【正文】 車務(wù)段段長述職報告與車工技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)匯編第 24 頁 共 24 頁車務(wù)段段長述職報告一年來（08年11月09年11月），我工作經(jīng)歷了科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與實踐、建國60周年、春運、五一、十一黃金周等安全運輸工作，本人和班子成員一起為確保車務(wù)段的安全、穩(wěn)定、經(jīng)營付出了艱辛的勞動?，F(xiàn)將我一年來的工作，從德、能、勤、績、廉五個方面進行如下述職報告總結(jié):一、講政治、負責(zé)任、做表率，奉行一個“德”字首先，我在思想上、政治上與黨中央保持高度一致。我堅持學(xué)習(xí) “三個代表”重要思想，踐行科學(xué)發(fā)展觀，按照鐵道部和集團 “高標準、講科學(xué)、不懈怠、嚴管理、建機制、強基礎(chǔ)”的安全工作基本要求和總體思路，加強和改進車務(wù)段運輸安全工作，確保車務(wù)段運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。在學(xué)習(xí)、宣傳、踐行科學(xué)發(fā)展觀的活動中，一是做到在學(xué)習(xí)上下功夫。自覺參加黨委中心組學(xué)習(xí)、“三會一課”，并利用機關(guān)大會，組織廣大干部職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)和輔導(dǎo)，與干部職工交流自己《抓住機遇、迎難而上，努力實踐科學(xué)發(fā)展觀》的心得體會。二是在深入調(diào)研上下功夫。圍繞車務(wù)段安全生產(chǎn)、干部作風(fēng)、制度建設(shè)，深入開展調(diào)查研究。帶頭深入一線、現(xiàn)場辦公，廣泛聽取意見建議，認真研究和思考加強新形勢下安全運輸工作的措施和對策。三是在安全、維穩(wěn)、經(jīng)營等工作上下功夫。把學(xué)習(xí)全會精神與做好本職工作緊密結(jié)合，把確保安全、強化經(jīng)營、維護穩(wěn)定的實際效果作為檢驗自己學(xué)習(xí)成果的重要標準，切實把學(xué)習(xí)全會精神的過程變?yōu)橥苿庸ぷ鞯倪^程。在運輸安全上始終居安思危，永不自滿，永不松懈；發(fā)揚求真務(wù)實的作風(fēng)，從安全生產(chǎn)的實際出發(fā)，狠抓實際問題的解決，持之以恒，不達目的決不罷休。在企業(yè)管理上，履行“對自己負責(zé)干好每一項工作”理念?？傊?，在工作當中講政治、負責(zé)任、做表率，奉行一個“德”字。二、抓安全、保穩(wěn)定、促營銷，強化一個“能”字我把安全看作是我的政治生命，保證安全是我對黨和人民履行職責(zé)的重要表現(xiàn)。在抓運輸安全、保干部職工隊伍穩(wěn)定工作上，以及開展營銷攻關(guān)上，注重強化自己和班子的獨力能力。在抓安全上注重基礎(chǔ)管理能力。一是嚴格、嚴密、嚴謹?shù)芈鋵嵑眉瘓F3+2管理，迅速完善車務(wù)段各項規(guī)章制度。二是開展反違章違紀、反形式主義、反好人主義的“三反”活動，推動安全運輸生產(chǎn)。三是推行“過程控制結(jié)果管理”的調(diào)研實踐活動。安全生產(chǎn)既要注重過程控制，更要看重結(jié)果管理，二者缺一不可。從段長做起，根據(jù)每個崗位的工作職責(zé)和作業(yè)流程層層擬定崗位過程控制程序并下發(fā)實施；四是不定期舉辦“安全大討論”。在全段深入開展安全自查、自糾、自防、自控活動。在抓職工隊伍穩(wěn)定上注重建設(shè)自控型班組能力。以提高職工崗位實際操作技能為核心，大力開展職工崗位培訓(xùn)和技術(shù)練兵，確保職工熟練掌握基本操作標準，提高應(yīng)急處置能力。強化各類技能人才的培養(yǎng)，做好工人技師的選拔、培訓(xùn)和管理工作，條件成熟的可提拔到管理崗位上重用。在獎金分配上要繼續(xù)向遵章守紀的職工傾斜，在落實集團公司無違章無違紀獎的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展值班員崗位獎、安心小站獎。