【正文】 措施，及時進(jìn)行拆（除）遷、保（防）護(hù)。 交通疏導(dǎo)員： 每個施工地點(diǎn)設(shè)專職交通疏導(dǎo)員，配備對講機(jī)，手持黃色小旗提醒行人 和車輛，隨時配合交警工作，一天 24 小時疏導(dǎo)交通，確保車輛行使和施工安全。 標(biāo)志： 在標(biāo)段進(jìn)出口端設(shè)指標(biāo)牌和慢行標(biāo)志，如設(shè)置“前方施工”“車輛慢行”標(biāo)志，夜間亮紅燈。 施工現(xiàn)場夜晚采取反光錐筒加彩帶進(jìn)行隔離。 按照施工平面圖的布置，盡快完成生產(chǎn)，生活等各種臨建設(shè)施。 現(xiàn)場準(zhǔn)備； 接到開工令在 7 天內(nèi)完成施工圍擋的布設(shè)安裝工作，組織人員、設(shè)備就位。 ４、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 最大限度降低噪音、減少廢水、廢氣排放、 避免粉塵污染、杜絕亂丟亂倒有毒材料，保護(hù)環(huán)境。 （２）無輕傷以上安全事故及責(zé)任事故。 質(zhì)量保證資料準(zhǔn)確、齊全、系統(tǒng)、完整，符合設(shè)計要求及現(xiàn)行建 筑施工規(guī)范和國家質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ６、 施工工期緊湊：為了表示競爭優(yōu)勢，確保工程早日竣工，我公司決定以 360 日歷天作為工期目標(biāo)。 ４、施工提前做好雨季防排水及材料準(zhǔn)備 。 分析本工程特點(diǎn) １、本工程為一般市政道路、管網(wǎng)工程，管道埋設(shè)時需要大量的土方作業(yè)，道路根據(jù)分層結(jié)構(gòu)分段分層作業(yè)，每一分層作業(yè)時，構(gòu)成本層的結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)比較集中。 本公司現(xiàn)有的勞動力、技術(shù)、機(jī)械設(shè)備能力和施工管理經(jīng)驗(yàn)。 施工組織設(shè)計目錄 第一章、 主要施工方法 一、 施工準(zhǔn)備 二、 各施工過程的施工順序 三、分部、分項尤其是主要施工過程的施工方法 四、冬、雨季施工措施 第 二 章、 項目經(jīng)理部及 勞動力安排計劃 一、項目經(jīng)理部組成及配置 二、勞動力安排計劃 第 三 章、擬投入的主要施工機(jī)械及檢測設(shè)備 一、滿足工程施工所需的機(jī)械數(shù)量及供應(yīng)計劃 二、測量、試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備數(shù)量及供應(yīng)計劃 第四 章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 一、質(zhì)量管理體系、制度及質(zhì)量保證體系 二、關(guān)鍵部位質(zhì)量控制 三、工程崗位技術(shù)培訓(xùn) 四、先進(jìn)施工工藝 五 、送樣檢測、見證取樣 保證措施 六 、分部分項分階段驗(yàn)收步驟及辦法 七 、完成質(zhì)量目標(biāo)獎懲辦法 第 五 章、確保安全 文明施工的 技術(shù)組織措施 一、安全管理組織 二、專職安全管理人員 三、特殊作業(yè)人員 四、已具備安全設(shè)備或準(zhǔn)備配置的安全設(shè)施 五、安全防護(hù)措施 六、大、中型施工機(jī)械管理 七、文明施工技術(shù)組織措施 八 、安全 文明 施工責(zé)任目標(biāo)獎懲辦法 第 六 章、確保工期的技術(shù)組織措施 一、 各施工節(jié)點(diǎn) 二、交叉、流水施工作業(yè) 三、合理調(diào)配機(jī)械、材料、勞動力 四、設(shè)計、建設(shè)、施工、監(jiān)理緊密配合 第七 章、施工網(wǎng)絡(luò)圖 第 八 章、施工總平面布置圖 附圖表： 施工網(wǎng)絡(luò)圖 施工總平面布置圖 第一章、 主要施工方法 一、 施工準(zhǔn)備 編制依據(jù) 《 》 施工圖設(shè)計、本工程招標(biāo)文件及附件。 其他資料。路基施工時土方作業(yè)量比較大，道路基層施工時穩(wěn)定土施工量比較大，路面施工時瀝青混凝土供應(yīng)量比較大。 ５、保護(hù)環(huán)境、保證施工安全和避免對周圍群眾的正常生活、工作干擾影響是進(jìn)行施工的前提，施工前應(yīng)做好各種安全標(biāo)牌標(biāo)識、施工圍欄屏障等設(shè)施的準(zhǔn)備工作，應(yīng)特別加強(qiáng)現(xiàn)場的文明施工管理和防噪聲污染工作，建筑垃圾統(tǒng)一堆放、及時清運(yùn)，各種材料設(shè)備分類堆放，專人管理。計劃開工日期 2021 年 10月，計劃竣工日期 2021 年 10 月。 ２、工期（進(jìn)度）目標(biāo) 招標(biāo)要求工期 360 天，投標(biāo)工期 360 天。 （３）無消防、治安、交通責(zé)任事故。 ５、合同履約及服務(wù)目標(biāo) 以業(yè)主的期望為關(guān)注焦點(diǎn)、以業(yè)主的滿意為服務(wù)宗旨；以簽一份合同、交一批朋友 、干一個精品工程、留一座豐碑為目標(biāo)，建造業(yè)主滿意工程。 在 5 天內(nèi)完成施工場地測量控制網(wǎng)測設(shè)工作，設(shè)置坐標(biāo)及水準(zhǔn)基樁。 設(shè)置消防、保安設(shè)施。并在車流方向上設(shè)置導(dǎo)流反光錐筒。 在疏導(dǎo)并道地點(diǎn)設(shè)置“請從此處通行”標(biāo)志，并設(shè)置導(dǎo)流反光錐筒。 本工程按施工內(nèi)容安排勞務(wù)隊，按施工地點(diǎn)和施工工序組織流水作業(yè)。 （ 3）各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查：對各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價格、品種等進(jìn)行調(diào)查，以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系，落實(shí)供需要求。 （ 2）進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工程的有關(guān)圖紙審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。 