【正文】 通風(fēng)系統(tǒng)的確定 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升系統(tǒng) .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第 6章 井下運輸和礦井提升 ............................................... 錯誤 !未定義書簽。因此， 設(shè)計中 難免會出現(xiàn)一些問題，請各位專家老師不吝指正 ，為我留下寶貴的意見。 在這段學(xué)習(xí)的時間里，老師給了我們極大的幫助，而且很有耐心的教導(dǎo)我們，本設(shè)計主要是通過 用 CAD 繪制礦井的各種圖紙來，來進行 對 礦井的 認(rèn)真分析和 優(yōu)化設(shè)計， 在 這其中文字部分包括大量的 技術(shù)方案比較，以確定 是設(shè)計更加合理 和有效 。 關(guān)鍵詞：礦井設(shè)計 單一開采 可采儲量 全套圖紙，加 153893706 II Abstract The design of the mine in Shuangyashan Mining Bureau of East2 Mine Mt / a new mine design, a total of three layers coal seam, 26 respectively ,293 30, , the total thickness of the seam meters. Coal industry brands for 1 / 3 coking coal, the mine design recoverable reserves , design service life of 51 years The mine shaft design used mainly to develop a prehensive manner, divided into two levels, 9 mining area. Face up to a class, a hierarchical layout, 26 ,293 30 on the exploitation of a single layer, respectively. Roadway transport 10 tons of used FLine traction motor vehicles three tons dump cars transport, integrated mechanized mining. Seam average angle of 17 176。屬于傾斜煤層。煤層工業(yè)牌號為 1/3焦煤，設(shè)計井田的可采儲量 ，設(shè)計服務(wù)年限為 51a，本礦井設(shè)計采用以立井為主的綜合開拓方式，劃分為兩個水平，九個采區(qū)。一個工作面達產(chǎn)，采用分層布置， 2 29 30上 層分別單一開采。所以用傾斜長壁采煤法。, is inclined seam. Therefore, the use of inclined longwall mining method. Working days, to 300 days, the adoption of the three eight working system, Face to 200 m long, Each knife progress of m, cutting daily seven knives. Well mainly to upgrade equipment used winder, using cage belonging to upgrade. Keywords: mine design of a single mining recoverable reserves III 緒 論 經(jīng)過這 四年的 大學(xué)生活 ， 讓 我 掌握 了很多 采礦專業(yè)方面的 知識， 為了能讓自己 更好的 理解 和運用這些 專業(yè) 知識，我 選 做 了 東榮二礦的新井設(shè)計，而且我在畢業(yè)實習(xí)中也收集到了很多 寶貴的 東榮二礦的資料。在設(shè)計時，需要對礦井的地質(zhì)情況、煤層的受力等情況進行詳細 分析，這樣才能使建成的礦井更加與實際相符。 這次設(shè)計的意義對我來說很重要，不論是將來的工作，還是自己本身的能力的提高都有極其的重要性。 礦井井下運輸 .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 提升方式 ..................................................................................