項(xiàng)目部門經(jīng)理事跡材料-wenkub
2023-03-22 21:57:05 本頁(yè)面
【正文】 盾盡早暴露出來(lái)。 xx 作為深圳項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的一員，在 9 號(hào)線最難的車站 “ 人民南 ” 擔(dān)任工區(qū)經(jīng)理。 如今，身為中建隧道青島地鐵 8 號(hào)線項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理的他已經(jīng) 53 歲，卻依舊沖鋒在第一線。項(xiàng)目部門經(jīng)理事跡材料 目光堅(jiān)毅深邃，語(yǔ)氣斬釘截鐵，歷經(jīng)山河大海、廣袤土地洗禮的 xx，至今仍保持著工程人身上強(qiáng)烈的氣場(chǎng)，硬朗、堅(jiān)定、雷厲風(fēng)行、絕不退縮，他充滿了勇氣與銳氣。他是同事眼中的榜樣，是員工心中的 “ 定海神針 ” ，讓年輕人看到了老工程人的風(fēng)范。初次進(jìn)入地鐵領(lǐng)域，率隊(duì)快速進(jìn)場(chǎng)的 xx 就知道，反應(yīng)速度是制勝的 主要法寶。通過(guò)這一試，各前期單位積極性調(diào)到起來(lái)了，試出了中建五局的水平。而項(xiàng)目所承建的紅島火車站為四站換乘樞紐站，地表多為工廠、住房等居民聚集區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜，征地拆遷量極大，且前期征拆遺留問(wèn)題眾多，信訪隱患極大，導(dǎo)致久拆不下，前期施工受阻。雖說(shuō)暗挖區(qū)間僅有短短的 120m，但卻讓項(xiàng)目部遭遇了進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工以來(lái)從未有過(guò)的挑戰(zhàn)， 8 號(hào)線區(qū)間地質(zhì)條件極差，隧道埋深較淺且地層軟硬不均，只能采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖方式。因機(jī)械施工和采用傳統(tǒng)鉆爆法不同，需要做
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