積極應(yīng) 用現(xiàn)代化的施工機(jī)具，使用中認(rèn)真執(zhí)行機(jī)械操作程序、操作規(guī)程，充分發(fā)揮機(jī)械的性，做好機(jī)械的維修保養(yǎng)，保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不能帶病作業(yè)。作為項目技術(shù)部須隨時掌握工程進(jìn)行情況，由總工負(fù)責(zé)，編制嚴(yán)密的材料使用計劃。 施 工用電采用電纜輸送，過路處電纜需要穿管保護(hù)，需架空處電纜必須架空。 二、各施工過程的施工順序 總體施工順序：挖方路基和填方路基－夯壓基土－道路基層－路緣石－道路面層－人行步道磚鋪筑－養(yǎng)護(hù)－驗(yàn)收。 涵洞施工流程 ：施工準(zhǔn)備 測量放樣 挖基坑 混凝土基礎(chǔ) 蓋板預(yù)制 養(yǎng)護(hù) 蓋板安裝 驗(yàn)收。 材料運(yùn)輸盡可能在夜間完成。 挖出的土方，雖然有些土在下層道路施工時還要使用，如果堆放場地有限也只有先運(yùn)出去，使用時再運(yùn)回。嚴(yán)格測量放線，各種測量儀器工具均按有關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)定，定期送有關(guān)部門進(jìn)行檢測，取得有關(guān)質(zhì)檢部門的合格證書后才能使用。 挖填土方的測量 ： 按設(shè)計橫斷面及邊坡坡度，計算填挖土方坡腳位置。控制樁如在施工時有被撞倒或移動的可能時，應(yīng)移設(shè)在路旁，用大于 50cm 的長木樁深釘入土中固定。 施工準(zhǔn)備 （ 1） 對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。 挖方： 路基土方開挖時，則應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在土方開挖之前應(yīng)事先了解當(dāng)?shù)氐貙訋r性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌和水文地質(zhì)等，如因土石方施工右能產(chǎn)生滑坡時，應(yīng)采取措施。 （ 2）、在挖方上側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的穩(wěn)定，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離，應(yīng)根據(jù)挖方深度、邊坡坡度和土的性質(zhì)確定。 （ 5）、路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應(yīng)認(rèn)真清除干凈。 （ 2）、填土一般采用同類土進(jìn)行，應(yīng)用易干，透水的土壤，如采用透水不良或不透水的土壤，須在含水量接近最佳含水量時再行壓實(shí)。 （ 6）、填筑路堤時應(yīng)分層（虛厚 20～ 30cm）填筑，每層土壤應(yīng)以推土機(jī)仔細(xì)整平；并應(yīng)在路堤整個寬度內(nèi)使汽車均勻分布行駛。碾壓時應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時保持 土壤濕潤，不得干壓。 （ 2）、碾壓時，先壓邊緣，后壓中間；先輕壓，后重壓。本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到路基土的含水量。 B、下雨時，不進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 F、壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最佳速度為 2～ 5km/h，振動壓路機(jī)為 3～ 6km/h。 控制灰劑量：灰劑量符合設(shè)計要求，因?yàn)榛覄┝康拇笮∨c穩(wěn)定 砂礫 強(qiáng)度增長速度和總強(qiáng)度有密切聯(lián)系，灰劑量的大小制約著擊實(shí)試驗(yàn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的效用，導(dǎo)致試驗(yàn)數(shù)據(jù)失去應(yīng)有的意義。 拌和：拌和在系列工序中比較重要，拌和深度一定控制好，設(shè)專人在拌和機(jī)后挖驗(yàn)，防止夾層產(chǎn)生；拌和細(xì)度也應(yīng)重點(diǎn)控制，一般拌和兩遍即可，視 砂礫 質(zhì)粒徑情況增加拌和遍數(shù)，否則將影響其表觀質(zhì)量、壓實(shí)度和水泥劑量等。 （二）水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工，攤鋪機(jī)現(xiàn)場攤鋪。 清掃及灑水濕潤 混合料攤鋪前，將水泥穩(wěn)定碎石下承層表面進(jìn)行徹底清掃，清除浮土、雜物，并灑水充分濕潤。 進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混合料、水泥和含水量符合設(shè)計和規(guī)范要求后進(jìn)行正式生產(chǎn)。在每臺攤鋪機(jī) 的外側(cè)每 10m,設(shè)置一高程樁，掛上鋼絲，引導(dǎo)攤鋪機(jī)控制高程；松鋪厚度為 24cm，和 cm（松鋪系數(shù) ），根據(jù)設(shè)計高度加上松鋪的作為鋼絲高程。碾壓工作及時、緊跟，嚴(yán)格控制作業(yè)時間，從加水拌和到碾壓成型時間間隔不能超過 2小時，避免頂部混合料水分散發(fā)過快而變松散。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合要求。 施工橫向接縫處理 人工把末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根18*18cm(16*16cm)方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填約 3m長，高度高出方木 5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。 瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。用工程實(shí)際使用的材料按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》附錄的方法，優(yōu)先礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。 %等 3個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌 ,通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 ,由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于177。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時從路芯上鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合 比。 混合料的拌制 瀝 青混合料采用廠拌集中拌和。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 45S（其中干拌時間不少于 5～ 10S）。運(yùn)料車輛數(shù)稍有富余，在攤鋪過程中，保證有料車等候卸料。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接 收，不符合施工溫度要求， 以及結(jié)塊成團(tuán)，或雨淋的拒絕接收。 混合料的攤鋪 ，攤鋪機(jī)的受料斗涂刷薄層隔離劑防止粘結(jié)。熨平板加寬連接要仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。直接接觸平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 、橫坡，并按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄的方法由 使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。 瀝青路面的壓實(shí)及成型 壓實(shí)成型的瀝青路面要符合壓實(shí)度及平整度的要求。 ，碾壓路線及方向不能突然改變，碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。 初壓 （ 1）初壓緊跟攤鋪后碾壓，交保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。 （ 3）初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱、有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整及至返工。 （ 2）優(yōu)級先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，增加密水性，其總質(zhì)量不能小于 25T，噸位不足時附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于 15KN。相鄰碾壓帶重疊寬度為 100～ 200mm。 接縫 須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 縱向接縫 （ 1）采用梯隊作業(yè)的接縫采用熱接縫，將已鋪部分留下 100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除 縫跡。 基礎(chǔ)開挖：按照設(shè)計文件將基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標(biāo)高，基底比設(shè)計平面尺寸各邊增寬 50cm，方便立模板和做排水溝。坑頂周圍預(yù)留 1米寬的護(hù)道。 （ 1） 立模：在支立模板前 ,技術(shù)人員先將臺身的輪廓線定出，工人再將模板按輪廓線支立，模板外側(cè)用鋼筋將模板的位置固定，然 后按圖紙的設(shè)計尺寸用竹膠板（厚 ）將橋臺的非豎直部分支立并固定好，在模板立支過程中，用垂球控制模板的垂直度，控制好后將模板完全固定，為了在砼澆筑過程中確保模板的穩(wěn)定性，模板四周需用撐桿撐至地面四周。采用泵車澆筑砼，澆筑速度不得大于，以防爆模。振搗器移動距離不得超過有效振動半徑的 倍，與側(cè)模保持 50～ 100mm 距離；插入下層混凝土 50~100mm；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免與模板相碰撞；對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止。 （三） 臺帽 施工 臺帽按以下施工工序施工：搭設(shè)支架→測量、放樣 →鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護(hù)。托架的承托采用 10 15cm 方木，即可鋪設(shè)底模板。見下圖： 臺帽懸挑支架圖 其他工序施工同預(yù)制板施工。鋼筋制廠長 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 生產(chǎn)副廠長 技術(shù)副廠長 質(zhì) 檢 組 材 設(shè) 組 財 務(wù) 組 辦 公 室 技 術(shù) 組 砼 班 木 工 班 起 重 班 鋼 筋 班 機(jī) 電 班 作要嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，彎鉤尺寸、整體外形尺寸、鋼筋間距、搭接長度、焊縫尺寸都要符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)合格的原材料。 ④砼工程 a. 砼由拌和站拌和供應(yīng)，拌和站各種骨料、水、水泥均采用微機(jī)自動計量控制，外加劑采用專用計量容器計量，以保證機(jī)械實(shí)際配合比與試驗(yàn)配合比的一致性； b. 砼運(yùn)輸采用高臺運(yùn)輸布料車自拌合站直接布入預(yù)制梁槽內(nèi)，以減少中間轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)； c. 底板砼采用平板震動器震搗，腹板及頂板采用插入式震動器振搗； d. 及時覆蓋養(yǎng)生、拆模后再灑水養(yǎng)生７天，冬季施工要采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。通過調(diào)整砂漿墊層的厚度使支座墊石保持水平 。 （ 七 ）、 橋面鋪裝 （ 1）、橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。鋼筋網(wǎng)位置和保護(hù)層的厚