【正文】 BSTRACT ............................................................... III 第 1章 緒論 ............................................................... 1 ................................................... 1 汽車焊裝夾具的設(shè)計 ................................................. 1 車身焊 裝夾具的結(jié)構(gòu)特點 ....................................... 2 車身焊裝夾具的定位特點 ....................................... 2 車身焊裝夾具的夾緊特點 ....................................... 3 焊接夾具的精度控制 ........................................... 4 汽車焊裝夾具計算機輔助設(shè)計的可行性和趨勢 ............................. 5 第 2章 焊接工藝分析在夾具設(shè)計中影響 ........................................ 6 焊裝夾具的基本概念 .................................................. 6 焊接夾具的基本作用與要求 ............................................ 6 焊裝夾具的基本作用 ........................................... 6 對焊裝夾具的基本要求 ......................................... 7 焊裝工裝的特殊性 ............................................. 7 焊裝線發(fā)展過程及目前的現(xiàn)狀 .......................................... 7 生產(chǎn)綱領(lǐng)對焊裝夾具設(shè)計的影響 ........................................ 8 焊點工藝分布對焊接夾具設(shè)計的影響 ..................................... 8 焊裝夾具的組成 ..................................................... 10 本章小結(jié) ........................................................... 14 第 3章 夾具的主要設(shè)計流程及參數(shù) .......................................... 15 目前焊接夾具的一般設(shè)計流程 ......................................... 15 一套完整夾具包含的內(nèi)容和主要的定位 方式 .............................. 16 焊裝夾具組成 ................................................. 16 夾具零件目前的行業(yè)標準化建庫 ...................................... 18 基板 ......................................................... 19 L 板及 H腿 ................................................... 19 定位塊及壓頭標準 ............................................. 20 夾緊臂 ....................................................... 21 墊片 ........................................................ 21 xxxxx： RH06 左車門總成補焊夾具 VI 定位銷 ....................................................... 22 螺釘與基準銷 ................................................ 23 第 4章 汽車焊裝夾具計算機輔助設(shè)計 ......................................... 24 焊裝夾具計算機輔助設(shè)計總體控制方案 .................................. 24 焊裝夾具定位可靠性設(shè)計方法 ......................................... 25 “ N21”定位原理 ............................................. 25 夾具定位點優(yōu)化設(shè)計算法 ........................................ 26 焊裝夾具結(jié)構(gòu)計算機輔助設(shè)計 ......................................... 27 定位元件標準化設(shè)計 ............................................ 28 夾緊元件標準化設(shè)計 ............................................ 29 焊裝夾具計算機輔助設(shè)計方案評價 ...................................... 30 本章小結(jié) ........................................................... 32 車門焊裝技術(shù)與發(fā)展現(xiàn)狀 ............................................. 33 車門焊裝偏差分析的研究現(xiàn)狀 ......................................... 33 車門焊裝工藝分 析 ................................................... 34 第 6章 氣壓傳動 .......................................................... 36 氣缸選擇 ........................................................... 