同時，以人為本，努力解決職工實際困難，確保職工隊伍穩(wěn)定。本人牢固樹立“心系車站、情暖職工是最好的思想工作和管理 ”的理念，注意關(guān)注民生，關(guān)心職工冷暖。每月一承諾服務(wù)機制，落實好“三不讓”承諾，工資分配繼續(xù)向生產(chǎn)一線傾斜。在經(jīng)營攻關(guān)中注重客貨營銷能力。一是優(yōu)化運輸組織，抓好客貨運增收。春運40天，車務(wù)段按照鐵道部“安全、能力、售票、秩序、服務(wù)”五位一體的要求，在集團公司、公司領(lǐng)導(dǎo)和上級部門的指導(dǎo)下，以安全為前提，以售票為龍頭，強化秩序，優(yōu)化服務(wù)，抓總體謀劃、重點卡控，注重隊伍素質(zhì)、超前預(yù)想。春運期間，完成電話訂票131217張，。二是依托通過流，挖潛通過能力。我們把運輸組織工作作為增運增收的一個關(guān)鍵，加強了對**東、春灣、**西的調(diào)編工作，減少中間站的調(diào)車作業(yè)，加快了貨車使用中轉(zhuǎn)。三是依托地理位置，挖潛提效。對**以東重點抓好卸車組織，壓縮中停時，對**東、**、**站等大客運站，積極開展客運營銷。四是依托代售點的優(yōu)勢，開展客運營銷，將營銷觸角延伸到珠三角，從**、**等地組織客流。三、下基層、辦實事、創(chuàng)和諧，注重一個“勤”字我本著“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀 ”的思想， 堅持“以人為本，以德育人、依法治站、服務(wù)員工”的工作思路，下基層，辦實事，切實關(guān)心職工的工作和生活環(huán)境，努力解決職工工作和生活中的困難。堅持現(xiàn)場辦公，堅持承諾與兌現(xiàn)服務(wù)，與職工面對面交談。并倡議領(lǐng)導(dǎo)班子成員、包片包站干部每月到所包片區(qū)為車站做12件好事實事，各科、各站每月為車站做一件以上的實事，做到勤政為民。過去的一年來，一是自己及時做到：堅定不移、堅持不懈地貫徹落實“高標準、講科學(xué)、不懈怠、嚴管理、建機制、強基礎(chǔ)”安全工作總體思路，及時向公司、集團公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)處室匯報安全工作；及時傳達上級重要的文件、電報、指示、通報等，部署和安排運輸安全工作。二是自己每日做到：每日上網(wǎng)審批文電；每日了解旅客安全發(fā)送、停時、中時和運輸收入等指標任務(wù)完成情況。三是自己每周做到：每周組織一次段大交班會議和參加集團大交班會議，明確安全重點事項，貫徹落實集團安全會議精神；每周定期檢查行政副職和科室主要負責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行情況；每周抽查站長“四到場”和日常休假情況。四是自己每月做到：每月召開黨政聯(lián)席會、安委會，解決安全運輸、設(shè)備上比較重要的問題12個；每月完**全質(zhì)量考核發(fā)牌量化指標；每月檢查車間安全不少于2個，檢查班組安全不少于5個；每月下到車間、班組檢查指導(dǎo)工作時間不少于10天，其中夜間檢查不少于2次；每月添乘機車或客車對車機聯(lián)控檢查不少于2次；每月監(jiān)聽檢查錄音回放不少于2站（次）；每月執(zhí)行段領(lǐng)導(dǎo)24小時輪流值班制度，下半夜到車站查崗不少于1次，遇3級以上施工等，及時趕赴現(xiàn)場進行指導(dǎo)；每月按照“四不放過”的原則，及時召開包保片區(qū)會，指導(dǎo)和幫助車站制定防范措施。五是自己每季度做到：每季對安全管理考評結(jié)果進行審定；每季度召開安全委員會，分析安全生產(chǎn)B、C牌類似問題，指導(dǎo)制定整改措施；每季部署并參加一組安全平推檢查，指導(dǎo)片區(qū)安全工作。六是自己半年做到：每半年參加分析特種設(shè)備（汽車）安全系數(shù)，解決整改不足問題12個；半年召開一次全段安全工作會議，總結(jié)安全工作情況，部署下一階段安全