路基試驗段施工方案(改完)-wenkub
2023-03-11 03:02:09 本頁面
【正文】 021)； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（第一冊 土建工程）》（ JTG F80/12021)； 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（ JTG E602021）； 《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E402021）。路基長 ,路基土石挖方約 198萬方填方約 96 萬方。年降雨量 900～ 1200mm，全年降水量主要集中在夏季（ 4～ 9 月），占全年降水量的 79%，其中降雪期為 4～ 6個月，積雪天數(shù) 10～ 50 天，最大積雪厚度一般為 40cm。 勘查區(qū)內(nèi)地下水較為豐富，主要有巖溶水、碎屑巖裂隙水及第四系松散層孔隙水。區(qū)內(nèi)山谷相間，地形連綿起伏，海拔高程在 200m 至 600m 左右。 試驗段選址 試驗段選址為 K69+490～ K69+590，該段為全幅填筑，最大中樁填高 米，最小中樁填高 米。 ） 工期安排 土石混填 施工段 計劃 2021 年 11 月 22 日開工， 2021 年 12 月 22日結(jié)束。 3)土石混合材料的類別采用 2～ 3 種不同含石量的填料 。 主要進場設(shè)備 4 路基試驗段配套施工機械 序號 機械名稱 型號 數(shù)量 備注 1 挖掘機 PC220 1 2 挖掘機 PC220 1 3 振動壓路機 BW225D3BVC 2 4 平地 機 G740VHP 1 5 推土機 TY320C 1 6 自卸汽車 20t 5 7 灑水車 6000L7000L 1 8 裝載機 ZL50C 1 項目部管理人員配備具體見一覽表 序號 職務(wù) 姓名 學(xué)歷 1 項目經(jīng)理 殷 旺 本科 2 項目總工 王 林 本科 3 質(zhì)檢工程師 禹發(fā)紅 本科 4 主管 工程師 米 浩 本科 5 測量工程師 陳小東 本科 6 試驗工程師 郭澤彪 本科 7 安全工程師 李永成 本科 8 資料員 陳 彬 本科 土石混填 及填石 路段 檢測儀器 為圓滿按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準施工 ，完成 土石混填及填石 路段的填筑，取得準確、完整的各項 參數(shù) ，試驗段配備以下檢測儀器。 (2)、 測量成果已報批，施工工藝已確定 。 (4)、 做好 路基 臨時排水設(shè)施 ,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合 ,防止積 水 。 填筑時先放邊線 ， 立出施工標(biāo)尺 ， 填料松鋪厚度按 30cm、 35cm、 40cm 控制 ,計算出卸料面積 ， 用石灰線劃出方格 。 取土后填筑如下控制 : :填料攤鋪平整使用推土機 (D80 型 )初平 ,再用平地機進行 精 平 ,控制層面無顯著局部凸凹 。 當(dāng)填料含水量較低時 ,采用灑水措施 ， 灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤 內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法 ； 當(dāng)填料含水量過大 ,采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機 ， 松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法及現(xiàn)場配曬 :填筑為土石混填 ， 應(yīng)將土石混合分層鋪填 ， 第一層為30cm, 第二層為 35cm,第三層為 40cm,但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中 ,應(yīng)先鋪大塊石料 ， 且大面向下 ， 放置平穩(wěn) ， 再鋪小塊石料 、 石渣或石 8 屑 灌 縫 。 兩端按照 1:1 留臺階便于跟相鄰段搭接 。 六 、質(zhì)量檢測方法 路基 檢測安排 路基 檢測： 路基每壓實一層完畢及時檢測一層，土石混填路基壓實度檢測 因 采用 灌砂法難以檢測其真實壓實度，采用水準儀進行 沉降 9 觀測 檢測 壓實質(zhì)量。 松鋪系數(shù) 測定，松鋪 、壓實系數(shù)的測定 在同一 垂直點位上，其計算式為（ h2h1） /(h3h1),h1 為下層頂面 測點高， h2 為攤鋪 后測點標(biāo)高 ， h3 為壓實后實測點標(biāo)高 。 機械組合與壓實計劃：由于我部 目前 的填方量不大，投入到路基填方施工的壓路機 兩臺 、推土機 一臺 、平地機 一臺 等設(shè)備，所以試驗中僅需要確定最理想的松鋪厚度與壓實遍數(shù)，達到“填筑表面無明顯輪痕，且最后一遍的振壓下沉量不大于 3mm”的總碾壓遍數(shù)。 清表后的填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填石面積及坡腳位置，按要求 每側(cè)超寬 5Ocm。每個斷面準備 7～11 個測量點 ， 后用壓路機 (BW225D3BVC 型 )靜壓、振壓，測量人員進行跟蹤測量即 (每碾壓 一遍測量人員用水準儀觀測一次標(biāo)志的高程，得出前后沉降差 )直到前后沉降差小于 5mm，標(biāo)準差小于 3mm，表面無明顯輪跡為止，再用平地機 (G740VHP 型 )平地機整平，最后再用壓路機 (BW225D3BVC 型 )振壓一遍、靜壓一遍收光。如果沉降差的平均值不大于試驗段確定的平均值，則壓實質(zhì)量符合要求，碾壓結(jié)束，如果沉降差的平均值不符合要 求則應(yīng)分析原因，采取措施，繼續(xù)碾壓，直至相對于倒數(shù)第二遍強振后壓實層的水準高程之沉降差合格為止。 七 、 土石混填 及填石試驗 段總結(jié)報告 通過本次路基試驗段的施工 ，總結(jié)以下數(shù)據(jù)，填筑 碾壓遍數(shù) 、 最佳含水量 、 最佳干密度 、松鋪厚度、設(shè)備配置等，取得的數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)全線路基 土石混填 填筑施工。 土石料來自不同料區(qū)，其巖性或土石比例相差較大時，采用分層或分段填筑；填料由土石混合料變化為其它填料時，土石混合料最后一層的壓實度應(yīng)小于 30cm，該層最大粒徑宜小于 150mm，壓實厚表層應(yīng)無孔洞。 (3)、 機械設(shè)備停放有序，每臺施工機械應(yīng)綁扎彩旗，并貼上業(yè)主統(tǒng)一的規(guī)定的標(biāo)牌。 (2)、 現(xiàn)場設(shè) 立 標(biāo) 識 牌、指示牌、警示牌。 (6)、 機械在危險地段作業(yè)時 ，必須 設(shè)置明顯的安全警號標(biāo)志，并設(shè)專人站在 操作 人能看清楚的地方 指揮，以免造成翻機或其
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