申通快遞運輸合同-wenkub
2024-12-16 22 本頁面
【正文】 產(chǎn)、銷售、傳播的物品。 ，需先與甲方簽署《代收貨款協(xié)議》，具體內(nèi)容參見雙方協(xié)議約定。 根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，司法、行政機關(guān)的要求，或出于安全的需要，甲方有權(quán)對托寄物開封、檢 查、核實。 如因托寄物價值過高或托寄物自身物理性質(zhì)等原因，難以通過上述“分票寄運+保價”的方式得到足額救濟的，請乙方自行選擇親自押運或其他更為穩(wěn)妥的運輸方式。如乙方認為甲方基于運費所進行的賠償不足以彌補托寄物實際損失的，應(yīng)根據(jù)托寄物的實際價值，選擇等值保價服務(wù)，以足額彌補托寄物毀損、遺失后所造成的損失。 甲方提供的基本快遞服務(wù)，系依據(jù)托寄物的重量(而非托寄物的價值)收取基本運費，根據(jù)公平的 原則，甲方的賠償標準也以乙方所支付的運費(而非托寄物的價值)作為基礎(chǔ)。為方便運費及相關(guān)費用的結(jié)算，甲方同意向乙方提供不多于一個月度的賒款信用，即乙方成為甲方之月結(jié)客戶。申通快遞運輸合同上世紀九十年代以來,我國快遞行業(yè)取得了巨大發(fā)展。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，更好的保持合作關(guān)系，經(jīng)雙方友好協(xié)商共同達成如下條款： 第一條、 特別條款：風(fēng)險提示與救濟方式 雙方均意識到：快遞是通過集貨混裝所進行的多式聯(lián)運方式，在“收件—分類建包—中轉(zhuǎn)安檢— 空運(或陸運)—提貨—中轉(zhuǎn)—分揀—派送”等過程中，存在某些非甲方可控制的擠壓、沖撞等影 響安全的因素。為彌補潛在風(fēng)險所 造成的損失，避免雙方因損失賠償產(chǎn)生爭議及糾紛，雙方就以下重要風(fēng)險與救濟方式明確如下： 限價及分票寄運：甲方所提供的快遞服務(wù)，每票托寄物的單票價值上限為 2 萬元。 乙方依據(jù)上述 條所述進行分票和保價后，可能導(dǎo)致每票托寄物單重不足 1KG 首 重，并進而使乙 方的整體運費(基本運費和保費)增加。 第二條 甲方的權(quán)利與義務(wù) 甲方按其公開承諾的服務(wù)內(nèi)容及標準向乙方提供快遞服務(wù)，負責(zé)將乙方的托寄物及時、安全地送達收 件人。如發(fā)現(xiàn)托寄物屬不予托寄范圍，甲方有權(quán)拒收或退回，
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