【正文】 取上級(jí)資金和地方配套資金，以緩解項(xiàng)目單位資金籌措壓力，使工程建設(shè)按計(jì)劃完成。 8 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo)數(shù)據(jù) 備 注 一 技術(shù)指標(biāo) 1 建設(shè)規(guī)模 車行道 m 1120 路寬 21米，占地 23520m2 人行道 m 1100 路寬 10米，占地 1100m2 給水管道 m 1173 DN300 鋼絲骨架 PE 給水管 污水管道 m 1178 DN400 鋼筋混凝土排水管 雨水管道 m 1057 DN500 鋼筋混凝土排水管 路燈安裝 盞 55 250w+150W， 10m燈桿 2 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路總用地面積 m2 34520 約合 畝 道路等級(jí) Ⅱ級(jí) 城市主干路 設(shè)計(jì)車速 Km/h 40 路面軸載 BZZ100 設(shè)計(jì)車道數(shù) 車道 4 雙向 橫斷面形式 塊板 2 路面類型 瀝青 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 度 6 9 二 經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1 項(xiàng)目總投資 萬元 1663 其中：工程費(fèi)用 萬元 1397 工程建設(shè)其他費(fèi) 萬元 143 預(yù)備費(fèi) 萬元 123 2 資金籌措 萬元 1663 自籌本金 萬元 1663 債務(wù)資金 萬元 0 3 工程單方造價(jià) 按道路長度計(jì)算 萬 元 /km 1485 按道路面積計(jì)算 元 /m2 482 10 第二章 需求分析 與建設(shè)規(guī)模 需求 分析 城市概況 本項(xiàng)目作為 以市政道路及其配套管網(wǎng)為主的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程， 是錫林浩特市 城市建設(shè)中的重要組成部分，也是該市完善城 市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)改造工程。 資源稟賦條件 錫林浩特市 礦產(chǎn)資源富集，擁有豐富的草地、風(fēng)能、太陽能資源。 12 太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時(shí)數(shù) 3000 小時(shí)左右。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個(gè)組成部分通過道路系統(tǒng)形成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、有機(jī)聯(lián)系 的整體。 本項(xiàng)目的建設(shè)，是 緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實(shí)需要 近年來， 隨著錫林浩特市 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 持續(xù) 快 速發(fā)展、城鎮(zhèn)化 建設(shè) 的不斷加快和 城鎮(zhèn)居民 生活水平的日益提高，城市人口 規(guī)模 、機(jī)動(dòng)車 保有量 迅速增長 ，進(jìn)而對(duì)城市道路交通的需求也不斷提出更高要求。 建設(shè)規(guī)模 擬建道路現(xiàn)狀 與建設(shè)需求 本項(xiàng)目 擬建道路 所在區(qū)域 位于錫林浩特市中心城區(qū) 西南部 ，擬建道路是由 北 向 南 縱貫錫林浩特市城區(qū)的 濱河路 南 側(cè)延伸線，是 濱河路 連接 振興大街與南二環(huán) 的路段部分，而 濱河路 是《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》中道路交通規(guī)劃提出的城市主干道，是承擔(dān)錫林浩特市城區(qū)交通與向外疏散的重要通道。因此，本項(xiàng)目擬建道路主要根據(jù) 濱河路 現(xiàn)狀條件結(jié)合沿線道路用地條件進(jìn)行確定道路建設(shè)規(guī)模，并使依附于 濱河路 的給排水管道也同步向北延伸，形成具有配套管網(wǎng)完善的道路系統(tǒng)。與此同時(shí)，依附于擬建道路的給排水管道 也向南延伸至南二環(huán)路 ，給水管道沿道路 西 側(cè)按單線敷設(shè)、 污水管道和 雨水管道沿道路 東 側(cè)按 單 線敷設(shè)。 按照上述建設(shè)規(guī)模方案，本項(xiàng)目擬建道路及其配套工程具體建設(shè)規(guī)模，如下表所示： 建設(shè)規(guī)模一覽表 序號(hào) 建設(shè)項(xiàng)目 單位 建設(shè)規(guī)模 備 注 1 車行道鋪設(shè) m 1120 路寬 21米，占地 23520m2 2 人行道鋪設(shè) m 1100 路寬 10米，占地 1100m2 3 給水管道敷設(shè)（單線） m 1173 DN300 鋼絲骨架 PE 給水管 4 污水管道敷設(shè)（單線） m 1178 DN400 鋼筋混凝土排水管 5 雨水管道敷設(shè)（單線） m 1057 DN500 鋼筋混凝土排水管 6 路燈安裝（雙線） 盞 55 250w+150W， 10m 燈桿 18 第三章 建設(shè)地點(diǎn)與 場(chǎng)址條件 建設(shè)地點(diǎn) 地理 位置 本項(xiàng)目 擬建地點(diǎn)為 錫林郭勒盟錫林浩特市。13′ 117176。 場(chǎng)地 土地權(quán)屬 本項(xiàng)目 擬建 用 地為 錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設(shè)施用地， 原有地處城市邊緣的未利用空地，隨著錫林浩特市城市規(guī)模的拓展，現(xiàn)已納入城市建設(shè)用地范圍內(nèi)，目前已由錫林浩特市 人民政府統(tǒng)一 征收后劃撥為城市道路用地，土地權(quán)屬手續(xù) 正在 由市政府 協(xié)調(diào)國土部門、規(guī)劃部門 辦理 當(dāng)中，不存在土地權(quán)屬掙分問題，滿足城市道路建設(shè)用地需要和施工建設(shè)要求 。成分主要以石英和長石為主，厚度 米，地基承載力fk=120KPa。 根據(jù)錫林浩特地區(qū)常年氣候特性，該地區(qū) 50 年一遇的基本風(fēng)壓值為， 50 年一遇的基本雪壓值為 ，場(chǎng) 地內(nèi)的土層標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié) 20 深度為 米。 C,降雨量200～ 350 毫米，蒸發(fā)量 1500～ 2700 毫米。其中： （ 1）公路建設(shè)方面：境內(nèi)貫穿兩條國道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國各地。 21 （ 3）航空建設(shè)方面：現(xiàn)有錫林浩特 4C 級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降 737 中型客機(jī)，有直達(dá)北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時(shí)旅游航線。 （ 1）綜合實(shí)力不斷躍升。地方財(cái)政一般預(yù)算收入從 3 億元增加到 億元，年均增長 29%。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調(diào)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。 “十一五”期間累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資 480億元，是“十五”期間的 倍，年均增長 %。城市功能日漸豐富，人居環(huán)境逐步改觀，發(fā)展空間不斷拓展。尤其是就業(yè)、社會(huì)保障和基本公共服務(wù)水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益。逐年加大對(duì)教育事業(yè)的投入力度，辦學(xué)條件明顯改善，教育教學(xué)水平全面提升。 23 場(chǎng)址 及其 周邊條件 周邊建筑物與環(huán)境條件 本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址處于錫林浩特市中心城區(qū)北部，屬于城市向北拓展區(qū)范圍，所在區(qū)域主要以居住與商業(yè)用地為主，四周無較大工業(yè)廠房和高層建筑，無較大污染源，視野開闊，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。 施工 條件 本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地屬于錫林浩特市中心城區(qū)范圍，交通運(yùn)輸便利，工程地質(zhì)優(yōu)良，周邊各類建筑材料供應(yīng)充足、各類施工隊(duì)伍眾多，能夠滿足本項(xiàng)目擬建工程的施工條件和要求。 （ 3） 處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，力爭避免道路被反復(fù)開挖。 采用和執(zhí)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》 《 城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (CJJ_372020) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB5022095） 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JGJ502020） 《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ4491） 《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB5009296） 26 《城市道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （ CJJ12020） 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG D502020） 《道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （ GB57681999） 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （ CJJ452020） 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500542020） 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 （ GB5028298） 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500132020） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500142020） 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （ GB502682020） 其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、和技術(shù) 規(guī)程 總體 布置方案 由于本項(xiàng)目擬建道路是根據(jù) 錫林浩特市城市道路現(xiàn)狀與城市道路規(guī)劃要求實(shí)施建設(shè)的斷頭路打通 工程， 擬建 道路 是錫林浩特市 沿錫林河?xùn)|岸由 北 向 南 縱貫城區(qū)的 濱河路 向 南 延伸段，其起點(diǎn)為 振興大街 、訖點(diǎn)為 南二環(huán) 路。因此，根據(jù)所在 區(qū)域 路網(wǎng)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建道路 與沿線其他道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式 節(jié)點(diǎn)， 路口交通采用 信號(hào)燈控制方案 ，并 通過采取科學(xué)的路口渠化手段、完善的 交通管理設(shè)施 、全面的路況監(jiān)管 等措施 保障所在 道路 系統(tǒng)的暢通運(yùn)行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢 。為了保證道路排 29 水需要，道路最小縱坡坡度按 %控制，最大縱坡按 3%控制。 路基、路面、擋土墻及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案 路基設(shè)計(jì)方案 由于本項(xiàng)目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，因此根據(jù) 工程所在區(qū)域 總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和 道路沿線已建 工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實(shí)地踏勘、調(diào)查資料，本項(xiàng)目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土， 嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。 邊坡及擋土墻方案 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)水文地質(zhì)、土質(zhì)情況，本項(xiàng)目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1 自然放坡，無需專門設(shè)置擋 土墻。 道路無障礙設(shè)施 為了方便 盲人、 殘疾人 等行動(dòng)不便人士 使用，本 項(xiàng)目擬建道路根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，在人行道鋪設(shè)忙道， 在建筑物、單位門口及人行 道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道 ， 兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設(shè)施。 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。 32 填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對(duì)棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。其中： 路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。成型后的路基表面應(yīng)無顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實(shí)中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、建筑物安全。未鋪筑上層前，不得開放交通。 水泥原料應(yīng)選用初凝時(shí)間大于 3小時(shí)、終凝時(shí)間不小不 6小時(shí)的 及普通硅酸鹽水泥。輾壓成型后的基層應(yīng)當(dāng)表面平整、無明顯輪跡。當(dāng)氣溫低于 10℃、風(fēng)力≥ 5 級(jí)或即將降雨雪時(shí)，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤 鋪機(jī)粘起的油皮。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表 55 的要求。 瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表 54 的要求。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會(huì)發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青砼面層。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造避免污染。基層養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。水泥貯存期超過 3 個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。砂礫的級(jí)配可參照下表 53 要求，且液限＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)＜ 30%。用作底基層的級(jí)配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%液限應(yīng)＜ 28%，塑性指數(shù)＜ 9，壓碎值應(yīng)小于 30%。填方材料的強(qiáng)度（ CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實(shí)度（重型）應(yīng)符合下表；路 基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過 4km/h。 道路工程施工中應(yīng)注意問題 施工應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進(jìn)行。 道路景觀設(shè)計(jì)方案 為了把 市政 道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項(xiàng)目擬建道路從以下幾個(gè)方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)： 路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。行進(jìn)盲道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)、綠地帶時(shí)，宜設(shè)在距圍墻、