工具落入孔內(nèi)。 ⑶清除坍孔石渣后松動鉆錘，將其漫漫拉出。 ⑴加強(qiáng)排渣。 6 斷樁 夾層 ⑴ 砼坍落度太小或和易性太差形成堵管。 ⑸導(dǎo)管被鋼筋籠卡住，強(qiáng)力拔管泥漿混入。 ⑶ 導(dǎo)管必須經(jīng)過檢漏和耐壓試驗(yàn)。 ⑴ 一般情況堵管后拔出導(dǎo)管疏通后用底塞法重新插入導(dǎo)管澆筑。 鋼筋籠和檢測管先行分節(jié)制作，制作在加工場地進(jìn)行。鋼筋籠制作時，先在制作好的加勁箍內(nèi)加焊“△”支撐，然后在底胎模上按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行布置，并在底胎模及施工腳手架上加以固定。在螺旋鋼筋綁扎時，扎絲頭子要求不伸 出鋼筋籠外。混凝土灌注采用φ內(nèi) = 300mm,δ=6mm 的無縫鋼管制作的導(dǎo)管，導(dǎo)管長度由孔底的標(biāo)高和灌注漏斗的標(biāo)高決定。導(dǎo)管每節(jié)長 3m、 、 1m 不等，內(nèi)壁光滑、順直，光潔無局部凹凸，各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑應(yīng)大小一致，偏差不大于177。 導(dǎo)管可能承受的最大內(nèi)壓力計(jì)算式如下： Pmax=(rc hxmaxrwHw) 式中 : Pmax—— 導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（ kpa）； rc—— 砼容重（ KN/m3），取 。砼采用罐車運(yùn)輸。 在鋼筋籠吊放過程中，應(yīng)逐節(jié)驗(yàn)收鋼筋籠的連接縫質(zhì)量，對質(zhì)量不符合規(guī)范要求的要采取措施糾正。施工時，要嚴(yán)防支撐鋼筋、施工扳手等物件掉落井中，采取在施工扳手和支撐鋼筋上系繩的辦法來預(yù)防。 （ 3）下導(dǎo)管： ①導(dǎo)管可預(yù)先分段拼裝，在吊放時再逐段拼裝。 ②用汽車吊機(jī)下導(dǎo)管，灌注砼時用鉆機(jī)提升、人工拆卸導(dǎo)管。灌注混凝土前，復(fù)測孔內(nèi)沉淀厚度，如果沉淀厚度不超過設(shè)計(jì)要求（ 5cm），則直接灌注水下混凝土；反之，則利用導(dǎo)管繼續(xù)清孔。 （ 5）灌注水下砼 ①砼由拌和站集中拌制。在漏斗上口應(yīng)對稱焊 4 個吊環(huán)，以便在拆導(dǎo)管時將其移走。 米 米 米樁徑的樁基首盤灰方量分別為： 方， 方， 方。另外需要一個容量為 2 m3 的料斗，以便把砼從罐車轉(zhuǎn)運(yùn)到蓄料斗里，料斗的四個角用Ф 20 的圓鋼做吊耳。為確保首盤砼灌注成功，在漏斗旁，再準(zhǔn)備一輛滿載 6 m3 砼罐車，和蓄料斗配合，連續(xù)灌注。每次拆卸導(dǎo)管后，導(dǎo)管埋入砼的深度應(yīng)不小于 2m。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為 ～