【正文】 鎮(zhèn)東南端，是xxx上最長的鐵路、公路兩用橋?！　」返慕Y(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。單孔橋全長小于20m，大于5m)。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛　　回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點?！　⊥ㄟ^本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)?！　∵M(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心。小編精選了一些關(guān)于社會實踐的優(yōu)秀范例，一起來看看吧?！　蛄汗こ虒嵺`報告　　實習(xí)方向：道路與橋梁工程　　實習(xí)地點：xxxx　　實習(xí)時間：　　實習(xí)學(xué)生xxxx　　貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識?！　≌J(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系?！　”敬螌嵙?xí)講座中，我們主要了解到：了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實習(xí)內(nèi)容的是一個上個年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習(xí)的有關(guān)時間(6月12至6月23號)目的(加強(qiáng)理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在xxx本市，個別是去別的地方)以及實習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口。摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成?！　∷模簠⒂^xxx大橋　　實習(xí)日期：xxx年6月15日　　實習(xí)目的：參觀xxxxxx大橋　　實習(xí)地點：xxxxxx大橋　　組員：xxxx　　早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。xxxxxx大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。河面主橋6跨，公路橋面至地面垂直距離38米?！　∥澹簠⒂^xxx公路大橋施工現(xiàn)場　　實習(xí)日期：xxx年6月16日　　實習(xí)目的：參觀xxx公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結(jié)構(gòu)等　　實習(xí)地點：xxx公路大橋施工現(xiàn)場　　組員：xxxx　　今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是xxx高速路的xxx段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。雙道向四車道，高速公路?！　xxx高速路第酒合同段]是xxx特大一號橋。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，工期為17個月。設(shè)計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米?！　xx立交橋位于xxx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。()。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線?！　?995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道?！　嵙?xí)地點：校本部九樓報告廳　　組員：xxxxx　　由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。城市地下空間利用與城市地面活動的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：　　一、現(xiàn)代的地下空間利用：　　地鐵?！　夂驐l件。越深越高。xxx年生效《深層地下空間使用法》。　　六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：　　使用深層地下空間多?！　∮捎谖覈鐣鞘谢某潭群退俣仍絹碓礁?，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也是建在地下。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。南橋是雙跨拱橋?；炷辆哂性县S富，價格低廉，生產(chǎn)工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大。按使用功能不同，分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完　　全可以滿足水泥水化的要求而有余?！　∈航Y(jié)束語　　持續(xù)兩個星期的認(rèn)識實習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。　　總之，在這次實習(xí)中，我們的各個方面都有了進(jìn)步，相信這次實習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!　　橋梁工程實踐報告　　認(rèn)識實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一?！　　　≡谶€沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋梁組成，統(tǒng)稱瀏陽河圭塘河大橋。其中：　　特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米　　大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米　　小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5單孔跨徑20米　　涵洞：多孔跨徑總長8米，單孔跨5米　　(3)按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。　　如果從承重構(gòu)件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋。　　在所看到的橋梁中最讓我覺得有創(chuàng)意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。在橋面的那一頭叫做錨頭。我們站在橋面的人行道上，當(dāng)有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細(xì)大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細(xì)卻越細(xì)。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點，這樣可以起到防震的作用。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認(rèn)識，也了解到一些橋梁設(shè)計的技巧?！　蛄汗こ虒嵺`報告　　　　2011年5月31日　　　　馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程　　　　通過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地?！　∥覀冞@次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法?！　∥覀円恍腥藖淼绞┕がF(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上?！　榱俗屛覀兏畹牧私鈽蛄旱纳?、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁?！　⊥ㄟ^項目部的工程