【正文】 。多年來，我們始終堅持做到以下幾點： 狠抓車輛安全技術(shù)狀況： 車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的 安全系數(shù)。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標(biāo)。 堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時 在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下： 一、車輛管理方面 做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。車隊安全員年終總結(jié)（精選 5 篇） 第一篇：車隊安全員年終總結(jié) 車隊安全員協(xié)助車隊安全生產(chǎn) ,全面履行本車隊的安全消防保衛(wèi)工作，認真落實公司安全消防保衛(wèi)工作的各項管理規(guī)定 ,操作章程。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費用報表打下良好的基礎(chǔ)。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務(wù)完成好。 二、車輛行駛方面 身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。新的一年意味著新的起點，在 __年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。 一、高度重視，全員努力。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強化了基礎(chǔ)管理。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識 。 發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。四是定期舉辦安全 學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負責(zé)召集。 多層次安全宣傳暖人心 安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了 。 三、樹立風(fēng)險觀念、建立保障體系： 一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患?？偣净I集 200 萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、 在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。 __年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認真開展工作，在發(fā)生的 30 余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分 。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設(shè)。工會 、安監(jiān)、保險、法律、技術(shù)等部門負有主要責(zé)任。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。 車隊安全員年終總結(jié)篇三 20__年，市 公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促 ___”工作基調(diào)，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風(fēng)效能建設(shè)總目標(biāo)，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實際，以“作風(fēng)建設(shè)年”活動為契機 ,以“服務(wù)提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務(wù)管理，著力提升公交服務(wù)，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風(fēng)建設(shè)，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風(fēng)展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途 徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風(fēng)建設(shè)的實際成效不斷優(yōu)化公交行風(fēng)建設(shè)，促進了公交黨員干部作風(fēng)的新轉(zhuǎn)變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。通過完善學(xué)習(xí)制度、優(yōu)化崗位學(xué)習(xí)培訓(xùn)、組織干部