軌道車(chē)行車(chē)故障應(yīng)急預(yù)案-wenkub
2023-04-19 05:09:12 本頁(yè)面
【正文】 4）、繼電器損壞。 四、軌道車(chē)常見(jiàn)故障的現(xiàn)象原因及排除方法 起動(dòng)機(jī)故障 （一）、現(xiàn)象：扭動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，無(wú)反應(yīng)。 如遇到動(dòng)力機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、制動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部件損壞后，要迅速請(qǐng)求救援，被救援時(shí)，用“無(wú)火回送”的方法。 發(fā)生脫軌事故的軌道車(chē)，除按上述 3 條執(zhí)行外，組織一切可以組織的力量有秩序地進(jìn)行起復(fù)，使用復(fù)軌器時(shí)根據(jù)復(fù)軌器的類型按段定的《復(fù)軌器使用方法》按步驟操作，嚴(yán)防有碰、撞、扎、壓等傷亡事故發(fā)生，請(qǐng)求救援或起重機(jī)。報(bào)告停車(chē)原因和停電位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。軌道車(chē)行車(chē)故障應(yīng)急預(yù)案 軌道車(chē)行車(chē)故障應(yīng)急預(yù)案 一、軌道車(chē)故障處理原則 軌道車(chē)的故障搶修要遵循“先通后修”和“無(wú)礙鄰線”的基本原則，必要時(shí)采取“緊急救援”措施，集中力量以最快速度設(shè)法使線路盡快開(kāi)通。 三、處理程序及注意事項(xiàng) 發(fā)生故障后，司機(jī)立即組織有關(guān)人員，判斷故障原因和故障部位并進(jìn)行排除；并盡量能使車(chē)輛在滑行狀態(tài)下越過(guò)信號(hào)機(jī)，不使車(chē)輛壓在軌道電路，對(duì)故障進(jìn)行快速排除。 軌道車(chē)在區(qū)間發(fā)生撞人事件后，司機(jī)立即停車(chē)，下車(chē)檢查撞扎程度，并在手帳上詳細(xì)記錄，撞扎時(shí)間，具體的地點(diǎn)，制動(dòng)距離等基本情況及事故概況，同時(shí)通知下站或有鐵路公安機(jī)關(guān)的車(chē) 站作好搶救準(zhǔn)備，將傷者抬上車(chē) ,拉往下站或就近有鐵路公安機(jī)關(guān)的車(chē)站 ,協(xié)助處理 。 在封鎖區(qū)間作業(yè)的軌道作業(yè)車(chē)或其它車(chē)輛機(jī)構(gòu)時(shí)，可盡快恢復(fù)車(chē)輛。 原因：（ 1）、蓄電池?zé)o電。 （ 5）、起動(dòng)電機(jī)線圈燒壞。 原因：（ 1）、連接線松動(dòng) （ 2）、蓄電池電量不足。 如起動(dòng)機(jī)總成或蓄電池?zé)o電及電量不足時(shí)，可以利用線路坡道或用人力推動(dòng)，司機(jī)將離合器踩下，變速桿掛入二檔或三擋，緩解制動(dòng)溜放，待車(chē)速達(dá)到二檔或三擋的車(chē)速時(shí)，猛抬離合器利用慣性拖著發(fā)動(dòng)機(jī)，著車(chē)后立即踩下離合器，摘擋后進(jìn)行制動(dòng)，穩(wěn)住油門(mén)防止發(fā)動(dòng)機(jī)再次熄火，注意，溜放車(chē)時(shí)不得長(zhǎng)距離或向后溜放。 （ 4）、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。 （ 3）、濾油器堵塞。 排除方法：檢查油管接頭是否松動(dòng)，打開(kāi)放氣螺釘排除空氣，檢查氣路是否暢通，清洗更換濾油器，檢查油管有無(wú)泄露，檢查 PT 泵接線，把 PT 泵上面的應(yīng)急螺釘向里旋緊打開(kāi)油路，更換噴油嘴，調(diào)整噴油時(shí)間。 （ 3）、摩擦片及壓盤(pán)磨損嚴(yán)重使彈簧伸長(zhǎng)過(guò)多。 排除方法：調(diào)整離合器自由行程，回庫(kù)后立即更換摩擦片或壓盤(pán)、壓緊彈簧等。 （ 3）、小動(dòng)盤(pán)翹曲不平。 制動(dòng)減壓時(shí)不起制動(dòng)作用 現(xiàn)象：自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手把放在常用制動(dòng)位置（減壓）而不起制動(dòng)作
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