畢業(yè)設(shè)計——汽車轉(zhuǎn)向系綜述-wenkub
2023-03-10 12:05:47 本頁面
【正文】 控性、安全性上升了一個高度。 總數(shù)了國內(nèi)外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究發(fā)展，介紹了各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié) 構(gòu)原理及其關(guān)鍵技術(shù)并提出汽車轉(zhuǎn)向系的發(fā)展趨勢。 如何合理地設(shè)計轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使汽車具有良好的操縱性能，始終是設(shè)計人員的重要研究課題。 關(guān)鍵詞： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 液壓 助力轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向車輪 電子轉(zhuǎn)向 目 錄 摘 要 ......................................................................................................(1) 1 緒 論 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 概述 ......................................................................................(1) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展概況 ...........................................................................(1) 2 汽車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 的 類型、組成及工作原理 傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ......................................................... (2) 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成 …………………… …… .………………… .. (2) 2. 1. 2 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) …………………………………………………… (2) 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理 ……………………………………… … (3) 機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)缺點 ………………………………………… .. (4) 液壓 動 力 轉(zhuǎn) 向系 統(tǒng) ..................................................................... (2) 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及結(jié)構(gòu)原 理 .............................................(4) 整體式液壓助力轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)的組成及工作原理 ..................... (6) 液壓動 力 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)的缺點 ……………………………………… (7) 電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) … ……… ……… ………………………… ..(7) ……………………… … ..(7) ………………………………………. . (8) 電子控制結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點 …………………………………… … . (8) 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ……………………………………………………… .(9) 機械四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ……………………………………………… .(9) 動式四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ……………………………………………… (9) 3 電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在尼桑 車系上的應(yīng)用 電控式動力轉(zhuǎn)向系故障的檢測 ........................................................ (10) 4 結(jié)論與展望 本文總結(jié)和將來展望 ........................................................................(11) 致 謝 ................................................................................................. (12) 參考文獻 ................................................................................................. (13) 1 緒 論 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的概述 汽車行駛中，駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向盤，經(jīng)過一套傳動機構(gòu)，使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來改變其行駛方向，確保汽車穩(wěn)定安全的正常行駛。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展概況 發(fā)展綜述 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是整車系統(tǒng)中必不可少的最基本的組成系統(tǒng)，駕駛者通過方向盤來操縱和控制汽車的行進 方向，從而實現(xiàn)自己的駕駛意圖。 各時期汽車轉(zhuǎn)向系發(fā)展情況 傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是機械式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車的轉(zhuǎn)向由駕駛員控制方向盤，通過轉(zhuǎn)向器等一系列機械轉(zhuǎn)向部件實現(xiàn)車輪的偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。該液壓系統(tǒng)一般與發(fā)動機相連，當發(fā)動機啟動的時候，一部分發(fā)動機能量提供汽車前進的動能，另外一部 分則為液壓系統(tǒng)提供動力。 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)（上、下）、轉(zhuǎn)向傳動軸。它主要由轉(zhuǎn)向盤 轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向柱管 2 和萬向傳動裝置 3 等組成 (見圖 21)。輪輻的形式有兩根輻條式、三根輻條式和四根輻條式。 圖 22 轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)示意圖 因為在整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，各傳動件之間存在著裝配間隙，這些間隙反映到轉(zhuǎn)向盤上來就變
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