錯誤 !未定義書簽。 概 述 .........................................................................................錯誤 !未定義書簽。 礦井風(fēng)量計算的規(guī)定 ............................................................錯誤 !未定義書簽。 風(fēng)量的調(diào)節(jié)方法與措施 ........................................................錯誤 !未定義書簽。 通風(fēng)設(shè)備的選擇 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦井安全技術(shù)措施 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。行政區(qū)劃屬集賢縣腰屯鄉(xiāng)社、升昌鄉(xiāng) 社和二九一國營場管轄。 詳見 圖 11。 氣象和地震 本地區(qū)屬寒溫帶大陸性氣候，冬季寒冷，夏季氣溫較高， 年平均最高氣溫為 ～ 186。c。以下，過去無強烈地震記載。 構(gòu)造 本井田位于三江盆地的西部，三江盆地是中生代以來的一個斷層凹陷地，區(qū)域構(gòu)造屬新華夏系第二隆起帶，北段由一些北東向展布的次一級隆起帶和凹陷帶 組成，本井田屬盆地內(nèi)的綏深 集賢凹陷帶。 293號煤層是全井田 發(fā)育的可采煤層， 距 26號煤層為 170m，間距變化比較穩(wěn)定，可采厚度一般為 ～ ，平均 ，全層屬于單一構(gòu)造煤層，頂?shù)装寰鶠榉?砂 巖。 本礦井的恒溫帶溫度 + 186。 煤層頂?shù)装鍘r石主要為粉沙巖和細砂巖，抗壓強度一般在 500～ 1100kg/cm2左右。 硫：各煤層硫的含量很低，原煤全硫（ SgQ）為 ～ ％ 屬特低硫煤。（ Or）的平均含量為 ％ ，說明咩的元素組成穩(wěn)定，屬低變質(zhì)煤 5 、工業(yè)用途評述 本井田原煤按現(xiàn)行煤炭應(yīng)用分類法屬于Ⅰ ～ Ⅱ氣煤，由于本區(qū)氣煤低灰低磷，低硫，具有一定的膠質(zhì)層厚度，所以，本礦井 原煤經(jīng)洗選加工后可做為優(yōu)良的配焦和化工精練，副產(chǎn)品可供動力或民用。 北邊以斷層 F48 做為邊界，南邊以斷層 F84做為邊界，東西兩面都是井田邊界。 礦井設(shè)計儲量是礦井工業(yè)儲量 減去設(shè)計計算的斷層煤柱、防水煤柱、井田境界煤柱和已有的地面建筑物、構(gòu)筑物需要留設(shè)的保護煤柱等永久煤柱損失量后的儲量。 為了安全生產(chǎn)，本設(shè)計礦井依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，留設(shè)保安煤柱如下： 30m保安煤柱； 25m 保安煤柱； 25m安煤柱； 30m保安煤柱； 30m保安煤柱。 表 21 可采煤層儲量總表 單位：萬噸 煤層別 可采 儲量（萬 t） 備注 A B A+B C A+B+C 26 293 30上 總計 回采要求： 中厚煤層不應(yīng)小于 80%，薄煤層不應(yīng)小于 85%。由于技術(shù)水平所限，儲量計算設(shè)計所得到的各種儲量與實際可能有一定的誤差。 10 礦井生產(chǎn)能力的大小主要根據(jù)井田儲量、煤層賦存狀況、地質(zhì)條件等情況來確定，還應(yīng)該考慮到當(dāng)前及今后市場的需煤量。 依據(jù)以上擬定的礦井生產(chǎn)能力，服務(wù)年限的確定現(xiàn)提出三種方案，具體如下： 方案 A： （ A k） =（ 60 ） = a； 方案 B： （ A k） =（ 90 ） = 方案 C： （ A k） =（ 120 ） =； 參照《 煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范 》規(guī)定，方案 B 較為合理，即：礦井生產(chǎn)能力為 Mt/a；礦井服務(wù)年限為 T=。地表平均標(biāo)高 100m。左右。開拓方式依據(jù)井筒 （或平硐）與煤層位置的不同又有若干分類。 ③立井開拓：適應(yīng)性很強，可用于各種地質(zhì)條件，同時在技術(shù)上也成熟可靠。斜井長度 ，因此斜井開拓不采用。 二方案：井硐布置及一水平開采與一方案相同，二水平布置在 650m采用上下山開采，利用暗斜井完成一水平和二水平的接續(xù)，見圖 39。