鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選與鐵路工作個(gè)人專業(yè)總結(jié)匯編(已修改)
2025-11-18 02:08 本頁面
【正文】 鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選與鐵路工作個(gè)人專業(yè)總結(jié)匯編第 13 頁 共 13 頁鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選工作總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。下面是搜集準(zhǔn)備的鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選，供各位查閱，希望內(nèi)容對您有所幫助和啟示。技師工作總結(jié)范文一：20**年我按照段、車間對技師的要求，不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的技術(shù)水平，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，認(rèn)真履行一個(gè)技師的工作職責(zé)，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大力做好傳、幫、帶的工作，在提高機(jī)車配件檢修質(zhì)量，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人20**年的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：我在蘭西機(jī)務(wù)段整備車間制動(dòng)備品組從事工長工作，制動(dòng)備品組的主要任務(wù)是JZ7型、DK1型空氣制動(dòng)機(jī)其附件的車下檢修和內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量、保證機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)不發(fā)生質(zhì)量事故，對我這個(gè)工長壓力很大。在20**年，我本著把工作做的更好這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識，積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在提高職工素質(zhì)、增強(qiáng)責(zé)任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果。保證了機(jī)車的運(yùn)用安全。一、對故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)車間一級修反饋的制動(dòng)配件故障信息對DK1空氣制動(dòng)機(jī)的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ7空氣制動(dòng)機(jī)的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題組織檢修者進(jìn)行對標(biāo)，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件，卡環(huán)斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ7型制動(dòng)機(jī)單閥打吐嚕11件。卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時(shí)粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問題從卡環(huán)槽中脫離，小閘打吐嚕是由于調(diào)壓彈簧在安裝時(shí)裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發(fā)現(xiàn)問題、分析解決問題以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為班組職工的技術(shù)積累，作為技師要有責(zé)任心帶好頭，同時(shí)要求班組職工嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)檢修配件，從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細(xì)化，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點(diǎn)，帶好班組帶好職工。二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務(wù)。無論是完成生產(chǎn)任務(wù)還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現(xiàn)疑難問題都積極主動(dòng)的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據(jù)車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治，作為制動(dòng)備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進(jìn)度，為此班組打破了工位界限及時(shí)按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治，我主動(dòng)承擔(dān)了204油水分離器的檢修任務(wù)，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時(shí)配件的供給。三、按照車間安排設(shè)計(jì)自制了輪噴器及制動(dòng)附件試驗(yàn)臺整備車間成立以來制動(dòng)附件、輪噴器的試驗(yàn)問題一直未能解決，在進(jìn)行輪噴器及附件試驗(yàn)時(shí)只接了一根風(fēng)管臨時(shí)湊和，場地雜亂很不規(guī)范且試驗(yàn)的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗(yàn)沒辦法解決，借了一個(gè)輪噴器廠家的簡易試驗(yàn)臺且不好用，為此我建議車間制作輪噴器及制動(dòng)附件試驗(yàn)臺，并主動(dòng)承擔(dān)了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)制作任務(wù)，我利用工余時(shí)間和中午休息時(shí)間一鋸一銼，與其它車間職工聯(lián)系機(jī)加工管接頭等，用時(shí)將近兩月終于完成了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)制作工作，試驗(yàn)臺做工比較精致，目前
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