20xx農(nóng)機(jī)農(nóng)村道路交通安全工作總結(jié)(已修改)
2024-11-20 02:31 本頁面
【正文】 農(nóng)機(jī)農(nóng)村道路交通安全工作總結(jié)篇一：道路交通農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)匯報(bào)
阿克蘇地區(qū)農(nóng)村道路農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管
工作情況匯報(bào)
根據(jù)自治區(qū)道路交通安全專題調(diào)研的安排，現(xiàn)將我地區(qū)農(nóng)村道路農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管情況匯報(bào)如下：
一、農(nóng)村道路農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作基本情況
（一）農(nóng)機(jī)及執(zhí)法人員增長情況。2020年，地區(qū)在冊(cè)農(nóng)業(yè)機(jī)械99808臺(tái)、在冊(cè)農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛員92590人，較五年前分別增長24098臺(tái)和27736人，%和32%；農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理執(zhí)法人員數(shù)227人，較十年前無增長；
（二）農(nóng)機(jī)事故及指標(biāo)控制情況。2020年發(fā)生農(nóng)機(jī)事故12起，死亡5人，受傷7人，較2020年農(nóng)機(jī)事故8起，死亡7人，受傷1人，事故起數(shù)上升50%，%，受傷人數(shù)增長400%，直接經(jīng)濟(jì)損失下降20%，地區(qū)近五年未發(fā)生較大以上農(nóng)機(jī)事故，農(nóng)機(jī)事故死亡人數(shù)連續(xù)控制在自治區(qū)下達(dá)的死亡控制指標(biāo)內(nèi)。近年來，隨著地區(qū)農(nóng)機(jī)化水平的不斷提升，農(nóng)民乘坐拖拉機(jī)出行的方式逐步取代蓄力車成為農(nóng)村農(nóng)牧民主要的交通方式，加之“村村通”工程的實(shí)施，使農(nóng)村鄉(xiāng)以下道路硬化率提高，拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)具運(yùn)行速度加快，導(dǎo)致農(nóng)機(jī)事故不斷增多，近五年農(nóng)機(jī)自翻事故及掛擦事故分
%%，超過田間地頭作業(yè)事故，成為農(nóng)機(jī)事故的重要事故類型。但農(nóng)機(jī)事故死亡控制指標(biāo)從五年前的7人下降至2020年的5人，在農(nóng)機(jī)及其駕駛員在冊(cè)數(shù)的不斷高速增長而農(nóng)機(jī)執(zhí)法人數(shù)無變化的情況下，農(nóng)機(jī)事故死亡控制指標(biāo)的持續(xù)下降違背了事物發(fā)展的客觀規(guī)律。建議：按照拖拉機(jī)及駕駛員的在冊(cè)數(shù)核算農(nóng)機(jī)事故死亡控制指標(biāo)，每一萬臺(tái)拖拉機(jī)和一萬臺(tái)駕駛員分配一個(gè)死亡控制指標(biāo)，同時(shí)在安全生產(chǎn)控制指標(biāo)體系中加大對(duì)縣（市）瞞報(bào)事故的制裁力度，將因瞞報(bào)事故死亡人數(shù)導(dǎo)致死亡控制指標(biāo)未完成的，下一年度取消或消減其死亡控制指標(biāo)數(shù)。
（三）對(duì)“十二五”期間農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)形勢的研判及農(nóng)機(jī)事故防控建議?！笆濉蹦貐^(qū)農(nóng)機(jī)事故死亡人數(shù)指標(biāo)應(yīng)控制在9人，比“十一五”末增加3人，增長50%，比“十一五”,%。加強(qiáng)農(nóng)機(jī)事故防控工作，一是應(yīng)進(jìn)一步針對(duì)重點(diǎn)時(shí)節(jié)時(shí)段農(nóng)機(jī)事故發(fā)生特點(diǎn)，進(jìn)行預(yù)警分析，并有針對(duì)性加大農(nóng)機(jī)田檢路查執(zhí)法力度。二是應(yīng)完善農(nóng)機(jī)與交通、運(yùn)管、交警的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，建立每月定時(shí)間定人數(shù)聯(lián)合執(zhí)法制度，形成道路交通安全及農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管合力。三是要建立農(nóng)機(jī)監(jiān)理分站，按照近的34個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組成一個(gè)農(nóng)機(jī)監(jiān)理分站，遠(yuǎn)的2個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組成一個(gè)農(nóng)機(jī)監(jiān)理分站，分站負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)管，開展具體農(nóng)機(jī)田
檢路查和牌證發(fā)放業(yè)務(wù)，筑牢基層農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)管陣地基礎(chǔ)。四是進(jìn)一步加大對(duì)農(nóng)機(jī)事故重大隱患的治理力度。針對(duì)農(nóng)機(jī)“違法載人”和“黑車非駕”農(nóng)機(jī)重特大事故隱患的治理，要在安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核中明確各級(jí)政府的責(zé)任和具體整治任務(wù)，并納入年終對(duì)政府安全生產(chǎn)工作考核。強(qiáng)化各級(jí)政府對(duì)農(nóng)機(jī)“違法載人”和“黑車非駕”的治理工作的重視度，督促并協(xié)助農(nóng)機(jī)部門加大對(duì)農(nóng)機(jī)“違法載人”和“黑車非駕”的查
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