車輛排隊(duì)長度檢測技術(shù)研究_畢業(yè)論文開題報(bào)告-wenkub
2022-09-10 09:19:56 本頁面
【正文】 量最大最多的一種檢測設(shè)備。 國 內(nèi) 外 研 究 現(xiàn) 狀 概 述 ITS 的大規(guī)模研究始于八十年代中期，主要是智能公路系統(tǒng)。為從根本上解決交通堵塞問題，智能交通系（ Intelligent Transportation System， ITS）應(yīng)運(yùn)而生。 ITS是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通管理而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。歐洲 19 個(gè)國家率先投入巨資聯(lián)合研究開發(fā)，日本隨后。車輛通過埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈時(shí)，引起線圈磁場的變化，檢測器據(jù)此計(jì)算出車輛的流量、速度、時(shí)間占有率和長度等等，一些交通參數(shù)，并上傳給中央控制系統(tǒng)，以滿足交通控制系統(tǒng)的需要。 它在 車流穩(wěn)定，車速分布均勻的道路上準(zhǔn)確度較高， 但 在車流擁堵以及大型車較多、車型分布不均勻的路段，由于遮擋，測量精度會受到比較大的影響 。研究內(nèi)容是視頻序列中車輛排隊(duì)長度的檢測。 擬采用的研究思路（方法、技術(shù)路線、可行性論證等） 本 文 以車輛排隊(duì)長度檢測為研究背景，通過分析公路上的視頻圖像，獲取排隊(duì)車輛 的 長度，主要內(nèi)容包括：
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