桂來高速公路第二合同段個人年終工作總結(jié)-wenkub
2022-09-19 08:34:19 本頁面
【正文】 5 項目整體工作的推進(jìn)，得到了桂來高速總承包部及其它各級領(lǐng)導(dǎo)的好評。 工程質(zhì)量控制情況 根據(jù)以往項目的工作經(jīng)驗，結(jié)合本項目施工實際情況，工程質(zhì)量管理方面，進(jìn)場之初我即下發(fā)了如《桂來高速公路第二合同段施工隊管理辦法》（試行）等針對性極強(qiáng)的項目管理辦法，在明確本項目工程質(zhì)量以 總工程師 為第一責(zé)任人的前提下 ， 明確了項目各部門及施工隊的質(zhì)量管控職責(zé)及本項目質(zhì)量管理控制程序及方式方法。該項制度的制定實施不僅從根本上解決了項目管理人員上下工地困難的問題，更大大提高了各點施工管理人員對施工現(xiàn)場的了解程度，為更好的做好項目管控及施工服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。其中完成圓管涵 17道，蓋板涵 28 道，蓋板通道 35 道。 具體各章節(jié)項目工程主要完成情況匯總?cè)缦拢郝坊潦焦こ汤塾嬐瓿赏诜? 萬方，占總量（ 萬方）的70%，填方完成 萬方，占總量（ 萬方）的 71%；軟基處理 萬方，占總量（ 萬方）的 90%。本合同段 起點為 K158+（ K158+） ，止于 K183+250，全長 ，其中長鏈 （另含路基設(shè)計寬度 15m 連接線 )?；厥走^去的一年，在集團(tuán)公司及桂來高速公路總承包部等各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、幫助下 ,在桂來高速公路第二項目部全體中大同仁的不懈努力下， 2020 年各項工作均按年度計劃有序開展、各項工作進(jìn)展得到各級領(lǐng)導(dǎo)肯定?；仡欉^去的一年內(nèi)心不禁感慨萬千，桂來二標(biāo)能取得今日 的成績、極為不易，雖現(xiàn)階段各項工作開展有序，但我深知下一步施工任務(wù)仍異常艱巨。主要工程包括隧道 1 座，大中橋 8 座，互通式立交及分離式立交 4座，涵洞 93 道 。 路基防護(hù)排水工程完成漿砌片石 萬方，占總量（ 萬方）的 43%。 馬鞍山隧道累計完成掌子面及初襯 1444 米，占總量（ 2881 米）的 50%，下導(dǎo) 1285 米，占總量的 45%；二襯 1106 米，占總量的38%；仰拱完成 1352 米中，占總量的 47%。 項目制度管理情況 根據(jù)本年度桂來二標(biāo)施工安排實際及施工特點，結(jié)合集團(tuán)公司加強(qiáng)制度建設(shè)、強(qiáng)化績效考核的契機(jī)，過去的一年里通過我項目領(lǐng)導(dǎo)班子共同努力，經(jīng)過不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，我逐步總結(jié)出一套行之有效的、適合桂來二標(biāo)管理實際的管理方法，主要有以下幾點： （ 1）、推行月考評制度，以月為單位評比明星員工 ，通過對當(dāng)月工作表現(xiàn)優(yōu)異員工的獎勵，以點帶面，全面提高項目員工工作 桂平至來賓高速公路工程第二項目部 2020年年度工作總結(jié) 4 積極性。 根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)展情況 、 根據(jù)施工規(guī)范、規(guī)程對勞務(wù)隊進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從管理上、技術(shù)上進(jìn)行全方位的督促及指導(dǎo)工作，從而保證施工質(zhì)量。 項目成本控制情況 為加強(qiáng)工程項目成本管理與控制經(jīng)營管理 ,提高 項目 管理水平，保證 項目施工 生產(chǎn)的順利進(jìn)行 。 積極推行新工藝、新材料的應(yīng)用，提倡 在施工過程中，在保證工期及施工質(zhì)量的前提下，優(yōu)化施工方案。按照“ 量價分離”的原則，采用對比分析等方法，對實際工程量與預(yù)算工程量、實際消耗量與預(yù)算消耗量、實際價格與采購價格（或預(yù)算價格）、各種費用實際發(fā)生額與計劃發(fā)生額等進(jìn)行對比分析。以每月 22 日為節(jié)點， 由物資部 指派專人負(fù)責(zé)當(dāng)月物資、材料的盤查工作，認(rèn)真核實各分部當(dāng)月物資、材料理論用量、具體實際使用數(shù)量及庫存數(shù)量，認(rèn)真做好理論用量與實際用量的對比工作，準(zhǔn)確體現(xiàn)出物資、材料的“流轉(zhuǎn)”情況 。 項目財務(wù)管理情況 對一個工程項目而言，項目財務(wù)管理工作具有舉足輕重的作用。因為按照以往項目的經(jīng)驗，一個工程項目在施工過程中，如果缺少資金勢必會影響到項目工期及質(zhì)量。按照以往項目管理的經(jīng)驗，如果我們不加以控制，就會積少成多，給項目、給企業(yè)造成損失。 我主要 采取了以下措施： （ 1） 、加大安全、文明施工專項資金投入，成立專項管理小組，確保責(zé)任落實到人； （ 2） 、加強(qiáng)安全、文明培訓(xùn)、教育工作力度。 （ 6） 、在安全控制關(guān)鍵點加大安全施工管理力度，增設(shè)專職安全管理人員及安全保障設(shè)施。在得到上級領(lǐng)導(dǎo)支持、同意后，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)班子討論決定成立施工便道維修領(lǐng)導(dǎo)小組，并參照已統(tǒng)計好施工便道各段落 桂平至來賓高速公路工程第二項目部 2020年年度工作總結(jié) 10 通行狀 況，有針對性的制定整修方案。之后根據(jù)我以往項目積累的經(jīng)驗。對于不能按合同及計劃要求完成施工安排的施工隊，項目部首先以幫扶為主，通過加強(qiáng)施工管理、做好施工服務(wù)等措施提高該施工隊施工履約能力；如還不能達(dá)到項目施工計劃需求，項目部積極與施工隊負(fù)責(zé)人溝通、協(xié)商，以分割工程量或加大節(jié)點考核獎罰力度的方式確保項目計劃按期實施。因此，到桂來二標(biāo)上任之初我即利用施工現(xiàn)場勘察的機(jī)會與各點施工技術(shù)人員進(jìn)行了較全面的溝通，充分了解了項目人員的工作、生活情況，并 根據(jù)項目實際情況對一些
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