20xx年詹天佑的故事作文優(yōu)質(zhì)(3篇)-wenkub
2025-08-07 19 本頁面
【正文】 這關(guān)鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權(quán)負責京張鐵路的修筑。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路(北京至張家口)。夜晚，借著幽暗的油燈，又仔細研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，反復分析比較，最后才確定橋墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……” 從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑幾經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國鐵路公司，擔任工程師，這是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。當法國艦隊發(fā)起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚武”號左來右往。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進入閩江，蠢蠢欲動。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。有的同學由此對中國的前途產(chǎn)生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。詹天佑的故事篇一詹天佑 (1861年4月26日 –1919年4月24日)，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了“京張鐵路”等工程，有“中國鐵路之父”之稱。每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。 詹天佑1861年(清咸豐帝十一年)出生于一個普通茶商家庭?？既『?，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。”他懷著為祖國富強而發(fā)奮學習的信念，刻苦學習，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學業(yè)?；貒?，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領(lǐng)貢獻給祖國的鐵路事業(yè)?？墒侵鞴芨＝ㄋ畮煹耐督蹬纱蟪己稳玷皡s不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬!”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶(艦長)張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。剛上任不久，詹天佑就遇到了一次考驗。后來請日本工程師衽實行包工，也不頂用，最后讓德國工程師出馬，不久也敗下陣來。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。英俄都想插手，由于中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢!1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑嚴肅地說：“技術(shù)的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不能工程人員之口。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重疊，陡壁懸?guī)r，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功!”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗!” 為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創(chuàng)造性地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。 詹天佑修建京張鐵路其間，厘定了各種鐵路工程標準，并上書政府要求全國采用。京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進士，任留學生主試官等職。民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)，1914年獲頒授二等
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