兩方案相差 160萬元，并且方案一的提升、排水工作環(huán)節(jié)少，人員上下方便，在方案二中未記入暗斜井上下部車場的石門運輸費用，以及在通風(fēng)方面方案一優(yōu)于方案二，所以選用一方案。根據(jù)煤層的賦存條件和傾斜長度，一個井田可以單水平開采，亦可以多水平開采（從上往下逐水平開采）。 根據(jù)上述因素，本設(shè)計井田設(shè)計提出如下兩個水平標(biāo)高劃分方案： 方案一：井田劃分三個階 段，布置兩個開采水平；一水平標(biāo)高 550 m，垂高 350 m，采用上山開采；二水平標(biāo)高為 850 m，采用上下山開采。缺點：對二水平的開采需要較大的準(zhǔn)備工程量。 所以采用方案一。 (1)分煤層大巷適用條件 ① 煤層數(shù)不多，層間 距大，石門長； ② 井田走向長度短，服務(wù)年限不長； ③ 井底車場或平硐在煤層頂板； ④ 煤質(zhì)牌號不同，要求分采，分運； ⑤ 產(chǎn)量，風(fēng)量均大，需要疏解；⑥ 各煤層底板．均有堅硬巖層． (2)分組集中大巷適用條件 ① 煤層數(shù)多，層間距大小懸殊； ② 按煤層的特點根據(jù)運輸，通風(fēng)要求組合，經(jīng)濟上有利； ③ 多水平生產(chǎn)，容易解決運輸，通風(fēng)的干擾； (3)集中運輸大巷適用條件 ① 適于煤層層數(shù)多，層間距不大的礦井； ② 井田走向長度大，服務(wù)年限長； ③ 下部煤層底板有堅硬巖層，容易維護； ④ 煤質(zhì)牌號相同，要求分采分運； ⑤ 自然發(fā)火嚴(yán)重，便于分區(qū)，分段處理事故； ⑥ 采區(qū)尺寸大，石門長度短． 現(xiàn)依據(jù)礦井設(shè)計生產(chǎn)能力及技術(shù)可行角度，特提出以下兩種大巷布 置方式： 19 方 案一 分 組集中大巷布置大巷大巷大巷 圖 36 方 案二 集 中大巷布置大巷 圖 37 20 兩種技術(shù)方案的優(yōu)缺點。 生產(chǎn)比較集中，采區(qū)巷道分組聯(lián)合布置 。 分組集中大巷適應(yīng)條件：可采煤層數(shù)目多，采 區(qū)巷道為分組聯(lián)合布置，煤層分組間距大，井底車場在煤層群上部或中間時，初期工程量少，工期大。 開采 程序比較靈活，開采強度大。 存在反向運輸。 主井用以提升煤炭，副井用以提矸、升降人員、下放材料和設(shè)備及兼作進風(fēng)井，回風(fēng)井專門用于回風(fēng)。主井井深 410m，副井井深 400 m，兩井筒中心線間距為 24 m，主井井筒直徑 5 m，副井井筒直徑 6 m，均采用整體式混凝土井壁，井壁厚度 450 mm。對于新建礦井，在煤層中布置巷道，在建設(shè)期間，還有早出煤，早投產(chǎn)，節(jié)省投資以及探明地質(zhì)情況的優(yōu)點?？刹涣艋蛏倭糇o巷煤柱，煤的損失少，安全條件好，受煤和瓦斯突出以及自燃發(fā)火影響較小。 綜上所述，巖石大巷與煤層 大巷相比缺點大于優(yōu)點，煤 層大巷的優(yōu)越性還是主要的。 23 圖 311 石門斷面特征 圖 312 大巷斷 面特征 24 (1)井底車場富裕通過能力，應(yīng)大于礦井設(shè)計生產(chǎn)能力的 30%； (2) 盡可能提高井底車場的機械化水平，簡化調(diào)車作業(yè)，提高井底車場通過能力； (3)應(yīng)該考慮主、副井之間施工時便于貫通，井底車場設(shè)計時，應(yīng)該考慮到增產(chǎn)的可能性； (4)井底車場線路不止應(yīng)該結(jié)構(gòu)簡單，運行及操作系統(tǒng)安全可靠 。 煤層群的關(guān)系 本設(shè)計井田煤層群開采時的聯(lián)系方式是聯(lián)合準(zhǔn)備， 2 293煤層 平均間 距約 為 170m， 293與 30上 煤層相距約 68m，故將煤層分為 3各 層 組。但其裝車站的線路布置必須與其相對應(yīng)。 表 35 石門斷面特征表 巷道 形狀 支護 方式 斷面積（ m2） 設(shè)計尺寸（ mm） 凈周長 (m) 噴厚 (mm) 凈 掘 頂高 底寬 半圓形 錨噴 1850 3900 150 表 36 大巷斷面特征表 巷道 形狀 支護 方式 斷面積（ m2） 設(shè)計尺寸（ mm） 凈周長 (m) 噴厚 (mm) 凈 掘 頂高 底寬 半圓形 錨噴 1850 3900 150 井底車場形式的選擇 井底車場是連接井筒 和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱，是連接井下運輸和提升兩個環(huán)節(jié)的樞紐，是礦井生產(chǎn)的咽喉，因此井底車場設(shè)計是否合理直接影響礦井的安全和生產(chǎn)