機(jī)電專業(yè)--新型混合動(dòng)力車概述-wenkub
2023-05-18 14:01:47 本頁(yè)面
【正文】 。不過眼下奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了一款非常接近實(shí)用的混動(dòng)車型， Q5 Hybrid Quattro。 13 年 2 月查閱了學(xué)習(xí)的相關(guān)資料； 13 年 3 月在工院圖書館查閱了一汽大眾幾種類型車的相關(guān)資料； 13 年 4 月在公司內(nèi)部查閱了相關(guān)資料，與中旬寫完初稿，下旬完成終稿。 關(guān)鍵詞： 混合動(dòng)力，汽車，燃料，前景 ，發(fā)展，規(guī)模 河北工 業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)報(bào)告 1 一、引言 混合動(dòng)力就是指汽車使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。但目前最有實(shí)用性價(jià)值并巳有商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)的模式，只有混合動(dòng)力汽車。 二、 混合動(dòng)力車的特點(diǎn) （一）節(jié)能性 當(dāng)前普遍使用的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車存在種種弊病，統(tǒng)計(jì)表明在占 80％以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動(dòng)力潛能的 40％，在市區(qū)還會(huì)跌至 25％，更為嚴(yán)重的是排放廢氣污染環(huán)境?，F(xiàn)實(shí)迫使工程師們想出了一個(gè)兩全其美的辦法，開發(fā)了一種混合動(dòng)力裝置（ HybridElectricVehicel，縮寫 HEV）的汽車。 河北工 業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)報(bào)告 2 (二） 多種車載動(dòng)力源 由于混合動(dòng)力的發(fā)展時(shí)間比較短，所以車載動(dòng)力源比較少，基本都有 蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī) 等幾種形式，而奧迪 Q5 這款混合動(dòng)力車就是用的高壓電跟汽油混合的動(dòng)力。 （五）復(fù)雜性 因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話說，混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。就凱美瑞來說，混合動(dòng)力版車型的保養(yǎng)情況與普通汽油版車型基本相同，不同之處就在于電池的維修費(fèi)用昂貴，但廠家往往對(duì)電池給出更長(zhǎng)的質(zhì)保期，如 5年 20萬公里或者 6年 15萬公里的質(zhì)保期，在此期間，如果電池出現(xiàn)問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。 （九）車價(jià)高補(bǔ)貼少 車價(jià)偏高也是影響混動(dòng)普及的重要因素。同樣以凱美瑞為例，全系凱美瑞車型享受三年或 10萬公里的整車質(zhì)保，其中尊瑞混合動(dòng)力車型的電池可以享受 5年或 20萬公里的保修，如果電池在上述期限內(nèi)出現(xiàn)問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池，超出這個(gè)期限更換電池則需要收取 2萬元左右的費(fèi)用。 （二）混合動(dòng)力的工作原理 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí)，這種本可 用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在滑行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離開來，以規(guī)避掉趨于顯著的車輛降速狀態(tài)。 2. 獨(dú)立工作 奧迪 Q5 hybrid quattro 的混合動(dòng)力系統(tǒng)具備發(fā)動(dòng)機(jī) /電動(dòng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行、發(fā)動(dòng)機(jī) /電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作以及電動(dòng)機(jī)能量回收和“大推力”共五種不同的工作狀態(tài)。說起來其實(shí)很容易就會(huì)實(shí)現(xiàn)，就是充分利用該車型的“理想滑行”狀態(tài)特性（滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開）進(jìn)行駕駛操作，在這種狀態(tài)下，車輛的降速不會(huì)過于顯著，從而可以做到盡可能地減少再次補(bǔ)油提速的動(dòng)作頻次以節(jié)省燃油。 5. 操控性優(yōu)越 在操控性表現(xiàn)方面， Q5 hybrid 在某些特 定條件下能夠?yàn)槟銕硪庀氩坏降臉啡ぃ?dāng)然了，樂趣有時(shí)是要建立在優(yōu)異的動(dòng)力性能表現(xiàn)之上，就比如此次的冬季測(cè)試。 7. 采用第四代 MMI 系統(tǒng) 動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí) 2020 款?yuàn)W迪 Q5 前大燈的內(nèi)部燈組進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)與布局， LED 這個(gè)大趨勢(shì)自然不用多說，肯定是新款?yuàn)W迪 Q5 必備的元素，但是日間行車燈已經(jīng)從單獨(dú)的個(gè)體升級(jí)至多線條的 LED 日行燈組，弧形帶環(huán)繞大燈的 LED 日間行車燈看上去比老款的更加拉風(fēng)與炫酷。 河北工 業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)技術(shù)報(bào)告 6 9. 混合動(dòng)力完善 Q5 這套混合動(dòng)力的完善性已經(jīng)足以和豐田叫板，在各種速度范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)都察覺不到任何震動(dòng)。但是電池容量有限，只能維持 1km 左右的高速電力行駛，而且稍有坡度或者油門踩深一些，發(fā)動(dòng)機(jī)就立馬介入工作，想穩(wěn)妥用電動(dòng)行駛一段的話，最好是電量在一半以上、速度保持在 60km/h 以下。這是最普及的混合動(dòng)力車。 燃料電池車（ Fuel cell electric vehicle 簡(jiǎn)稱 FCEV）。再進(jìn)一步，加設(shè)有儲(chǔ)存氣體燃料如 天然氣 或石油氣的裝置，同一車可以使用液體燃料及氣體燃料，但由于多了一 個(gè)燃料容器，占去了多些
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