36 氣路操作圖 ......................................................... 38 氣路原理圖 ......................................................... 39 第 7章 結(jié)論與展望 ........................................................ 40 總結(jié) .............................................................. 40 對后續(xù)研究工作的展望 ............................................... 42 第 8章 參考文獻 .......................................................... 43 致 謝 .................................................................. 44 xxxxxxx本科畢業(yè)設(shè)計說明書 1 第 1 章 緒論 課題的來源及意義 汽車自 19 世紀末誕生至今 100余年期間，汽車工業(yè)從無到有，以驚人的速度發(fā)展，寫下了人類近代文明史的重要篇章。s professional quality and level, if puts forward new requirements for manufacturing enterprise of fixture design personnel to middle mechanical design principle of the welding assembling fixture the not clear will affect the final body quality. This paper about RH06 Door Panels left Welding fixture weldinginstallation fixtures, the specific design introduction of technological process of welding assembling production systems。 本文針對 RH06 左車門總成補焊夾具的具體設(shè)計，簡介焊裝生產(chǎn)系統(tǒng)的工藝流程；分析了焊裝夾具的設(shè)計原理，與氣動設(shè)計。xxxxxxx本科畢業(yè)設(shè)計說明書 xxxxxxxx 本科畢業(yè)設(shè)計 說明書 RH06 左車門總成補焊夾具 RH06 Door Panels left Welding fixture 性 質(zhì) : □√ 畢業(yè)設(shè)計 □畢業(yè)論文 教 學 院： 機電工程學院 系 別： 機械設(shè)計制造及其自動化 學生學號： xxxxxxx 學生姓名： xxxxxx 專業(yè)班級： 機自 xxxx 指導教師： xxxxxx 職 稱： 副教授 起止日期： ～ 吉 林 化 工 學 院 Jilin Institute of Chemical Technologyxxxxxxx本科畢業(yè)設(shè)計說明書 III 摘 要 科技的高速發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，道路的暢通，等等各方面的因素為汽車的發(fā)展和普及創(chuàng)造了可能。最后本文提出了設(shè)計不足與對汽車焊裝行業(yè)發(fā)展的預測。 Analyzed the principle of design, welding assembling fixture with pneumatic design. Finally, this paper puts forward design deficiencies and for car welding industry forecasts. Key Words: Welding jig。汽車是數(shù)量最多、普及最廣、活動范圍最廣泛、運輸量最大的重要的現(xiàn)代化陸地交通工具。 汽車是重要的交通運輸工具，是科學技術(shù)發(fā)展水平的標志。從汽車開始大批生產(chǎn)至 20世紀 30 年代末，被稱為汽車技術(shù)發(fā)展的黃金時代。 同時，汽車工業(yè)在現(xiàn)代工業(yè)體系中具有一種龍頭的地位，它可以構(gòu)成一種重要的產(chǎn)業(yè)增長極，帶動一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中焊接是最主要的連接方法，它直接 影響著車身質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟性。 汽車焊裝夾具的設(shè)計 汽車車身大多是通過裝配焊接而成的。而采用焊裝夾具可以精確地對裝配零件進行定位和牢固地夾緊 ,不僅可以保證裝配零件的相對位置 ,而且在焊接過程中使零件的變形受到一定的限制 ,從而大大地減小焊接變形。 如圖 11 所示。車身焊裝夾具上，板狀定位較多，定位板一般用 AA5 號鋼板，厚度為 1220mm。 圖 12 車身焊裝夾具的夾緊特點 車身沖壓件裝配后，多使用電阻焊接，工件不受扭轉(zhuǎn)力矩，當工件的重力 與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形，并仍能保持準確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構(gòu)。 夾緊器按照夾緊方向有平面、垂直、 45 度夾緊器；按照操作方式有螺栓夾緊、快速夾緊、手柄螺旋夾緊；還有手工、氣動或液壓。如果配備兩點、三點夾緊橋，可以同時夾緊不同高度的兩個位置的工件。高精度夾具的定位孔距精度高達 177。5um ；瑞士 EROEA 柔性夾具的重復定位精度高達 25um。支座是夾具的基礎(chǔ)單元，它將夾具固定在焊裝線的基座上面，其精度直接影響夾具的準確性。壓板使焊件的定位基準與定位板緊密接觸，保持焊接過程中焊件位置不發(fā)生變動。為適應(yīng)汽車改型快、研制周期短的發(fā)展要求，在進行夾具的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)盡可能采用標準化元件。 ②根據(jù)焊裝夾具的結(jié)構(gòu)性質(zhì)，夾具支座、限位塊、銷軸等均可按一定的尺寸規(guī)格設(shè)計成系列的標準件。 。 ③在整個汽車焊裝生產(chǎn)線夾具的設(shè)計中，通用相似零部件的使用非常多，設(shè)計時只需選用若干個通用元部件任意組合成一個獨立的定位夾緊單元，再由