戰(zhàn)后資本主義經(jīng)濟的調(diào)整(2)-wenkub
2023-05-21 21:39:23 本頁面
【正文】 1948—1993年鐵路國有化，建立了完美的管理體系，實現(xiàn)了鐵路業(yè)務(wù)類別和分割重組。 (一 )國家壟斷資本主義的發(fā)展 國有化 :建立 國有企業(yè) 擴大 政府開支、 政府采購、 稅收和利息 調(diào)節(jié) 制定 經(jīng)濟計劃 國家干預(yù)經(jīng)濟的方式 美國宇航中心，也稱美國“國家宇航局”，是美國政府為執(zhí)行空間計劃而設(shè)立的 國營 專門機構(gòu)。 1929年～ 1933年，空前嚴(yán)重的經(jīng)濟危機暴露出了傳統(tǒng)資本主義體制不適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的弊端。羅斯福新政與凱恩斯的思想不謀而合。第 19課 戰(zhàn)后資本主義的新變化 課標(biāo)要求： 以第二次世界大戰(zhàn)后美國等國家為例，分析當(dāng)代資本主義的新變化。 1936年，凱恩斯的 《 就業(yè)、利息和貨幣通論 》 出版。美國通過實施羅斯福新政，開創(chuàng)了政府全面干預(yù)經(jīng)濟的模式，取得了顯著的成效。 美國宇航中心標(biāo)志（模型） 英國 國有 鐵路和火車 英國鐵路發(fā)展到今天，走完了私有 ——國有 ——私有的大循環(huán)，其不同之處是后一個私有化較前一個具有更深的政府干預(yù)的色彩。然而，重外部效益而輕內(nèi)部效益管理的國家鐵路很快成為政府不堪重 負(fù)的財政包袱。英國鐵路協(xié)會的秘書長認(rèn)為，這將是大不列顛鐵路重新走向國有化的重要一步。閱讀課本有關(guān)資料，概括一下，各發(fā)達(dá)國家干預(yù)經(jīng)濟的重點有何不同？ ? 英、法、德： 實行國有化，建立國營企業(yè)； ? 日本： 制定經(jīng)濟計劃，指導(dǎo)經(jīng)濟發(fā)展，以避免生產(chǎn)的無政府狀態(tài)，保證經(jīng)濟運行的有序狀態(tài)。這些開支在20世紀(jì) 50年代平均每年 53億美元， 60年代平均每年近60億美元， 70年代前三年平均達(dá) 71億美元。 （二）、建立“福利國家” “福利國家”制度是在政府干預(yù)與市場相結(jié)合、國有制與私有制并存的“混合經(jīng)濟”下，實現(xiàn)充分就業(yè)、收入均等、社會福利、社會保障這些政策目標(biāo)的總稱。 影響： 使低收入階層生活得到基本保障，緩解了社會矛盾，也擴大了社會消費。 材料二：英國最懶家族。 ” 思 考 ◎你怎樣理解
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